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2016年1月18號，長安睿行M90正式上市，相比于現(xiàn)款睿行，尺寸更大，并有高低頂之分，選擇更加多樣。定位于入門級輕客產(chǎn)品，無論是在產(chǎn)品的動力表現(xiàn)，還是空間上都與同等價位的輕客類產(chǎn)品有著一定的優(yōu)勢。而工信部下達(dá)的453法規(guī)將于本年度7月1日全面落實，中置發(fā)動機(jī)的日系輕客首當(dāng)其沖或退出歷史舞臺。長安睿行M90則順應(yīng)政策發(fā)展，走發(fā)動機(jī)前置的緊湊型歐系商務(wù)輕客路線。
外形飽滿大氣 簡約中露出時尚
初次見到睿行M90，對它的前臉飽滿大氣的造型設(shè)計震住了，確實很有商務(wù)范。寬條的鍍鉻裝飾嵌入大的品牌LOGO顯得很時尚，多橫幅式的前格柵充分保證了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量和有效散熱。
分體式的大燈組合設(shè)計，近光燈配有透鏡。燈組內(nèi)的鍍鉻裝飾給大燈增添了不少動感元素，鍍鉻裝飾條與大燈相融合，整體更具美感。
睿行M90除了標(biāo)準(zhǔn)型外，其它配置車型均配備了前霧燈，造型比較靈巧，嵌入在一體式保險杠內(nèi)，不易遭到損壞，下方的進(jìn)氣格柵略顯夸張，但保證了充足的進(jìn)氣和散熱，比較不錯，只不過給散熱水箱一個防蟲網(wǎng)會更好些。
睿行M90整車線條感強(qiáng)，外形采用了流線型的設(shè)計，低風(fēng)阻降低油耗，使得車輛使用成本更低，更符合大眾化的口味。
該車車身尺寸長寬高分別為5180、1744、2200mm,軸距為3250mm，與競品車型相比，在軸距和寬度方面更占有優(yōu)勢。內(nèi)部空間也更大，配有人性化的推拉窗口，車內(nèi)乘坐更加舒適。
車輛尾部造型方正，大面積的后視窗可以確保獲得更大的后方視野，高位剎車燈在很大程度上確保了行車的安全。
尾門采用對開式的設(shè)計，也很符合當(dāng)前眾多用戶對輕客的要求，當(dāng)然睿行M90也有掀背式尾門提供選擇，但沒有對開式尾門使用的方便靈巧。立式的尾燈造型中規(guī)中矩，崇尚簡約美，沒有配備倒車?yán)走_(dá)，日常泊車需要多留心。
內(nèi)部空間超大 實用配置為主
寬大厚實的蹬車踏板對于眾多輕客用戶來說非常實用，上車輕松不費力，對于沒有裝配上車扶手，其實沒有太大的影響，國內(nèi)眾多的輕客品系也沒有上車扶手。
四炮筒式的儀表盤設(shè)計顯得很時尚動感，兩大兩小對稱式的設(shè)計很美觀，數(shù)據(jù)清晰易讀。四幅式方向盤采用軟性材質(zhì)包裹，兩點與十點位置有凸起，握感很好。標(biāo)配模擬顯示，科技感十足。
車門開啟角度較大，有利于上下車，車門上的儲物空間夠用，前排車窗為電動車窗，支持一鍵下降功能，很實用也很人性化。
中控臺的設(shè)計還是比較具有對稱美的，鍍鉻裝飾貫穿整個面板，簡約中透露出時尚動感。音響系統(tǒng)有收音機(jī)功能，配備了USB及AUX外置音源口，滿足日常需求。按鍵反饋力度適中，旋鈕阻尼也合適。
整車內(nèi)飾采用上深下淺的風(fēng)格，米黃色與黑色的搭配營造了一種良好的駕乘環(huán)境，黑色硬質(zhì)塑料保證簡潔的同時節(jié)約了成本，更符合用戶對入門級輕客的需求。前排空間非常寬敞，乘坐沒有任何壓抑感。
發(fā)動機(jī)前置的布局帶來的是更加舒適的內(nèi)部乘坐空間，該車采用的是2+2+2+3的座椅布局方式，9座可以上藍(lán)牌，定位更加親民，滿足大眾化的需求。
