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5月22日、23日的兩個(gè)夜晚屬于蘇州金龍海格客車。第一個(gè)夜晚，“羅卡”倡議發(fā)布，蘇州金龍海格客車在行業(yè)內(nèi)率先倡導(dǎo)全面的低碳生活理念。第二個(gè)夜晚，蘇州金龍海格客車在“2016年北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”頒獎(jiǎng)典禮上收獲四項(xiàng)大獎(jiǎng)。兩個(gè)“海格之夜”展現(xiàn)了蘇州金龍海格客車在新能源客車推廣應(yīng)用方面的積極探索，也是對(duì)這家致力于通過整合新能源客車上下游全鏈條而為“羅卡”社會(huì)做出貢獻(xiàn)的客車企業(yè)最好的肯定。
蘇州金龍海格客車獲四項(xiàng)大獎(jiǎng)
蘇州金龍海格客車KLQ6762GEV獲“2016年度最佳公交客車獎(jiǎng)”，KLQ6852KAHEVE50獲“2016年度最佳新能源客車獎(jiǎng)”，KLQ6112HAHEVE51獲“2016年度最佳公路客車獎(jiǎng)”，“綠管家2.0新能源無憂解決方案”則憑借著其全面升級(jí)后的更強(qiáng)功能，被評(píng)為“2016年度最佳車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)獎(jiǎng)”?？梢哉f，蘇州金龍海格客車三款車型加一個(gè)解決方案攬獲四項(xiàng)大獎(jiǎng)是其技術(shù)實(shí)力的直接反映，也代表著其已擁有產(chǎn)品提供、用車解決方案及社會(huì)資源整合等方面的能力，在新能源客車領(lǐng)域具備了較大優(yōu)勢。
年度最佳公交客車獎(jiǎng) 海格全鋁純電車引領(lǐng)低碳輕量化新潮流
KLQ6762GEV是蘇州金龍海格客車最新的技術(shù)成果，不但展現(xiàn)了其對(duì)客車“輕量化、低碳化、電子化”發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確把握，更彰顯了其積極踐行節(jié)能減排、低碳環(huán)保的發(fā)展理念。該車采用的是美鋁專利、鉚接技術(shù)打造的具有世界領(lǐng)先技術(shù)的全鋁車身，能做到整車的安全可靠。
蘇州金龍海格客車代表（中間）登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)
值得一提的是，全鋁材質(zhì)令車身強(qiáng)度增加，不僅性能穩(wěn)定、耐腐蝕，而且使車身減重40%，駕駛性能大幅提高，節(jié)能效果立顯。更重要的是，相較于傳統(tǒng)的公交車報(bào)廢后基本無回收再利用價(jià)值的現(xiàn)狀，這款車型的鋁合金車身可實(shí)現(xiàn)95%回收再利用，使用戶全生命周期的用車成本更低，效益更高。據(jù)悉，蘇州金龍海格客車的純電動(dòng)社區(qū)巴士在用上全鋁車身后，快速充電20分鐘續(xù)駛里程可以達(dá)50公里之多。而且全鋁車身的防腐防銹年限達(dá)到16年，可以推動(dòng)車輛延長報(bào)廢，使社會(huì)資源得到節(jié)約，這正迎合了其倡導(dǎo)的“羅卡”理念。
年度最佳新能源公路客車獎(jiǎng) 插電式混動(dòng)客車成公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型助推利器
獲最佳新能源客車獎(jiǎng)的KLQ6852KAHEVE50和獲最佳新能源公路客車獎(jiǎng)的KLQ6112HAHEVE51皆為海格插電式混合動(dòng)力公路客車。海格深刻洞察客戶需求，深入研究客戶經(jīng)營環(huán)境變化。當(dāng)前，受高鐵、航班影響，公路客運(yùn)客源日益萎縮，經(jīng)營成本上升，節(jié)能減排壓力巨大，亟需轉(zhuǎn)型來實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。海格專門為公路客運(yùn)市場定制研發(fā)了8-12米的插電式混合動(dòng)力公路客車，采用行業(yè)領(lǐng)先的FSG技術(shù)，動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低、可靠性更高、續(xù)航里程更長，應(yīng)用于200~300公里里程的公路和旅游客運(yùn)，完全沒有問題。讓公路和旅游客運(yùn)全面融入新能源圈。
節(jié)能方面海格采用了自動(dòng)啟停技術(shù)和制動(dòng)能量回收技術(shù)，前者能夠減少車輛停止時(shí)的燃油消耗，后者則在車輛減速時(shí)由電機(jī)發(fā)電進(jìn)行制動(dòng)能量回收，剎車片的磨損比常規(guī)車輛減少三分之一以上。另外，兩款車上均加裝有綠區(qū)安全節(jié)能助駕系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)轉(zhuǎn)在綠區(qū)內(nèi)，盡可能降低油耗。據(jù)測試，海格插電式混合動(dòng)力公路客車燃料成本可降低20%以上。
