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超級(jí)卡車和未來卡車作為全球卡車界炙手可熱的概念已經(jīng)在國(guó)外得到長(zhǎng)足的發(fā)展，從車隊(duì)管理、車輛主動(dòng)安全技術(shù)到如今最火的自動(dòng)駕駛等智能高效的領(lǐng)域，超級(jí)卡車、未來卡車可謂賺足眼球。
戴姆勒北美福萊納“靈感號(hào)”超級(jí)卡車
Wolfgang Bernhard，法蘭克福經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，戴姆勒全球卡車、客車負(fù)責(zé)人，Actros歐洲穿越Platooning挑戰(zhàn)計(jì)劃的領(lǐng)導(dǎo)者和參與者，梅賽德斯奔馳FT2025卡車項(xiàng)目參與者，世界超級(jí)卡車積極的推進(jìn)者和研發(fā)者，這位忙碌的“超卡英雄”，在推進(jìn)超級(jí)卡車、未來卡車項(xiàng)目的過程中，起到了至關(guān)重要的作用。
戴姆勒汽車集團(tuán)董事會(huì)成員Wolfgang Bernhard博士
TOS+：超級(jí)卡車管理之心
先進(jìn)管理體系助力中國(guó)超級(jí)卡車騰飛
4月8日，Wolfgang Bernhard博士一行蒞臨福田戴姆勒汽車工廠。他的到來將與中國(guó)超級(jí)卡車項(xiàng)目碰撞出怎樣的火花？
Wolfgang Bernhard博士參觀奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠
并在首臺(tái)國(guó)產(chǎn)OM457發(fā)動(dòng)機(jī)上簽名
戴姆勒先進(jìn)的TOS+管理體系，在海外已經(jīng)獲得不凡成就。成功引入中國(guó)以來，TOS+已經(jīng)幫助福田戴姆勒汽車在人才培養(yǎng)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)量產(chǎn)品流程、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)等方面取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。
在Bernherd博士一行人參觀的過程中，TOS+專家Sven Neth對(duì)福田公司的TOS+管理體系表示了充分的肯定，并從更加深刻的方面為眾人介紹了TOS+于中國(guó)超級(jí)卡車項(xiàng)目的重要應(yīng)用，并講解其在研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制和交付方式等多方面的深刻影響。
北美超級(jí)卡車計(jì)劃
樹立卡車界里程碑
在美國(guó)，卡車是道路物流的主要輸出者。2009年，美國(guó)能源署發(fā)起超級(jí)卡車項(xiàng)目，旨在研究開發(fā)先進(jìn)高效的動(dòng)力及后處理系統(tǒng)及整車匹配技術(shù)，并開發(fā)符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求且符合8類中興牽引車的安全及監(jiān)管要求的車輛新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)整體油耗降低50%，其中30%整車技術(shù)，20%發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率50—55%目標(biāo)。
福萊納“靈感號(hào)”超級(jí)卡車
自超級(jí)卡車（Super Trunk）項(xiàng)目發(fā)起之初，戴姆勒北美便開始大力開發(fā)超級(jí)卡車項(xiàng)目，隨著項(xiàng)目推進(jìn)，許多新技術(shù)理念不斷迸發(fā)，如集成的動(dòng)力總成系統(tǒng)、6×2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全新優(yōu)化、空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用等。
Wolfgang Bernhard博士與福萊納“靈感號(hào)”超級(jí)卡車
2014年，北美戴姆勒卡車公司提前一年實(shí)現(xiàn)了超級(jí)卡車所計(jì)劃的目標(biāo)；2015年5月，在經(jīng)歷數(shù)萬小時(shí)的測(cè)試后，在Wolfgang Bernhard博士的領(lǐng)導(dǎo)和參與下，戴姆勒發(fā)布了首款可用于商業(yè)用途的自動(dòng)駕駛貨車靈感號(hào)卡車（福萊納 Freightliner Inspiration Truck）以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Highway Pilot，并在內(nèi)華達(dá)州達(dá)成協(xié)議，允許在州內(nèi)使用該車的自動(dòng)駕駛模式。“靈感號(hào)”的實(shí)際道路應(yīng)用許可，注定是卡車界的里程碑！
Wolfgang Bernhard博士、內(nèi)華達(dá)州長(zhǎng)Sandoval
為“靈感號(hào)”超級(jí)卡車上牌
德國(guó)未來卡車FT2025
工業(yè)4.0與黑科技之融
在德國(guó)工業(yè)4.0革命的催生下，外觀極具未來感的FT2025自動(dòng)駕駛卡車也進(jìn)入實(shí)際驗(yàn)證階段.
Wolfgang Bernhard博士與奔馳FT2025
沒錯(cuò)，此項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人還是忙碌的Wolfgang Bernhard博士。2014年梅賽德斯奔馳便曝光了大量FT2025型商用卡車的概念消息，經(jīng)過兩年的緊密測(cè)試，近日FT2025宣布正式加入Actros歐洲穿越Platooning挑戰(zhàn)計(jì)劃，它又一次從性能和外觀上贏得世人的關(guān)注。近期，三輛FT2025于德國(guó)杜塞爾多夫附近的A52高速公路上，實(shí)際道路測(cè)試了戴姆勒高速公路自動(dòng)駕駛連接系統(tǒng)（Highway Pilot Connect）并獲得成功。測(cè)試過程中，F(xiàn)T2025的時(shí)速可達(dá)到80km/h，包括3D攝像頭和多角度雷達(dá)等多項(xiàng)黑科技的綜合應(yīng)用，使得FT2025在實(shí)際道路測(cè)試表現(xiàn)完美。
實(shí)際道路測(cè)試中的三輛FT2025
FT2025融合了戴姆勒一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度和工業(yè)4.0先進(jìn)的工業(yè)理念，伴隨著以梅賽德斯奔馳FT2025商用車為首的自動(dòng)駕駛卡車的出現(xiàn)，未來公路運(yùn)輸業(yè)必將出現(xiàn)新的格局。
編后語：忙碌的Wolfgang Bernhard博士成功主持并參與了多項(xiàng)影響世界的超級(jí)卡車、未來卡車項(xiàng)目，此次他蒞臨福田戴姆勒汽車，參觀并交流了有關(guān)中國(guó)超卡的技術(shù)和管理理念。展望未來，融合了中國(guó)制造2025以及德國(guó)工業(yè)4.0的福田戴姆勒汽車，可借助中德雙方的優(yōu)勢(shì)資源，共同推進(jìn)中國(guó)超級(jí)卡車項(xiàng)目的發(fā)展，為中國(guó)乃至世界商用車制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)新的力量。
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