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4月23日，在北京理工大學召開的2016中國（北京）節(jié)能環(huán)保與新能源汽車峰會上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級經濟師徐長明指出，新能源汽車在我國有巨大發(fā)展?jié)摿Γ?015年全國銷售新能源即純電動公交車5萬輛，而目前我國公交車的保有量為50萬輛人，適合發(fā)展新能源汽車的市場空間大約有100萬輛左右，新能源汽車已成為拉動經濟發(fā)展，實現中國制造2025目標的最活躍因素。
2016年一季度中國經濟增長率為6.7%，而新能源汽車增長率達80%以上，在“十三五”開局之年，在人口紅利逐漸消失，老齡化人口數量迅速上升的重重壓力下，新能源汽車領域儼然已成為拉動中國經濟發(fā)展的重要增長極，與傳統(tǒng)制造行業(yè)的普遍低迷形成鮮明對比。
中國汽車工程學會理事長付于武在論壇上發(fā)言
著名經濟學家、國務院參事室特約研究員姚景源發(fā)言
本屆峰會由清華大學、同濟大學、吉林大學、北京理工大學、武漢理工大學等國內五所知名大學和當代汽車報聯合主辦，武漢速度廣告?zhèn)鞑ビ邢薰境修k。
據了解，從2010年始，該峰會就立足車城武漢，連續(xù)舉辦了五屆有關節(jié)能環(huán)保與新能源汽車的論壇，越辦越好，在國內產生了較大的影響，促進了我國汽車產業(yè)的健康發(fā)展。
中國汽車技術中心黨委書記趙航發(fā)言
國家信息中心資源部主任徐長明發(fā)言
峰會組委會負責人、武漢速度廣告?zhèn)鞑ビ邢薰径麻L樊先榮在接受記者采訪時指出，近些年來，隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，尤其是去年，全國新能源汽車產銷量是上一年的3倍，達到了30多萬輛。伴隨新能源汽車的高速發(fā)展，涉及到該領域的技術、資金、管理、人才、服務等要素，尤其是技術路徑、新能源汽車配套等問題顯得更加突出，成為業(yè)界人士十分關注，值得深層次思考的焦點問題。
在國內新能源汽車突飛猛進的背景下，從去年四月份始，組委會一方面發(fā)揮地利優(yōu)勢，仍在武漢舉辦節(jié)能環(huán)保與新能源汽車“論壇”；另一方面依托國內最大規(guī)模的國際車展的平臺，計劃先后移師上海、北京、廣州，舉辦節(jié)能環(huán)保與新能源汽車“峰會”，進一步為新能源汽車持續(xù)、健康發(fā)展鳴鑼開道、搖旗吶喊。去年上半年已經在上海成功舉辦了2016中國（上海）節(jié)能環(huán)保與新能源汽車峰會。
原中汽總公司副董事長夏德明發(fā)言
樊先榮說，清華大學、同濟大學、吉林大學、北京理工大學、武漢理工大學均是我國汽車教學、研究領域里技術頂尖的名校，也是我國汽車人才培育的搖籃。有了這五所名校的大力支持，論壇在研討的領域無疑將更具前瞻性、學術性和權威性。據悉，峰會一直關注的兩大方向是：節(jié)能環(huán)保與新能源汽車發(fā)展的格局和現狀；高屋建瓴地在節(jié)能環(huán)保與新能源汽車技術方面進行廣泛的學術探討。
本次峰會，得到了北京理工大學領導的大力支持。該校多年來在我國節(jié)能環(huán)保與新能源汽車技術研究領域獨樹一幟，成果豐碩；在此名校召開本屆峰會，其本身就進一步擦亮了論壇的品牌。
企業(yè)代表-東風汽車公司總監(jiān)徐平新發(fā)言
企業(yè)代表-江淮汽車總監(jiān)雷斌發(fā)言
同時，峰會得到了國內高層領導和頂尖的權威專家的大力支持，并有眾多主流汽車廠家的相關負責人熱情參與。主要包括：我國著名經濟學家、國務院參事室特約研究員姚景源、中國汽車工程學會理事長付于武、中國汽車技術中心黨委書記趙航、國家信息中心資源部主任徐長明、原中汽總公司副董事長夏德明，以及五所大學汽車專業(yè)的領導和專家；東風汽車公司、廣汽本田、廣汽三菱、江淮汽車等汽車廠家也均派新能源汽車方面的技術專家和領導出席本次峰會。
武漢速度廣告?zhèn)鞑ビ邢薰径麻L樊先榮傾聽專家發(fā)言
本次峰會還吸引了中央人民廣播電臺、人民網、新華網、新浪網等30多家國內知名新聞媒體的記者參與，多角度聚焦五彩紛呈的峰會亮點。
據悉，本屆峰會主要圍繞兩大主題：一是詮釋國家實施供給側改革與汽車產業(yè)的關系；二是針對目前節(jié)能環(huán)保與新能源汽車發(fā)展中突出的矛盾和問題進行獻計獻策。整個論壇的落腳點將是進一步適應供給側改革，深入探討節(jié)能環(huán)保與新能源汽車如何最終實現產業(yè)升級、健康發(fā)展。
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