——?dú)g迎到訪！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
繼格力電器收購(gòu)銀隆方案確認(rèn)宣告失敗之后，董明珠的新能源汽車(chē)夢(mèng)并沒(méi)有終止。
12月15日，由科技日?qǐng)?bào)社、新華社《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》、中國(guó)交通報(bào)社、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社等主辦，中集集團(tuán)、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、京東集團(tuán)、華融國(guó)際、東方國(guó)際協(xié)辦的中國(guó)制造高峰論壇在人民大會(huì)堂隆重舉行。
論壇吸引了眾多來(lái)自政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)界精英、相關(guān)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人以及資深媒體人齊聚一堂，通過(guò)激烈交鋒的智慧碰撞，一起探討新能源、新動(dòng)能、新價(jià)值，為中國(guó)制造和中國(guó)發(fā)展的能源轉(zhuǎn)型之路建言獻(xiàn)策。
銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)
在本次論壇上，聯(lián)合國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展宣傳大使，格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠對(duì)外宣布：“今天，我愿意拿我所有的資產(chǎn)投入到銀隆里面去，因?yàn)槲铱吹剿俏磥?lái)對(duì)中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路?！?/span>
格力電器董事長(zhǎng)、總裁董明珠
除了董明珠本人，銀隆還獲得了萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、京東集團(tuán)、中集集團(tuán)等多家優(yōu)秀企業(yè)的投資，將共同布局新能源發(fā)展。
綠色發(fā)展依靠新能源科技
當(dāng)下，中國(guó)雖已成為世界上最大的能源生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，但正面臨著能源需求壓力巨大、能源供給制約較多、能源生產(chǎn)和消費(fèi)對(duì)生態(tài)環(huán)境損害嚴(yán)重、能源技術(shù)水平總體落后等挑戰(zhàn)。
在這一背景下，習(xí)近平主席提出了“綠色發(fā)展新理念”：綠水青山就是金山銀山，任何經(jīng)濟(jì)行為都必須以保護(hù)環(huán)境和生態(tài)健康為基本前提，它要求任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不僅不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，而且要有利于環(huán)境的保護(hù)和生態(tài)的健康。這充分表達(dá)了我們黨和政府建設(shè)美麗中國(guó)，努力走向社會(huì)主義生態(tài)文明新時(shí)代的鮮明態(tài)度和堅(jiān)定決心。
國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石定寰
國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)石定寰在題為“生態(tài)文明建設(shè)必須依靠新能源”的演講中表示，我國(guó)國(guó)家發(fā)展到全球第一位的生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國(guó)，但是我們能源70%都是靠化學(xué)能源，尤其是煤炭，而煤炭是造成所有污染物的一個(gè)主要來(lái)源。調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展新能源，特別是發(fā)展可再生能源為主體的新能源，是我們未來(lái)的發(fā)展方向。
科技部和國(guó)家發(fā)改委可再生能源與新能源國(guó)際合作辦公室副主任趙剛也持同樣觀點(diǎn)，在他看來(lái)，新能源很可能就是下一次科技革命當(dāng)中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
新能源界大咖交流座談會(huì)
作為新能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)代表，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)以“鈦酸鋰，開(kāi)啟能源革命的鑰匙”為主題的演講，銀隆鈦不僅僅是造一個(gè)鈦酸鋰電池，我們過(guò)去收購(gòu)了美奧鈦，是利用收購(gòu)?qiáng)W鈦在材料界率先掌握材料納米化技術(shù)，長(zhǎng)壽命的鈦酸鋰，全生命周期的綠色可循環(huán)，對(duì)資源的不破壞，對(duì)后代的負(fù)責(zé)，這是鈦酸鋰的特質(zhì)。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 創(chuàng)造更多綠色價(jià)值
“企業(yè)家作用在于有前瞻性，能夠看到別人看不到的點(diǎn)。投資銀隆這是萬(wàn)達(dá)接近三十年來(lái)第一單投資制造業(yè)，這也是全球的巨投?！贝筮B萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林表示。
論壇大會(huì)重量級(jí)人物
在制造領(lǐng)域，一個(gè)不容忽視的新形勢(shì)，就是隨著世界能源結(jié)構(gòu)加速向低碳化、無(wú)碳化方式演變，新能源成為了全球制造業(yè)振興、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和搶奪未來(lái)制高點(diǎn)的重要抓手，發(fā)展新能源已經(jīng)是全球大勢(shì)所趨。
