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“金九銀十”已過(guò)去大半，在一汽集團(tuán)公司和一汽解放公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在一汽解放營(yíng)銷體系的通力合作下，得力于全國(guó)卡車用戶的信賴與支持，9月，一汽解放再奪重卡銷冠，達(dá)成連續(xù)九個(gè)月蟬聯(lián)重卡銷量榜榜首的目標(biāo)。
9月，隨著“史上最嚴(yán)治超令”的實(shí)施與新國(guó)標(biāo)GB1589的出臺(tái)，新法規(guī)對(duì)車身自重的限制大大增加，6×4牽引拖3軸半掛車車型，總重由原55噸降低至49噸；6×2牽引，總重由原55噸降低至46噸。一汽解放順應(yīng)最新法規(guī)趨勢(shì)，用獨(dú)有的節(jié)油體系與輕量化技術(shù)打造適應(yīng)潮流的牽引、自卸、載貨三大品系，從而得到廣大用戶的認(rèn)可，取得銷量冠軍！
節(jié)油 + 輕量，卡車就要這樣！
J6P 6×4 質(zhì)惠版牽引車
頂置凸輪軸四氣門(mén)
J6P 6×4質(zhì)惠版牽引車自重8.8噸，匹配11L CA6DM2錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界最先進(jìn)4氣門(mén)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，保證供氣量充足、燃油霧化充分，從而達(dá)到徹底燃燒的效果，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有勁且節(jié)油。
半鋁變速箱
標(biāo)配半鋁變速箱，采用鋁離合器殼、鋁上蓋、鋁副箱氣缸，整車降重達(dá)53kg/車。
標(biāo)配11mm高強(qiáng)度鋼輪輞，承載能力相當(dāng)，整車降重66kg/車（可選裝鋁合金輪輞，散熱好，更節(jié)油，整車降重220kg/車）。
J6M公路先鋒自卸
傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復(fù)合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。
采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動(dòng)橋，底盤(pán)自重僅為9噸，整車自重不超12噸，較市場(chǎng)上同類車型自重輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)最大化合法多載！
J6P 8X4載貨車采用體系節(jié)油技術(shù)，百公里節(jié)油2-3升，是國(guó)內(nèi)最省油的掙錢(qián)機(jī)器！
1發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油技術(shù)
采用公認(rèn)的省油的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)獨(dú)有的燃燒控制技術(shù)，保證在最佳的時(shí)機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到徹底燃燒的效果，從而最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有勁且節(jié)油。
奧威節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)
2整車匹配節(jié)油技術(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋都是解放量身打造的原裝原配大總成。
3降阻節(jié)油技術(shù)
低風(fēng)阻流線形導(dǎo)流罩，通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)試，空氣阻力系數(shù)Cd降低至0.54，百公里節(jié)油3.47升；低滾阻無(wú)內(nèi)胎輪胎，百公里節(jié)油3.5升。
4駕駛節(jié)油技術(shù)
培訓(xùn)駕駛員合理控制油門(mén)開(kāi)度、檔位選擇、節(jié)油開(kāi)關(guān)、制動(dòng)頻次。多種節(jié)油技術(shù)的綜合作用，造就了超省油的解放卡車！
5六大降重技術(shù)
高輕度300×8+5雙層車架；輕量化22鋼板彈簧+懸掛系統(tǒng)，確保強(qiáng)度降低自重；輕量化前軸；輕量化后橋；真空胎。
一汽解放憑借獨(dú)有的節(jié)油、輕量化技術(shù)，在“最嚴(yán)治超令”的環(huán)境下依舊為卡友謀取最大福利！用戶的信賴就是對(duì)解放最好的支持！一汽解放將會(huì)再接再厲向全年銷冠的目標(biāo)奮勇前進(jìn)！
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