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在國(guó)家重視新能源汽車發(fā)展，加快落實(shí)綠色都市公交系統(tǒng)的形勢(shì)下，各級(jí)地市也紛紛踐行綠色交通，引入新能源汽車為當(dāng)?shù)毓步煌ㄊ聵I(yè)注入綠色動(dòng)力。11月18日,在浙江省有知名水鄉(xiāng)之譽(yù)的柯橋區(qū)，柯橋公交正式啟用蘭亭、平水公交場(chǎng)站，進(jìn)一步完善全區(qū)新能源公交運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，向打造全國(guó)縣（區(qū)）級(jí)一流公交又邁出重要一步。
近年來(lái)，圍繞柯橋區(qū)委、區(qū)政府提出三年內(nèi)“打造全國(guó)縣（區(qū)）級(jí)一流公交”的目標(biāo)，柯橋公交以行踐言，先后采購(gòu)金龍新能源公交車達(dá)350輛，布局區(qū)內(nèi)公交線路新能源汽車覆蓋率80%以上，公交事業(yè)發(fā)展結(jié)出累累碩果。
11月18日 蘭亭公交場(chǎng)站啟用標(biāo)志柯橋公交發(fā)展水平再度升級(jí)
公交供給側(cè)改革 服務(wù)“民生化”
柯橋公交體系由于歷史及體制機(jī)制原因，原民營(yíng)公交的服務(wù)與百姓的期盼差距越來(lái)越大。2013年，柯橋區(qū)委區(qū)政府審時(shí)度勢(shì)，實(shí)施公交國(guó)有化收購(gòu)的重大決策，通過(guò)國(guó)進(jìn)民退對(duì)公交進(jìn)行供給側(cè)改革。國(guó)有公交將社會(huì)效益放在了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的首要位置，調(diào)整考核體系側(cè)重服務(wù)質(zhì)量，完善內(nèi)部制度流程，使公交發(fā)展恢復(fù)到公共事業(yè)的正確軌道上來(lái)。
首先，補(bǔ)齊車輛短板，原民營(yíng)公交車輛老舊緊缺問(wèn)題嚴(yán)重，為此，累計(jì)新購(gòu)置公交車輛400多輛，其中絕對(duì)承運(yùn)主力以350輛金龍新能源公交車為主，解決公交發(fā)展的硬件問(wèn)題。
XMQ6106插電式混合動(dòng)力公交車
其次，補(bǔ)齊站場(chǎng)短板，因體制機(jī)制問(wèn)題，柯橋區(qū)公交站場(chǎng)相對(duì)匱乏且布局不完善，為配合公交的發(fā)展，區(qū)交投集團(tuán)專門成立了公交站場(chǎng)公司統(tǒng)籌做好公交站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及配套服務(wù)工作，近兩年已先后建成啟用公交站 6個(gè)，臨時(shí)站場(chǎng)2個(gè)，規(guī)劃新建及擴(kuò)建 9個(gè)，累計(jì)投入資金 2.5 億元。最后，補(bǔ)齊信息化短板，為提升公交管理的水平與效果，積極推進(jìn)公交智能化信息化建設(shè)，投入資金達(dá)2000余萬(wàn)元。
優(yōu)化線路提升服務(wù) 運(yùn)行“新能源化”
柯橋區(qū)公交實(shí)施國(guó)有化后，按照“加、減、延、聯(lián)”的線網(wǎng)優(yōu)化原則，累計(jì)優(yōu)化延伸公交線路37條，新增14條（涵蓋旅游專線、夜公交、定制公交和通勤專線等）。對(duì)優(yōu)化調(diào)整的50多條運(yùn)輸線路，柯橋公交陸續(xù)替換投入新能源車型，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)公交運(yùn)行新能源化。
此外，加強(qiáng)公交通勤保障，新辟越城與柯橋區(qū)間朝夕通勤專線公交。彌補(bǔ)了目前普通跨區(qū)公交線路較少，網(wǎng)絡(luò)輻射不足的問(wèn)題，分別從東西南北不同方向覆蓋解決了越城至柯橋主城區(qū)上下班公交快速出行以及柯橋鄉(xiāng)鎮(zhèn)直達(dá)紹興城南片區(qū)公交等問(wèn)題。
“9.22世界無(wú)車日”免費(fèi)服務(wù)呼吁綠色出行
而考慮主城區(qū)輻射到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路實(shí)際，配置金龍新能源XMQ6106這樣的十米半車型對(duì)運(yùn)行路況來(lái)說(shuō)十分實(shí)用，體積不大、座位數(shù)適中，既滿足了線路運(yùn)輸承載力的需求，又控制了公交運(yùn)營(yíng)成本。
通過(guò)新增線路、加密班次、提高正班正點(diǎn)率等，柯橋公交有效提升了公交服務(wù)保障水平。2016年1-10月完成運(yùn)營(yíng)里程3565.71萬(wàn)公里，在2015年里程同比增加4%的基礎(chǔ)上又增長(zhǎng)26%；累計(jì)發(fā)班140.32萬(wàn)趟次，比去年同期增加26%，實(shí)現(xiàn)了班次里程的大幅提升。
借力金龍自主ISG系統(tǒng) 發(fā)展“加速化”
作為落實(shí)綠色公交的重要硬件設(shè)施，2015年、2016年柯橋公交先后公開(kāi)招標(biāo)，引進(jìn)金龍客車插電式混合動(dòng)力公交350輛，均采用先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，既可以充電，也可以使用液化天然氣，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保節(jié)能，噪音低，乘客乘坐舒適；同時(shí)，車輛采用無(wú)級(jí)變速，有效地降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
細(xì)數(shù)引入金龍新能源公交車諸多亮點(diǎn)，其自主ISG系統(tǒng)尤為搶眼，自上市以來(lái)，憑借出色的實(shí)踐表現(xiàn)，獲得市場(chǎng)的如潮好評(píng)。而且搭載先進(jìn)的多元復(fù)合鋰快充鋰電池，10分鐘即可充滿，國(guó)標(biāo)工況下實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)35km。車輛運(yùn)行時(shí)，用電動(dòng)模式起步，與傳統(tǒng)車相比，節(jié)能減排在40%以上，是真正綠色環(huán)保車輛。
350輛金龍新能源車保衛(wèi)“柯橋藍(lán)”
“從近年線路實(shí)際運(yùn)行來(lái)看，車輛在節(jié)能性、穩(wěn)定性、操作便捷性以及電氣安全性上，表現(xiàn)優(yōu)異，整體運(yùn)營(yíng)成本降低明顯，這對(duì)區(qū)公交推進(jìn)公交網(wǎng)絡(luò)新能源化，發(fā)揮重要加速作用?！笨聵蚬回?fù)責(zé)人在點(diǎn)評(píng)金龍插電式混合動(dòng)力公交車時(shí)說(shuō)。
如今，在公交優(yōu)先發(fā)展理念形成的共識(shí)下，柯橋公交供給側(cè)改革的成效初顯，縣區(qū)級(jí)一流公交目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)?？聵蚬痪G色、舒適、安全的公交事業(yè)已造福當(dāng)?shù)厥忻?，形成縣區(qū)級(jí)新能源成功推廣的典范、標(biāo)桿。未來(lái)，將有更多的金龍新能源車?yán)^續(xù)保衛(wèi)“柯橋藍(lán)”、“中國(guó)藍(lán)”，實(shí)現(xiàn)全民綠色出行，共享白云藍(lán)天。
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