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人大代表張瀛岑建議天然氣車上高速半價收費

商用車之家訊:今年全國兩會,張瀛岑還帶來一份“綠色環(huán)?!钡淖h案,推廣液化天然氣代替柴油。張瀛岑建議國家財政應像扶持電動汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車,將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬-10萬元由國家財政予以補貼。

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       今年全國兩會,“馬桶蓋”突然成了熱門詞,中國游客漂洋過海到了日本購買馬桶蓋,還買斷了貨。全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑在接受記者采訪時表示,日本“天價”馬桶蓋背后,其實是供給側改革的“大學問”。


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全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑


帶來“綠色環(huán)?!弊h案,推廣液化天然氣代替柴油


       今年全國兩會,張瀛岑還帶來一份“綠色環(huán)?!钡淖h案,推廣液化天然氣代替柴油。


       他表示,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,全國有600多萬輛以柴油為燃料的重型貨車,一輛重型貨車所產(chǎn)生的污染約等于100輛京V(國5)排放標準的小轎車。而液化天然氣(LNG)作為汽車燃料,能量密度大,續(xù)駛里程長,更加清潔環(huán)保,是柴油的理想替代燃料。


       算一筆經(jīng)濟賬會發(fā)現(xiàn),發(fā)展LNG重型貨車面臨諸多困難。一是車價高,比同馬力柴油車高出8萬-10萬元;二是與油價比較,LNG價格無太大優(yōu)勢;三是LNG加氣站網(wǎng)絡不完善,選址困難,土地價高,建設手續(xù)繁瑣。


       對此,張瀛岑建議國家財政應像扶持電動汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車,將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬-10萬元由國家財政予以補貼?!吧轿魇∫褜μ烊粴馄嚫咚俾吠ㄐ匈M或其他收費事項按半價收費,建議在全國范圍內推廣?!?/span>


       張瀛岑還建議,國家有關部門實行油氣價格聯(lián)動,降低天然氣價格,油氣價比1:0.6為合適,并對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅,以降低天然氣價格,簡化加氣站審批程序等。


建議以15%的稅率征收企業(yè)所得稅


       同時,張瀛岑還提出“河南企業(yè)所得稅按照西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策征收”的建議。


       他認為,河南屬于傳統(tǒng)農業(yè)大省、人口大省,工業(yè)基礎薄弱,盡管近年來經(jīng)濟有了很大提升,但整體上仍欠發(fā)達。2014年人均GDP排名落后于內蒙古、重慶、陜西、寧夏、新疆、青海等省區(qū),而這些省區(qū)均屬于西部大開發(fā)范圍,享受稅收優(yōu)惠政策。從人均居民可支配收入與人均GDP比值,也就是“GDP含金量”上,河南同樣落后于享受西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策的云南、廣西、貴州、四川以及甘肅。


       因此,建議對河南符合國家政策發(fā)展方向的企業(yè)實行稅收優(yōu)惠,按照西部大開發(fā)的征收標準,即以15%的稅率征收企業(yè)所得稅。


       中國當前的經(jīng)濟形勢下行壓力大,張瀛岑認為,下行時候正是騰籠換鳥的好時候。寒冷的冬天會讓人不舒服,但同時可以凍死害蟲?!拔覍χ袊?jīng)濟的未來有充足的信心,對河南經(jīng)濟的發(fā)展充滿期待。”他說,天倫集團所從事的天然氣行業(yè)、所布局的旅游產(chǎn)業(yè),符合發(fā)展趨勢,將迎來新的發(fā)展機遇。


       當前中國經(jīng)濟,要供給側和需求側雙管齊下“為啥國人喜歡去日本花上萬元買馬桶蓋、坐飛機去德國買刀?就因為人家的產(chǎn)品質量過硬?!睆堝f,當前的中國經(jīng)濟,僅從需求側改革已經(jīng)難以擺脫困局,必須從供給側和需求側雙管齊下。


       張瀛岑建議,供給側改革首先是產(chǎn)能結構的改革。當前煤炭、鋼鐵等行業(yè)產(chǎn)能大量過剩,幾乎全行業(yè)虧損,對落后的產(chǎn)能必須堅決予以淘汰。而排放結構的改革,也是供給側改革的重點之一。當前煤炭占一次能源的比重很大,不但造成了大量污染,而且由于熱度不夠,對產(chǎn)品的品質提升也有一定影響。因此應該加大用天然氣替代煤炭的力度。


       他認為,生產(chǎn)要素上的改革,是供給側改革不能回避的問題?!坝泻芏鄧覍幵附邮鼙容^低的經(jīng)濟增速,也不愿意消耗過多的自然資源,為什么?就是因為把總賬算清楚了?!彼e例說,以鋼材為例,現(xiàn)在20MM鋼板一塊錢一斤都沒人要,但大量高級鋼材還需要進口。H13模具鋼瑞典公司10年更新了5代產(chǎn)品,咱們二十年還是同一個產(chǎn)品。所以我們要加大人才、知識、信息、技術等高級生產(chǎn)要素的比重,實現(xiàn)創(chuàng)新驅動。




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