安全方面，該車通過整車控制器、電機(jī)控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控核心高壓系統(tǒng)零部件及接插件的運(yùn)行狀態(tài)，出現(xiàn)異常會(huì)及時(shí)報(bào)警，而單體電池防護(hù)、成組安全保護(hù)及BMS電池安全管理，實(shí)現(xiàn)了防火、防爆和防漏電。
可靠方面也是保障十足，不僅有電機(jī)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)行，當(dāng)任意一套系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套系統(tǒng)依舊能單獨(dú)工作，確保車輛能夠繼續(xù)行駛的雙重保障，而且可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)24小時(shí)均處于監(jiān)控狀態(tài)中的智能服務(wù)中心收到遠(yuǎn)程服務(wù)警報(bào)時(shí)會(huì)主動(dòng)聯(lián)系車主，并提供合理的應(yīng)對(duì)建議。
動(dòng)力方面，該車依靠電機(jī)提供輔助扭矩，根據(jù)車速?zèng)Q定電動(dòng)機(jī)的助力效果，保證車輛起步、爬坡時(shí)的動(dòng)力需求，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)行駛需要適時(shí)介入電動(dòng)機(jī)，協(xié)同高效搭配前行。而電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)加速助力，雙引擎工作能夠爆發(fā)出350ps以上的澎湃動(dòng)力，可顯著提升馬力輸出。該車還采用專用加強(qiáng)型飛輪起動(dòng)機(jī)，大幅度提升發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度，降低噪音、油耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
很顯然，當(dāng)其他企業(yè)大都把混合動(dòng)力客車的目標(biāo)放在公交車市場時(shí)，蘇州金龍海格客車卻展示了兩款插電式混合動(dòng)力公路車型，正所謂“言行合一”，其并沒有把“羅卡”當(dāng)成口號(hào)，而開始用行動(dòng)來引導(dǎo)公眾出行時(shí)對(duì)低碳交通工具的選擇，當(dāng)你因公出差或是遠(yuǎn)足旅游時(shí)，是不是也會(huì)很自然地選擇蘇州金龍海格的新能源客車來一次“羅卡之旅”？
年度最佳車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)獎(jiǎng) 綠管家2.0助力客車行業(yè)邁入羅卡新時(shí)代
從一定程度上來說，蘇州金龍海格的3款新能源車型之所以能將大獎(jiǎng)攬入懷中，“綠管家”可謂功不可沒。這一在2015年初發(fā)布并從純電動(dòng)客車拓展到全部的新能源客車的無憂解決方案，曾一度從購車、運(yùn)營、服務(wù)等方面助推中國新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。5月22日“羅卡之夜”，海格推出“綠管家2.0”，將助力蘇州金龍海格客車成為公交客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的推動(dòng)者、新能源無憂運(yùn)營解決方案提供商和“羅卡”生活的倡導(dǎo)者。
“綠管家2.0”通過CAN總線實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，可對(duì)駕駛員駕駛新能源客車的不良駕駛習(xí)慣做出糾正，這將更加有助于用戶實(shí)現(xiàn)每天更長的運(yùn)營里程和綜合節(jié)能效果。新的新能源監(jiān)控平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛電池、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、故障等信息，實(shí)時(shí)提醒并報(bào)警，另外，新CAN總線數(shù)據(jù)解析與記錄、電池、電機(jī)基礎(chǔ)資料信息化、“一秒一次”采集故障數(shù)據(jù)也能保證關(guān)鍵數(shù)據(jù)的100%保存。可以說，“綠管家2.0”已成為行業(yè)領(lǐng)先的新能源客車整體解決方案。
蘇州金龍海格客車的四項(xiàng)大獎(jiǎng)是其2016年在新能源客車市場加快前進(jìn)腳步的沖鋒號(hào)，以成熟的產(chǎn)品和技術(shù)為基礎(chǔ)，以“綠管家2.0”為核心，以引導(dǎo)人們的“羅卡”生活為目標(biāo)，蘇州金龍海格客車倡導(dǎo)的新能源客車生態(tài)圈建設(shè)之路必將越走越闊。
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