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重重挑戰(zhàn)之中，客車(chē)行業(yè)將何去何從？新能源客車(chē)的前途又在哪里？
2016年10月13日，由方得網(wǎng)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社等主辦的“2016中國(guó)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)發(fā)布暨第四屆中國(guó)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)高峰論壇”（簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)皮書(shū)論壇”），于國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行。本次活動(dòng)也是“2016節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展新能源成果展”的一個(gè)重要組成部分。
主辦方以《中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015—2016）》發(fā)布為契機(jī)，將圍繞中國(guó)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)以及2017年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)、客車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)與客車(chē)發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題、2016年客車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)等話(huà)題展開(kāi)深度探討。
參加本次論壇的有主辦方領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、客車(chē)專(zhuān)家，還有各地公交公司負(fù)責(zé)人、客車(chē)與零部件企業(yè)高層，以及近40家全國(guó)主流媒體出席。作為新能源客車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代（CATL）還特別贊助了本次活動(dòng)。
本次論壇繼續(xù)往屆風(fēng)格，秉承“講實(shí)話(huà)、干實(shí)事、精簡(jiǎn)、高效和務(wù)實(shí)”的宗旨，理論聯(lián)系實(shí)際，分析現(xiàn)階段中國(guó)客車(chē)存在的問(wèn)題，求解未來(lái)中國(guó)客車(chē)行業(yè)可持續(xù)繁榮之道。
得到官方認(rèn)可 論壇層次再提高
與往年論壇相比，本屆論壇的層次再次提高，成為官方肯定的一場(chǎng)客車(chē)界重要行業(yè)活動(dòng)。
2016年10月13-16日，為繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，以“選擇?行動(dòng)——未來(lái)從現(xiàn)在開(kāi)始”為主題的2016（第四屆）節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展”）在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重舉行。
該展會(huì)是亞洲第一大節(jié)能環(huán)保汽車(chē)展，也是我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)節(jié)能與新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)展覽展示平臺(tái)。展覽期間，將同期舉辦“2016節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”等一系列專(zhuān)業(yè)會(huì)議和論壇。其中，由車(chē)展主辦方與方得網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2016客車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”成為展會(huì)期間的重要議程和活動(dòng)。
值得一提的是，能得到節(jié)能與新能源汽車(chē)成果展官方認(rèn)可，并與該重要展會(huì)同期上演的客車(chē)領(lǐng)域的論壇，僅此“2016客車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇”一場(chǎng)。
第三冊(cè)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)發(fā)布 成行業(yè)必備參考書(shū)
繼前兩冊(cè)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)后，第三冊(cè)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)正式出版上市。
本次論壇首先舉行了《中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015—2016）》（客車(chē)藍(lán)皮書(shū)）的新書(shū)發(fā)布儀式。發(fā)布儀式上，社科院社科文獻(xiàn)出版社副總編輯周麗、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓毅、中歐經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李慶文及方得網(wǎng)總編輯姚蔚為藍(lán)皮書(shū)揭曉紅蓋頭。
據(jù)社科院社科文獻(xiàn)出版社副總編輯周麗介紹，皮書(shū)系列是社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社編輯出版的藍(lán)皮書(shū)、綠皮書(shū)、黃皮書(shū)等年度專(zhuān)題研究報(bào)告的統(tǒng)稱(chēng)，是社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社的著名圖書(shū)品牌和中國(guó)社會(huì)科學(xué)院的知名學(xué)術(shù)品牌。