內(nèi)部乘坐空間較大，乘坐的舒適感也非常好，180CM的體驗者乘坐在第二排，腿部與座椅間還有一拳三指的余量，沒有任何壓抑感。座椅旁均有扶手，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感。
環(huán)繞式的空調(diào)效果不錯，頂部的空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)一步的提升了乘坐的舒適感，設(shè)計非常合理到位。頂部照明燈也是非常實用的。
尾門可以180度角開啟，后踏板離地450mm，地板離地高度600mm,裝卸貨物比較輕便，省時省力。美中不足的是尾門沒有鎖止裝置。
該車內(nèi)部空間超大，6.8立方米在輕客里面可謂是佼佼者了，一半歐系輕客像經(jīng)典全順才6.6立方米，比傳統(tǒng)的日式輕客像金杯6.15立方米大的不止一點點，就裝載空間來說非常充足。
動力過于單一 整車操控性能好
該車搭載了一臺三菱4G94S 2.0排量的四缸16氣門發(fā)動機(jī)，最大功率91KW，最大扭矩166牛米，動力充沛，有點不足的就是目前動力匹配只有這一款發(fā)動機(jī)，油耗方面工信部數(shù)據(jù)為百公里耗油8.7L，還是比較省油的，畢竟是三菱的技術(shù)。
發(fā)動機(jī)艙上的隔音棉是個好東西，對發(fā)動機(jī)的噪音可以控制的非常不錯，怠速時在車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，實用的配置必須要點個贊。
匹配德國格特拉克的5檔手動變速箱，換擋輕便，沒有頓挫感，檔位清晰，檔位間隙設(shè)置合理，駕駛起來上手更快。
后懸架采用了5片鋼板彈簧非獨立懸架，后橋半軸軸承加強(qiáng)，載貨能力更強(qiáng)更有勁。
睿行M90采用的是加強(qiáng)底盤，前懸架為雙獨立懸架，兼顧了用戶乘坐的舒適性和承載能力。
該車車架采用的是高強(qiáng)板，底盤布線規(guī)整，底盤主要部件加固防護(hù)都很好，確保車輛高效安全的運行。
睿行M90定位于入門級的輕客，整車造型很有商務(wù)范，試駕起來也很輕松，離合器結(jié)點比較清晰，油門調(diào)教的也不錯，起步加速動力也非常充沛。5檔手動變速箱換擋行程短，檔位清晰，入檔有吸入感，最讓小編感到愜意的就是整車的超大空間，駕駛起來一點沒有壓抑感，這點非常符合商務(wù)用車的理念。但它的超大空間卻能夠用來載更多的貨物，整車的懸掛也更偏向于商用。
車輛在操控性方面也表現(xiàn)非常出色，液壓助力轉(zhuǎn)向操控更加輕便靈巧，路感十分清晰，高速時車輛表現(xiàn)穩(wěn)定，過彎道時懸掛的支撐性也很不錯。高速時車輛的風(fēng)噪和胎噪比較大，關(guān)上車窗噪音主要來自發(fā)動機(jī)了，說明整車的內(nèi)部密閉性做到很不錯。
編后語：對于一款入門級的輕客來講，較低的售價卻有著眾多的實用性功能，動力充沛，整車底盤調(diào)教的也很好，前盤后鼓式的剎車也讓人很滿意，踩多少有多少讓駕駛員更加有信心。整車的性價比小編認(rèn)為是非常不錯的，尤其的它的超大空間載人拉貨兩不誤。當(dāng)然它在部分細(xì)節(jié)的設(shè)計上還有很大的改進(jìn)空間，比如手剎拉起來不夠線性，缺少上車扶手等。不過我還是相信它會是一款更加親民的輕客產(chǎn)品，簡潔實用空間大價格卻很低，這就具有足夠大的誘惑力。
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