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高速禁黃標(biāo)濰坊日?qǐng)?bào)廢量達(dá)到年內(nèi)最高點(diǎn)

趕忙來報(bào)廢

 

  近日,山東省出臺(tái)了《關(guān)于擴(kuò)大黃標(biāo)車限行區(qū)域的通告》,從11月1日起全省高速公路全天禁止黃標(biāo)車通行。11月4日,記者了解到,最近幾天機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)的黃標(biāo)車回收量大增,日?qǐng)?bào)廢量達(dá)到了年內(nèi)最高點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車報(bào)廢企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,黃標(biāo)車淘汰第三階段將要結(jié)束,車主要抓緊時(shí)間,不要錯(cuò)過高額補(bǔ)貼。

 

  工人忙著拆卸

 

  11月4日上午,記者來到濰坊鳶飛機(jī)動(dòng)車回收公司發(fā)現(xiàn),院落里堆滿了報(bào)廢的車輛,有的空地上摞著五六輛車。

 

  “最近來報(bào)廢車輛的人特別多,院子里放不下了,我們只好把車輛繼續(xù)往上摞。”該公司負(fù)責(zé)人劉樂樵說,為了騰出更多的空間存放報(bào)廢車輛,工人們加快了拆卸速度。

 

  在該公司西北側(cè)的空地處,記者看到七名工人正忙著拆卸報(bào)廢車輛。他們把拆下的零部件存放到一塊,鏟車對(duì)車架進(jìn)行搬運(yùn)。

 

  記者采訪了解到,自11月1日起,山東省范圍內(nèi)禁止黃標(biāo)車上高速,若違反規(guī)定,將面臨相應(yīng)的處罰。由于被禁止上高速,不少車主紛紛來報(bào)廢黃標(biāo)車。采訪中,市民董先生開著一輛輕型載貨車進(jìn)入大院。他告訴記者,這輛貨車是2006年2月購買的,跑了80多萬公里,已達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。“黃標(biāo)車不能上高速了,我趕緊來把這輛車報(bào)廢,現(xiàn)在補(bǔ)貼還高一些,我今天領(lǐng)了7000多元的補(bǔ)貼。”董先生說。

 

  補(bǔ)貼很快要降低

 

  “之前每天報(bào)廢的黃標(biāo)車在20輛左右,而現(xiàn)在每天報(bào)廢的車輛最多能達(dá)到160輛。”劉樂樵告訴記者,還有不到兩個(gè)月的時(shí)間,國家對(duì)淘汰黃標(biāo)車的補(bǔ)貼就要下降,因此車主要盡快辦理相關(guān)手續(xù)。

 

  “從7月1日到12月31日,是黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼的第三個(gè)階段,車主可享受百分之九十的補(bǔ)貼。進(jìn)入第四階段,補(bǔ)貼就要降低十個(gè)百分點(diǎn),到時(shí)候車主領(lǐng)取的補(bǔ)貼就更少了。”劉樂樵說,一些車主出于補(bǔ)貼高低的考慮,紛紛提前來報(bào)廢黃標(biāo)車。

 

  除此之外,記者采訪了解到,該公司的統(tǒng)計(jì)顯示,最近幾天,重型載貨車、中型載貨車、輕型載貨車和微型載貨車的淘汰數(shù)量占到了總淘汰車輛的百分之六十,而小型載客車只占到了百分之二十。“出現(xiàn)這種情況,與近日山東省出臺(tái)的相關(guān)政策有很大關(guān)系。”

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