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       注意啦！注意啦！官微小講堂開課啦！官微君知道我們的粉絲里不僅有卡友，也有其他行業(yè)的人在活躍。為了讓更多的人更好的了解卡車司機這個行業(yè)，官微君會不定時給大家普及一些卡車小知識哦！今天，先來一發(fā)“綠通車”知識普及課！

     “綠色通道”是指鮮活農(nóng)產(chǎn)品公路運輸“綠色通道”，“無申報”通道或“免驗”通道。從2005年開始，按照國務院統(tǒng)一部署，交通部會同公安部、國務院糾風辦、農(nóng)業(yè)部、財政部、國家發(fā)展改革委、商務部等部門開展了“綠色通道”的建設(shè)工作。行駛綠色通道的車就是綠通車。

       針對果蔬等產(chǎn)品和專屬的運輸環(huán)境，解放推出了專為綠通市場打造的J6P 8×4 綠通版載貨車，來保證果蔬等產(chǎn)品的新鮮。

       你知道保證新鮮需要什么嗎？溫度？濕度？遮光？都不是！保證新鮮只需要這六點！

自重輕一點

       CA6DL2  9L發(fā)動機，動力強勁，經(jīng)濟車速65—105km/h，兼顧速度與動力性，匹配12檔全鋁變速箱，選裝鋁合金輪輞，自重最低可達9.5t，專為綠通市場打造，真正做到多拉快跑。

省油多一點

       解放獨有的體系節(jié)油技術(shù)，打造國內(nèi)最省油的掙錢機器，實現(xiàn)百公里比競品節(jié)油2L。

駕駛室舒適多一點

       采用J6P駕駛室，整體造型威猛大氣，線條硬朗，“大客廳”結(jié)構(gòu)空間大，臥鋪寬度達到850mm（競品600-750mm），國內(nèi)最寬，厚度110mm（競品65mm）國內(nèi)最厚，標配駕駛室四點空氣懸置，減震效果不俗。

升級多一點

       采用高強度軸管的傳動軸、優(yōu)化左后擋泥板撐管總成、優(yōu)化下臥鋪支架、優(yōu)化后處理器輔助支架，采用輔翼懸架，加強型435后橋，升級輪胎輪輞，整車行駛更可靠。

安全系數(shù)高一點

       全鋼駕駛室國內(nèi)最厚，鋼板厚度達到1mm，較國內(nèi)其他品牌平均厚0.2—0.3mm，框架式車門防撞梁，更安全。儀表臺高度降低，行車視野更好，改善加裝車廂后后視野盲區(qū)問題。駕駛室上方儲物空間加裝蓋板，防止加速和惡劣路況物品掉落，空間利用率和安全性更高。

成本低一點

       針對油品、尿素質(zhì)量差的地區(qū)，解放獨有國四大泵具有不挑油、不挑尿素、不堵油嘴子、不磨尿素泵，維修便利、維修成本低的特點。

       除了上述六大特點外，解放J6P 8×4 綠通版載貨車采用435驅(qū)動橋，市場保有量大、用戶高度認可、維修省時方便。解放435橋殼（11噸級），動力驅(qū)動能力強，速比寬泛，市場認可度高、保有量大、維修方便，是目前國內(nèi)同類產(chǎn)品中具有競爭力的公路市場用橋。

       如此新鮮又優(yōu)秀的解放J6P 8×4 綠通版載貨車，是跑“綠色通道”卡友的首選哦！

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