在國家新能源汽車戰(zhàn)略背景下，公車更新使用新能源汽車已成為必然之選。近日，在杭州舉行的“長江汽車助力G20峰會(huì)交車儀式”上，長江汽車交付給G20峰會(huì)組委會(huì)210輛自主研發(fā)、生產(chǎn)的純電動(dòng)中巴和商務(wù)車，用作各國政要和嘉賓的接待用車。

　　自上世紀(jì)90年代豐田考斯特在國內(nèi)走紅以來，考斯特就成為政府機(jī)構(gòu)／大型企業(yè)接待領(lǐng)導(dǎo)貴賓的專用車。而以長江汽車為代表的純電動(dòng)汽車，憑借“安全、環(huán)?！钡葍?yōu)勢(shì)成功取代考斯特，躋身G20峰會(huì)，為各國嘉賓帶來極致乘車服務(wù)?！　?/span>

搶灘登陸海內(nèi)外市場(chǎng) 長江EV獲各方好評(píng)

　　長江電動(dòng)車?yán)^成功登陸美國市場(chǎng)后，引發(fā)蝴蝶效應(yīng)，各國采購標(biāo)準(zhǔn)均向美國看齊，今年年初長江純電動(dòng)中巴車“長江奕閣”就外銷韓國濟(jì)州島，參加了韓國“第三屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)”，并用作韓國濟(jì)州島的旅游接待。此外，今年3月底曾經(jīng)作為博鰲亞洲論壇的VIP接待車，為來自80余個(gè)國家和地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人提供安全便捷舒適的交通服務(wù)，為論壇增添了一抹綠色。

　　官方資料顯示，在今年3月份，五龍集團(tuán)旗下的“杭州長江汽車有限公司”，出售全新的純電動(dòng)中巴車“長江奕閣（eBOSS）”。但是，如何利用新能源優(yōu)勢(shì)，來提升車工業(yè)的技術(shù)水平？長江奕閣的想法是，堅(jiān)持正向研發(fā)，造國內(nèi)電動(dòng)汽車第一自主品牌，引領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)。

　　“中國電動(dòng)車搞了十幾年，多數(shù)企業(yè)都是拿傳統(tǒng)車去改裝，追求短平快，但是我認(rèn)為那種模式是無法適應(yīng)客戶對(duì)電動(dòng)汽車的訴求的，市場(chǎng)要真正打開，靠的一定是正向設(shè)計(jì)和規(guī)?；a(chǎn)兩個(gè)要素相結(jié)合的、高品質(zhì)高安全性的產(chǎn)品，我們五龍集團(tuán)已經(jīng)形成新能源電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，因此更具競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)環(huán)境保護(hù)、成本降低和社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)都有好處?！蔽妪堧妱?dòng)車(集團(tuán))有限公司執(zhí)行董事兼營運(yùn)總裁、杭州長江汽車有限公司總經(jīng)理陳言平說。

　　所謂的正向研發(fā)是指從產(chǎn)品的規(guī)劃、開發(fā)、驗(yàn)證到制造都完全靠自主研究和設(shè)計(jì)，從零開始。與之相對(duì)應(yīng)的是逆向研發(fā)，即參考成熟的車型，直接拆車，掃描數(shù)據(jù)后做適當(dāng)修改，凍結(jié)數(shù)據(jù)后開模，制造與原先車型相仿的“新車”。

　　長江電動(dòng)汽車完全根據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，按照其結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行布置和設(shè)計(jì)，堅(jiān)持全新正向自主研發(fā)，與目前國內(nèi)外絕大多數(shù)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車車身上進(jìn)行改裝的電動(dòng)汽車相比，結(jié)構(gòu)合理性優(yōu)勢(shì)明顯，與傳統(tǒng)的燃油車相比，長江電動(dòng)車零部件減少30%-40%，整車的安全性和可靠性顯著提高。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)和工業(yè)制造水平不斷提高，公務(wù)和商務(wù)車領(lǐng)域已逐漸乘坐自主品牌車的共識(shí)，長江汽車始終堅(jiān)持“正向研發(fā)是電動(dòng)汽車的強(qiáng)國之路”的技術(shù)理念，專注打造一款代表國家形象的高端商務(wù)客車。因此，長江汽車在2013年被五龍集團(tuán)收購后重組成立新公司，斥資51億元建設(shè)全新工廠。從組建研發(fā)隊(duì)伍到研發(fā)完成僅僅只用了3年的時(shí)間，蛻變成了目前國內(nèi)最大、最專業(yè)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，成為《中國制造2025》的踐行者。

細(xì)節(jié)觸感設(shè)計(jì)為先獲多方點(diǎn)贊

　　長江新能源純電動(dòng)中巴車“奕閣”，是長江汽車面向高端商務(wù)、政府公務(wù)用車市場(chǎng)推出的一款純電動(dòng)中巴車。作為長江汽車首先生產(chǎn)的新能源汽車系列，以細(xì)節(jié)觸感為先的設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)新安全的全承載車身完美結(jié)合；以輪邊電機(jī)橋的高校轉(zhuǎn)化動(dòng)力塑造平穩(wěn)寧靜駕乘空間；更配置智能化裝置，滿足乘客旅途的無窮樂趣。

　　長江奕閣是長江汽車自主開發(fā)的全新設(shè)計(jì)的穿電動(dòng)汽車，長江汽車的產(chǎn)品體現(xiàn)了系列化、模板化和通用化的設(shè)計(jì)理念，純電動(dòng)中巴車系列有6-8米三種長度規(guī)格，純電動(dòng)商務(wù)車系列有5-9米共四種長度規(guī)格，座位數(shù)范圍7-30座。公交和旅游客車有8-13.7米各種車型。

　　長江奕閣擁有靈活多變的充電方式，走到哪里都能充。充電時(shí)間快，車載充電機(jī)慢充，11.5/14.5小時(shí)就能充滿;外出使用快充樁，2.5小時(shí)可充滿。擁有200km和260km兩種續(xù)駛里程版本，長江增程混合動(dòng)力中巴車型續(xù)航里程更是達(dá)到了480km，出門完全不用擔(dān)心電不夠用的問題。

　　而且，在安全承載設(shè)計(jì)上，大多中巴車采用的是半承載，而五龍中巴車也采用轎車的全承載設(shè)計(jì)，相比半承載設(shè)計(jì)全承載式?jīng)_壓焊接安全車身，車身強(qiáng)度遠(yuǎn)超于同級(jí)別車型，造就了高剛性、堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，在遭遇突發(fā)情況下，它的承壓能力較強(qiáng)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收和分散車身碰撞能量，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕乘人員的安全保護(hù)。

　　今年9月份，20國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)將在杭州舉行，長江汽車系列中“奕閣”中巴車作為峰會(huì)指定服務(wù)車，已經(jīng)于8月5日交付給G20組委會(huì)。作為領(lǐng)先的新能源汽車品牌，長江汽車廣泛應(yīng)用了百余項(xiàng)創(chuàng)新專利新技術(shù)、新材料、新工藝，推動(dòng)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的普及，重新打響“中國制造”的品牌影響力。

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