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       作為同步歐洲技術(shù)的紅巖杰獅重卡，始終注重車輛安全技術(shù)的研究，在制動安全方面，該車擁有高效可靠的行車、駐車、輔助三大制動系統(tǒng)，其中輔助制動系統(tǒng)（以下簡稱發(fā)動機制動）又包括了發(fā)動機缸內(nèi)制動和排氣蝶閥制動兩個部分。小編今天與您分享一下發(fā)動機制動的好處和如何正確使用發(fā)動機制動系統(tǒng)，技術(shù)貼喲，值得收藏！

       在下坡行程中，使用發(fā)動機制動技術(shù)，可以合理控制車速，從而使車輛快速安全地完成坡路行駛，保證下坡安全可控；在緊急制動環(huán)境中，發(fā)動機制動瞬間響應(yīng)，可有效縮短制動時間約1秒鐘，搶得安全先機；另據(jù)測算，當卡車以每小時60公里的速度行駛時，發(fā)動機制動可有效縮短剎車距離長達16米左右，規(guī)避事故發(fā)生。

       此外，采用發(fā)動機制動，可減少制動蹄片磨損，避免車輪制動失靈。根據(jù)試驗表明，車輪制動在連續(xù)使用3-5分鐘后，剎車片溫度會急劇上升、磨損加劇、制動效果驟降，甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈，存在嚴重安全隱患。傳統(tǒng)的行車一般采用淋水降溫措施，但這效果既不突出，更會導(dǎo)致道路濕滑影響其他車輛行駛安全。然而使用發(fā)動機制動，就能夠減少85%的車輪制動需求，從而有效避免因剎車失靈導(dǎo)致的交通事故。需要溫馨提醒的是：發(fā)動機制動僅是車輛輔助制動，是行車制動的輔助功能，不能完全替代行車制動功能，也不能用于緊急（停車）制動。

那么如何正確使用發(fā)動機制動呢？

       首先，發(fā)動機制動要在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)使用。

       發(fā)動機制動在常溫下的工作條件是發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于1000rpm，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1000rpm時，制動功能將馬上退出。發(fā)動機制動工作中，踩下離合器踏板或者持續(xù)踩下油門踏板發(fā)動機制動馬上退出。

       發(fā)動機轉(zhuǎn)速1600-2200區(qū)間是發(fā)動機制動的高效區(qū)，但注意使用發(fā)動機制動過程中，C9發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過2400rpm；C13發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能超過2200rpm。因此行車中應(yīng)該選擇適當?shù)臋n位或者配合行車制動來使發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于此區(qū)間內(nèi)。

其次，注意檔位選擇。

       不能在空檔時使用發(fā)動機制動。 在不同坡度的坡道上用戶應(yīng)根據(jù)自己預(yù)期的下坡車速選擇合適的檔位，一般來說，在較小的坡道上可選高一些的檔位，對應(yīng)的下坡車速會高一些；而在坡度較大時，應(yīng)選較低的檔位，此時對應(yīng)的下坡車速會相應(yīng)低一些。（一般而言下坡開啟發(fā)動機制動時采用和上坡相應(yīng)的檔位）保證轉(zhuǎn)速處入高效區(qū)。

第三、認識一下發(fā)動機制動功能開關(guān)。

右組合開關(guān)（發(fā)動機制動手柄開關(guān)）

發(fā)動機制動預(yù)選開關(guān)（翹板開關(guān)）

第四、發(fā)動機制動開關(guān)的正確使用。

       對于右組合開關(guān)（發(fā)動機制動手柄開關(guān)）——行車中當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于1000rpm，松開油門踏板，打開右組合開關(guān)（發(fā)動機制動手柄開關(guān)），即激活發(fā)動機制動功能，當轉(zhuǎn)速低于1000rpm時，發(fā)動機制動功能取消。

       對于發(fā)動機制動預(yù)選開關(guān)——按下發(fā)動機制動預(yù)選開關(guān)后，行車中如果駕駛員踩剎車會啟動發(fā)動機制動功能。發(fā)動機制動預(yù)選開關(guān)開啟時，右組合開關(guān)（發(fā)動機制動手柄開關(guān)）仍然可以正常控制發(fā)動機制動工作。同時，如需關(guān)閉發(fā)動機制動預(yù)選功能，關(guān)閉翹板開關(guān)即可。

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