——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
華菱星馬汽車(chē)針對(duì)?；愤\(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸工況對(duì)車(chē)輛的安全性、可靠性、輕量化、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、售后服務(wù)及時(shí)性的要求，引用歐美等國(guó)家先進(jìn)技術(shù)，推出了最適合中國(guó)國(guó)情的?；愤\(yùn)輸系列牽引車(chē)—星凱馬 H9 及漢馬 H6 ?；愤\(yùn)輸系列車(chē)型。產(chǎn)品滿(mǎn)足不同?；愤\(yùn)輸、載重噸位及運(yùn)距需求，提供星凱馬 H9 平臺(tái)、漢馬 H6 平臺(tái)柴油及 LNG 天然氣動(dòng)力及配置的多款高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，具有安全、可靠、節(jié)油、專(zhuān)業(yè)、舒適等特點(diǎn)，為你提供高效節(jié)油、安全舒適的物流整體解決方案。
漢馬H6智能?；愤\(yùn)輸車(chē)：
根據(jù)中國(guó)危化品行業(yè)及實(shí)際工況以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開(kāi)發(fā)打造，搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車(chē)橋，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油、高效、安全、舒適、智能五大優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)?；愤\(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛新標(biāo)準(zhǔn)。
漢馬H6駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，全自動(dòng)機(jī)器人焊接，滿(mǎn)足歐盟ECER29防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)設(shè)計(jì)要求。駕駛室采用氣囊減震結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)駕駛室前后方向大尺寸偏移，安全性國(guó)內(nèi)首屈一指。
具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的變截面梯形雙層縱梁式承載車(chē)架抗疲勞、高承載、抗扭拉，由6000噸壓機(jī)一次沖壓成型------好車(chē)架！
漢馬H6獨(dú)有的CAN總線(xiàn)系統(tǒng)由總線(xiàn)儀表總成，駕駛室控制模塊、門(mén)窗控制模塊、應(yīng)急系統(tǒng)模塊、底盤(pán)控制模塊1、底盤(pán)控制模塊2、尾燈控制模塊、遙控鑰匙、遙控器天線(xiàn)組成，管線(xiàn)分路分色布局合理方便維保！
采用世界先進(jìn)涂裝生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝，陰極電泳前處理后全自動(dòng)進(jìn)口機(jī)器人無(wú)縫噴漆，車(chē)身面差、階差、色差、縫隙等制造精細(xì)度指標(biāo)實(shí)現(xiàn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
先進(jìn)的單臺(tái)車(chē)物料配送管理系統(tǒng)，結(jié)合ERP系統(tǒng)與BOM系統(tǒng)，每年10萬(wàn)臺(tái)的總裝線(xiàn)產(chǎn)能讓漢馬H6下線(xiàn)品質(zhì)更有保障。
每一臺(tái)即將出廠走向用戶(hù)的車(chē)輛都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)與整改，在檢測(cè)線(xiàn)不會(huì)讓一臺(tái)不合格的車(chē)輛走向市場(chǎng)。
漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。爬坡強(qiáng)，加速快。經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬（1000-1500轉(zhuǎn)），百公里油耗比其他品牌低10%左右，每年可節(jié)油24000元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的缸內(nèi)制動(dòng)功能，制動(dòng)功率比排氣閥制動(dòng)高100%。在下長(zhǎng)坡、高速出口、轉(zhuǎn)彎等需減速的路況，可有效減少剎車(chē)片和輪胎的磨損，防止制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)失靈，更加安全高效，每年可節(jié)約維修費(fèi)用15000元左右。
漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)全球頂級(jí)供應(yīng)商大聯(lián)盟：
德國(guó)弗里茲 溫特缸體和缸蓋
德國(guó)馬勒連桿
蓋茨優(yōu)霓塔皮帶和漲緊輪
泰科缸內(nèi)線(xiàn)束
美國(guó)皆可博缸內(nèi)制動(dòng)
德國(guó)博世起動(dòng)機(jī)和高壓共軌燃油系統(tǒng)
美國(guó)威伯科雙缸空壓機(jī)
佩特來(lái)發(fā)電機(jī)
德國(guó)漢森扭轉(zhuǎn)減震器
美國(guó)霍尼韋爾渦輪增壓器
德國(guó)蒂森克虜伯曲軸
美國(guó)伊頓氣門(mén)
美國(guó)輝門(mén)和德國(guó)馬勒的活塞
恩福前后曲軸油封
德國(guó)卡邁錫高強(qiáng)度螺栓
德國(guó)曼胡默爾濾清器
漢馬變速箱
結(jié)構(gòu)先進(jìn)：采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)，具有更大的齒輪嚙合接觸面，齒輪使用壽命更長(zhǎng)。
強(qiáng)制潤(rùn)滑：變速箱內(nèi)部有噴油泵及油道孔，利用噴油泵強(qiáng)制性對(duì)變速箱內(nèi)部各個(gè)零部件關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑，大大提高變速箱使用壽命。
加工工藝： 滲碳熱處理后進(jìn)行磨齒，齒形精度高，可達(dá)德標(biāo)DIN7級(jí)，有效改善了齒輪的嚙合情況，使變速箱的傳動(dòng)更平穩(wěn)、噪音更低，傳動(dòng)效率更高。
漢馬車(chē)橋HL460
扭矩大、自重輕：漢馬HL460單后驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)及使用新材料，使該車(chē)橋扭矩高達(dá)40000N.M，比457橋高4000N.M，自重比457橋輕100Kg。
節(jié)油：新推出的3.08/3.42/3.73幾個(gè)小速比匹配漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱用于物流車(chē)，節(jié)油效果十分顯著。
整車(chē)匹配最優(yōu)：
大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比車(chē)橋
爆發(fā)力強(qiáng)，起步、加速快；經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更經(jīng)濟(jì)；同路況降檔少、更平順；漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大性能在危化品運(yùn)輸系列車(chē)型上得到淋漓盡致的發(fā)揮。
加裝”多態(tài)開(kāi)關(guān)+智能節(jié)油駕駛裝置”可以根據(jù)整車(chē)的標(biāo)載運(yùn)輸工礦進(jìn)行合理選擇，對(duì)換檔轉(zhuǎn)速進(jìn)行限制，使整車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，如同提供虛擬教練來(lái)幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。
先進(jìn)的駕駛室控制系統(tǒng)
采用CAN總線(xiàn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)門(mén)窗、中控門(mén)鎖、自動(dòng)巡航等智能控制，提高了駕駛操作的智能化與方便性。
平面布置的OBD檢測(cè)口大大方便對(duì)ABS系統(tǒng)和整車(chē)ECU的檢測(cè)。
服務(wù)解讀
1、物流運(yùn)輸車(chē)輛享受24個(gè)月/20萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修期。
2、物流運(yùn)輸車(chē)輛享受漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)總成及主要零部件36個(gè)月/30萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修期
3、24小時(shí)隨時(shí)待命為客戶(hù)提供服務(wù)，確?？蛻?hù)的車(chē)輛報(bào)修后內(nèi)地省份6小時(shí)內(nèi)、邊遠(yuǎn)省份24小時(shí)內(nèi)到位服務(wù)，輕微故障保證4小時(shí)內(nèi)解決，一般故 障24小時(shí)內(nèi)解決，對(duì)重大故障，在48小時(shí)內(nèi)提供解決的方案，及時(shí)徹底解決。
4、服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 正形成以總部400呼叫中心、全國(guó)91個(gè)辦事處、652家服務(wù)站立體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)機(jī)制。
版權(quán)聲明：此文源自華菱星馬，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
