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5月4日下午，HANVAN漢風(fēng)家族三大系列產(chǎn)品駛過北京國際車展展廳主門，在“合影圣地”留下倩影。歷時十天的第十四屆北京國際車展落下帷幕，徐工重卡結(jié)束了首次北京展征程。徐工重卡及HANVAN漢風(fēng)品牌的知名度在本次車展一炮打響，徐工“汽車夢”正在綻放出精彩。
此次展出的HANVAN漢風(fēng)重卡車型，全部搭載廣受用戶青睞的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”：濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋。其中，G500沿襲了漢風(fēng)家族化造型，動力覆蓋160至375馬力，產(chǎn)品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車；G700是漢風(fēng)家族首發(fā)上市產(chǎn)品，定位干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業(yè)車輛的高端全能重卡；G900則是漢風(fēng)高端重卡的代表之作，借鑒歐洲最先進卡車設(shè)計理念，匹配濰柴13L發(fā)動機，最大功率530馬力，昭示徐工重卡躋身大馬力牽引車領(lǐng)域率先行列。
技術(shù)領(lǐng)先且滿足用戶需求的產(chǎn)品，是贏得市場的決定要素。經(jīng)歷過第一個五年的戮力潛行，徐工重卡已擁有HANVAN漢風(fēng)、祺龍、瑞龍、非公路（漢沃）四大系列、六個產(chǎn)品平臺，形成從中卡到重卡；從窄體到寬體；從左舵到右舵；從公路型到工程型、高中低并舉的產(chǎn)品群。羅東海指出，HANVAN漢風(fēng)家族全系產(chǎn)品的全面上市，意味著徐工重卡全面打造產(chǎn)品核心競爭力，正通過產(chǎn)品家族化、品牌化、系列化、差異化得以彰顯。
大風(fēng)起兮云飛揚，市場上的攻城掠地，離不開經(jīng)濟環(huán)境的助力，而在外力作用降低情況下，產(chǎn)品競爭力的因素則起到?jīng)Q定性作用。2015年重卡市場需求進一步減弱，最終同比降幅27%。在成長中厚積薄發(fā)的徐工重卡逆勢前行，憑借牽引車市場的爆發(fā)成為行業(yè)內(nèi)唯一增長企業(yè)。今年第一季度，徐工重卡在半掛牽引車市場更是連續(xù)發(fā)力，同期累積暴漲540%，市場占有率穩(wěn)步提升，成為重卡行業(yè)發(fā)展最快的一匹黑馬。
繼往開來 相約明天
2016是徐工重卡跨越發(fā)展新征程的元年，在走過第一個五年艱苦創(chuàng)業(yè)、攻堅克難、破繭蛻變的發(fā)展之路后，徐工重卡要在‘十三五’末期打造成為徐工集團國際化戰(zhàn)略中重要的一個板塊。2016年，徐工重卡將實施平臺運營協(xié)同化戰(zhàn)略，推行“平臺化+專業(yè)化”商業(yè)運營模式，聚焦宏觀經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整下的重卡市場深刻變化，全面細(xì)分市場要素，聚焦重卡新業(yè)態(tài)，開啟精細(xì)營銷新思維，進而在營銷上實施渠道建設(shè)立體化、資源投入二八化、市場運作專業(yè)化、服務(wù)備件社會化，謀變中國重卡新格局。
每個時代都會有一些領(lǐng)先的企業(yè)，研發(fā)實力雄厚，體量龐大，規(guī)模宏巨，占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。然而，隨著時代的變化，市場需求的變化，經(jīng)濟發(fā)展的洪流還會不斷推動全新的、更具創(chuàng)新力的企業(yè)誕生，正所謂“氣化流行，生生不息”。
回望中國卡車制造業(yè)發(fā)展歷史，每個時代都有特定的角色為行業(yè)帶來新的變化，現(xiàn)在HANVAN漢風(fēng)品牌的徐工重卡，就是在重卡領(lǐng)域異軍突起的新生力量，正憑借徐工集團強大的依托與支撐在嚴(yán)酷的重卡競爭中激流勇進。
經(jīng)濟新常態(tài)下，徐工重卡通過對客戶結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)和未來需求結(jié)構(gòu)的細(xì)分，篩選出客戶最為關(guān)注的一些核心的競爭要素，然后通過產(chǎn)品的研發(fā)、匹配把用戶最關(guān)心的產(chǎn)品性能，比如經(jīng)濟性、安全性、可靠性，通過技術(shù)指標(biāo)體現(xiàn)出來。在重卡制造和研發(fā)方面，強調(diào)差異化及競爭的徐工重卡正在謀求新的市場進擊。
登高望遠(yuǎn)，下臨無際。“徐工”是我國工程機械行業(yè)的排頭兵，在裝備制造領(lǐng)域擁有毫無爭議的優(yōu)勢，其底蘊和影響力源源不斷地為“徐工重卡”輸送養(yǎng)分。徐工集團董事長王民曾經(jīng)表示，經(jīng)濟新常態(tài)下，加快重卡等裝備產(chǎn)業(yè)的謀篇布局和開疆拓土，將促進實體經(jīng)濟跨越發(fā)展。依照規(guī)劃，徐州重卡基地一期項目總投資25億元，形成年產(chǎn)6萬輛重卡及8萬臺工程機械駕駛室的制造規(guī)模，而二期工程將重點發(fā)展汽車及工程機械核心零部件，力爭用三年時間實現(xiàn)超百億的銷售目標(biāo)。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)公布，2016年一季度，國內(nèi)半掛牽引車?yán)塾嬩N售71468輛，同比上漲28.32%，徐工牽引車更是同比暴漲540%。隨著國內(nèi)物流業(yè)運輸?shù)倪M一步增長，特別是高效物流需求激增，牽引車的增長勢頭還會在未來一段時期得到延續(xù)，漢風(fēng)重卡分別在高、中、低端市場布局，推出相應(yīng)車型，就是為了能夠及時抓住市場機遇。
成就代表過去，奮斗才能成就未來。就在北京車展開幕前，第二批次漢風(fēng)G500載貨車、牽引車、專用車試制成功，進一步拓展、完善了“漢風(fēng)”產(chǎn)品平臺。惟有雄心多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。嶄露頭角的徐工重卡將再接再厲成就新時代的重卡傳奇，敬請期待！
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