習(xí)近平總書(shū)記要求，立足我國(guó)國(guó)情，緊跟國(guó)際能源技術(shù)革命新趨勢(shì)，以綠色低碳為方向，把能源技術(shù)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)培育成帶動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
而中國(guó)資本如何“脫虛向?qū)崱?，助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新價(jià)值，則成為中國(guó)制造從大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要課題。
此次銀隆與董明珠及萬(wàn)達(dá)、京東、中集等集團(tuán)的合作，正是加快中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使中國(guó)加快進(jìn)入新能源強(qiáng)國(guó)的重要布局。
新能源產(chǎn)業(yè)在各領(lǐng)域的跨界融合發(fā)展，是帶動(dòng)制造業(yè)以及各傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)綠色發(fā)展，踐行綠色發(fā)展理念的主要著力點(diǎn)。
銀隆鐺鐺車(chē)
“銀隆有兩個(gè)核心，一個(gè)是電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)是儲(chǔ)能?！蓖踅×直硎荆绕鹦履茉雌?chē)的制造，他個(gè)人更看好銀隆集團(tuán)在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展。
當(dāng)前，電商也在加快進(jìn)軍新能源的腳步。電商的優(yōu)勢(shì)在于物流的車(chē)輛有著路徑相對(duì)固定，運(yùn)營(yíng)時(shí)間較為規(guī)律的特點(diǎn)，它更易于向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁熊青云表示，與銀隆新能源的合作是京東向新能源領(lǐng)域踏出的第一步，綠色出行、環(huán)保物流的大潮中，電商絕不會(huì)缺席。
中集集團(tuán)作為世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，在機(jī)場(chǎng)的碼頭車(chē)、擺渡車(chē)能占到40%的份額，中集集團(tuán)副總裁李胤輝表示，機(jī)場(chǎng)的擺渡車(chē)都是傳統(tǒng)車(chē)輛，我們跟銀隆合作以后，就可以用銀隆的鈦酸鋰。希望借助銀隆的新能源，能夠產(chǎn)生新動(dòng)能，為社會(huì)的藍(lán)天白云，為包括參與到銀隆的各個(gè)股東方創(chuàng)造價(jià)值。
看好銀隆新能源 董明珠造車(chē)初心不改
11月16日，格力電器珠海銀隆發(fā)出的書(shū)面告知函，被告知調(diào)整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會(huì)的審議通過(guò)，這意味著董明珠的造車(chē)計(jì)劃被擱淺了。
繼格力遭遇收購(gòu)銀隆失敗后，董明珠在談到收購(gòu)銀隆遭否決事件時(shí)表示，收購(gòu)不成功沒(méi)有關(guān)系，但銀隆的技術(shù)在中國(guó)乃至世界都是最先進(jìn)的。
鈦酸鋰技術(shù)使銀隆走上一條快車(chē)道，這也得歸功于魏銀倉(cāng)深耕產(chǎn)業(yè)多年的前瞻眼光，從2011年戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，到第四代納米鈦酸鋰電池的研發(fā)成功，僅僅是幾年時(shí)間。這一技術(shù)突破在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)外都是具有影響力的。
值得一提的是，鈦酸鋰電池是鋰電中壽命最長(zhǎng)、安全最高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是1—2萬(wàn)次循環(huán)，是前者的10倍。銀隆新能源已掌握全球頂尖鈦酸鋰核心技術(shù)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問(wèn)題”，實(shí)現(xiàn)6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸等優(yōu)良特性。
鈦酸鋰電池有優(yōu)異的功率特性及高低溫性能，唯一不足是能量密度偏低，但銀隆通過(guò)持續(xù)的研發(fā)，仍然保持了電池使用壽命和耐高低溫性能保持在高水準(zhǔn)。銀隆所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。此外，繼鈦酸鋰之后，銀隆又宣布投資硅負(fù)極、硫負(fù)極等。這也是銀隆獲得萬(wàn)達(dá)、京東、中集等優(yōu)秀資本青睞的關(guān)鍵所在。
論性能論質(zhì)量，鈦酸鋰電池的優(yōu)越性都是其他電池不可比擬的，銀隆還在氫鈦研發(fā)中處于領(lǐng)先位置，這一核心技術(shù)的掌握，將解決電池能量密度的問(wèn)題。銀隆致力研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成，不僅服務(wù)于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，還將服務(wù)于更為廣闊的儲(chǔ)能市場(chǎng)。
實(shí)體經(jīng)濟(jì)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的最重要支撐，制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大的基石。習(xí)近平總書(shū)記曾指出，從我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。
在當(dāng)前中國(guó)正在加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)下，銀隆等企業(yè)正在為新能源、中國(guó)制造等國(guó)家經(jīng)濟(jì)主體提供強(qiáng)有力的支撐，為構(gòu)建“美麗中國(guó)”，筑建中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。
版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
