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       在過去的兩個月，從天津客車展到北京車展，再到道路運輸展，連續(xù)的精品展示舞臺，為各客車企業(yè)提供了“大把”的展示機會，大家紛紛展示了自己引以為傲的產(chǎn)品和技術(shù)?；仡欉@三個展會，不難發(fā)現(xiàn)其中的一個共通點——純電動輕客產(chǎn)品的推出和升級。

       其中，在5月底的道路運輸展上，安凱客車應(yīng)勢而發(fā)，推出了其K系列新品中的定位于中國純電動輕客市場的全新產(chǎn)品——安凱K6。以技術(shù)進步和管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)，打造“中國智造”先鋒的安凱客車，正式吹響了進軍輕客界的“號角”。

       隨著公路客運、城市物流等領(lǐng)域的新需求，帶動了運輸業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，輕客產(chǎn)品成為市場新鮮生力軍。雖然2015年柴油歐系輕客市場銷量出現(xiàn)近十年來的首次下滑，但純電動歐系輕客卻呈現(xiàn)井噴式增長，全年達到1.28萬輛，同比增長802%，凈增長約1.14萬輛。

       瘋狂增長的數(shù)據(jù)背后，離不開國家新能源補貼政策的支持。但必須要說的是，2015年是國家2013-2015新能源汽車推廣應(yīng)用階段的最后一年，到了2016年，國家新能源補貼政策開始調(diào)整，各地方補貼政策還未出臺，大家又回到了同一起跑線。這個時候，純電動輕客比的就是“真本事”了。既然如此，就讓我們來看看安凱K6到底有哪些真本事呢？

系出“名門”——以國家級電動客車技術(shù)研究中心為依托

       在火熱的輕客市場面前，人們眾說紛紜，有人說它鉆了政策的“空子”，靠的是補貼；也有人認為純電動輕客產(chǎn)品定位準確，市場剛需旺盛，火熱實屬大勢所趨。筆者認為，無論哪一種，一個產(chǎn)品要想獲得市場的認可，都離不開創(chuàng)新技術(shù)的支持。

       一直以來，安凱客車都是堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展，致力于客車核心關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用，努力打造代表中國自主品牌的客車產(chǎn)品。安凱客車不僅擁有國家級技術(shù)中心，同時，作為國內(nèi)客車行業(yè)唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，前不久也在安凱客車以優(yōu)異的成績通過了科技部專家驗收，進一步夯實了安凱的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)。雄厚的技術(shù)積累保障了安凱客車在產(chǎn)品研發(fā)和市場化推廣方面行業(yè)領(lǐng)先，并獲得市場的良好口碑。

       安凱K6正是在這樣的高平臺基礎(chǔ)上誕生的，集安凱客車純電動領(lǐng)先科技與創(chuàng)新水準于一身，是安凱客車為滿足用戶需求，定位于中國純電動輕客市場的主打產(chǎn)品。擁有著安凱客車最高水準純電動技術(shù)的基因，安凱K6必將贏得市場的認可。

應(yīng)“市”而生——滿足新時代“運游結(jié)合”等高端需求

       現(xiàn)在，高端商務(wù)客運面臨著民航、高鐵的分流，而短途客運市場也在不斷被延伸的城市公交、蓬勃發(fā)展的自駕、租車、順風車等交通方式“分羹”。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，“運游結(jié)合”是道路運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個方向。新的機遇和挑戰(zhàn)，帶來了新的競爭模式。在這種情況下，選擇什么樣的車型，不僅關(guān)系到傳統(tǒng)運輸企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路能走多遠，而且決定著其能否適應(yīng)新形勢下全新的市場競爭格局。

       輕客擁有較大的駕乘空間和豐富的高端配置，不僅舒適性更高，在旅游客運市場的優(yōu)勢也非常明顯。除了這些優(yōu)勢，安凱k6采用了成熟的江淮商務(wù)車造型，與其“同門師兄弟”——江淮星銳共享一個產(chǎn)品平臺。整體線條流暢，外觀大方，前進氣格柵全新開發(fā)，延續(xù)了安凱客車家族化造型設(shè)計理念，在高端商務(wù)、旅游等市場方面具有著先天的“顏值”優(yōu)勢和實用價值。

       隨著旅游模式的變化，旅游用車市場也在發(fā)生改變。據(jù)了解，現(xiàn)在以家庭組合、小團體組團的出游現(xiàn)象明顯增多，9座以上的車型成為租賃市場的主流。為給用戶帶來節(jié)能、便捷的出行方式，安凱K6純電動輕客采用轎車化的機械式排擋桿設(shè)計，具備安全性、防護性、可靠性、經(jīng)濟型等多方面的突出優(yōu)勢。

       在用戶最關(guān)注的續(xù)航里程方面，安凱K6在等速工況下續(xù)航里程可達到250km（不帶空調(diào)）以上，單位載質(zhì)量能量消耗量小于0.25Wh/km.kg。同時，為滿足不同用戶需求，安凱K6具備快充兼慢充性能，可使用380V工業(yè)電或220V家用電進行充電，最短充電時間為2小時。擁有此上多種集成優(yōu)勢的安凱K6，完全可“勝任”于商務(wù)接待、客運、旅游、企業(yè)班車等多個領(lǐng)域市場的要求。

精工品質(zhì)，匠心打造——打造極致的可靠性

       2015年，在北京天安門隆重舉行的紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動上，經(jīng)過特別改裝的敞篷版安凱寶斯通客車搭載著抗戰(zhàn)老兵方隊與我國高精尖軍事裝備同臺受閱。在國家最高規(guī)格的儀式上展示，這不僅是品牌的榮譽，更是產(chǎn)品可靠性的極致體現(xiàn)。

     “老大哥”寶斯通如此，作為新生代力量的安凱K6同樣不輸風采。在K6的生產(chǎn)設(shè)計上，安凱工程師匠心打造，根據(jù)不同車速、不同轉(zhuǎn)矩精確匹配設(shè)計驅(qū)動電機，保證相應(yīng)轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速區(qū)間的效率達到最優(yōu)，同時采用額定功率60Kw永磁同步驅(qū)動電機及控制器，防護等級均達到IP67。

       此外，安凱K6兼顧主、被動安全設(shè)置，在電機、電池、電控等核心三電系統(tǒng)方面，進行了最大程度的合理優(yōu)化，性能優(yōu)越。在整車設(shè)計上，安凱K6發(fā)動機艙做成上、中、下層，上層布置高壓控制系統(tǒng)，下層布置空壓機及散熱器等。其動力電池布置在兩軸之間，分布合理，載荷均勻。如此，有效提升了整車性能和可靠性。

      通過分析，我們清晰得知，擁有安凱客車最高水準純電動技術(shù)的基因，同時又拿準了市場需求的“痛點”，符合了市場的剛性需求，還兼顧著極致的可靠性……如此K6，怎能不得到市場的認可，用戶的歡迎？

       可以預(yù)見，在今后的輕客市場，安凱K6將成為一匹引人注目的“黑馬”，為純電動輕客的發(fā)展注入一股新的活力！純電動輕客“朋友圈”，您的朋友——安凱K6已上線！

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