中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓毅表示，《中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015—2016）》是方得網(wǎng)組織國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家與學(xué)者，編寫(xiě)的有關(guān)中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)的第三本年度研究報(bào)告。該書(shū)站在經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的高度，從中國(guó)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析、新經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命如何影響客車(chē)業(yè)、客車(chē)行業(yè)如何進(jìn)行供給側(cè)改革等角度，為讀者提供了一個(gè)觀察最近兩年我國(guó)客車(chē)行業(yè)的全新視野。
方得網(wǎng)總編輯姚蔚介紹了最新一冊(cè)客車(chē)藍(lán)皮書(shū)的主要內(nèi)容。該書(shū)分為總報(bào)告、行業(yè)發(fā)展報(bào)告、企業(yè)發(fā)展報(bào)告、大事記等四個(gè)部分，書(shū)中既有詳實(shí)的數(shù)據(jù)資料，又有理性的客觀分析，為政府、企業(yè)及行業(yè)人士了解客車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了便捷的方式和權(quán)威的解讀，是讀者快速了解中國(guó)傳統(tǒng)客車(chē)行業(yè)和新能源客車(chē)行業(yè)的必備參考書(shū)。
眾專(zhuān)家、企業(yè)激戰(zhàn)主場(chǎng) 為行業(yè)轉(zhuǎn)型掌舵
藍(lán)皮書(shū)發(fā)布后，接下來(lái)的客車(chē)高峰論壇，給了現(xiàn)場(chǎng)觀眾一次思想和觀點(diǎn)的盛宴。這一場(chǎng)論壇的關(guān)鍵詞，是“把脈”，也即在客車(chē)行業(yè)面對(duì)轉(zhuǎn)型的迷茫中，亮出一盈盈智慧之光，照亮未來(lái)之路。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家、社科院經(jīng)濟(jì)所副所長(zhǎng)張平，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩，廈門(mén)理工學(xué)院中國(guó)未來(lái)巴士系統(tǒng)研究中心首席專(zhuān)家兼公共交通國(guó)際聯(lián)會(huì)會(huì)員王健等專(zhuān)家，分別就中國(guó)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)以及2017年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)、客車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)與客車(chē)發(fā)展的相關(guān)問(wèn)題、中國(guó)與歐洲電動(dòng)巴士的商業(yè)化路徑差異等話(huà)題，進(jìn)行了專(zhuān)題演講。
第一商用車(chē)網(wǎng)總編輯謝光耀在做“2016年客車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)”演講時(shí)指出，今年1-9月，國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體下降1.1%，除了8米車(chē)表現(xiàn)搶眼、增長(zhǎng)105%以外，其他多數(shù)細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)乏善可陳，這主要源于新能源車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的變化（市場(chǎng)需求從6米純電動(dòng)車(chē)向8米純電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變）。與此同時(shí)，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)9月份雖然取得了同比增長(zhǎng)7%的成績(jī)，但行業(yè)整體比較困難，市場(chǎng)過(guò)度依賴(lài)少數(shù)企業(yè)，情況不容樂(lè)觀；混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)更是連續(xù)下滑。他判斷認(rèn)為，今年第四季度的新能源客車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)較大幅度的下滑。
深圳新能源推廣領(lǐng)導(dǎo)小組主任助理陸象楨在專(zhuān)題演講中總結(jié)說(shuō)，深圳在推廣新能源汽車(chē)過(guò)程中，實(shí)施政府與市場(chǎng)“雙輪驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，從制訂鼓勵(lì)政策、營(yíng)造使用環(huán)境、充分發(fā)揮社會(huì)力量、建立公共服務(wù)領(lǐng)域的四級(jí)安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系這四個(gè)方面入手，從而取得了良好的成績(jī)。“截至2016年8月30日，深圳市已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)53496輛，其中包括新能源公交車(chē)6634輛，純電動(dòng)通勤車(chē)1321輛，純電動(dòng)物流車(chē)9067輛?！?/span>
高峰論壇上，來(lái)自宇通客車(chē)、中通客車(chē)、銀隆新能源、中車(chē)時(shí)代、蘇州綠控等企業(yè)的代表，分別介紹了各自企業(yè)在節(jié)能與新能源客車(chē)方面取得的最新進(jìn)展。同時(shí)，作為本次活動(dòng)的贊助方，寧德時(shí)代客戶(hù)總監(jiān)田豐收介紹了寧德時(shí)代在節(jié)能與新能源客車(chē)方面的目標(biāo)：“公司未來(lái)要爭(zhēng)取讓動(dòng)力電池的價(jià)格每年降低10%，能量密度提升到現(xiàn)在的1.3倍-2.0倍”。
通過(guò)本次論壇，主辦方為社會(huì)科學(xué)研究單位、專(zhuān)家、政府與客車(chē)企業(yè)，搭建起一個(gè)信息交流和學(xué)術(shù)研討的平臺(tái)。專(zhuān)家、學(xué)者與企業(yè)在論壇上共同探討當(dāng)下中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題，為客車(chē)行業(yè)獲得更多政策支持和更好的發(fā)展環(huán)境建言獻(xiàn)策。
這樣一場(chǎng)客車(chē)行業(yè)饕餮盛宴，必然能夠推動(dòng)行業(yè)更加健康地發(fā)展！
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