對卡車司機群體而言，他們最關注的，還是怎么賺錢。

        男人，選擇了卡車駕駛員這一職業(yè)，生存與車貸，責任與擔當，既是他們責無旁貸的義務，也是他們扛在身上沉甸甸的生活重擔。

       既是生活，常年走南闖北，意味著也是遠方。雖然這種遠方，與各種罰款、疲勞駕駛、丟油丟輪胎交織在一起，苦中摻樂。

        前兩季比賽的收獲：東風天龍哥精英駕駛員圈子互粉

彭劍，2016第二季東風天龍卡車駕駛員大賽全國總冠軍

        彭劍笑著說今年第三季他沒有參賽，“不能給參賽選手壓力?！?/p>

        這位2016第二季東風天龍中國卡車駕駛員大賽全國總冠軍，精湛的駕駛技術無需贅言。他去年贏回來的東風天龍旗艦最終采取以車入股的形式，放到了另一名東風天龍哥選手也是2016年全國前30強之一的馬保軍的公司運營。

        彭劍和馬保軍都是第一、第二季闖入東風天龍中國卡車駕駛員大賽全國前30強選手，在6000名參賽卡車司機中殺入前30強，可不止是運氣。首先，你敢不敢來嘗試和挑戰(zhàn)？第二，你愿不愿認識全國各地更多的同道朋友？第三，你心中的遠方，不止是眼前的責任和贏利，還有對改變、未知甚至新生活打開模式的追求和向往；第四，你真的有過硬本領嗎？

       不同的是，馬保軍是第一季全國季軍，彭劍第二季贏得了全國總冠軍。

馬保軍（左一），2015第一季東風天龍卡車駕駛員大賽全國季軍

       有意思的是，馬保軍在2015年第一季比賽結束后，在臨近2016年春節(jié)一口氣入手7臺東風天龍旗艦， 組建了自己的東風天龍旗艦車隊。更大幸運還在后頭，馬保軍跑的寧夏銀川-天津港路線，其中有一單出口的貨，對方正是看到馬保軍上了簇新的東風天龍旗艦后，主動聯(lián)系到他，把業(yè)務交給他。馬保軍的運氣是什么？是勇氣，大氣與霸氣，是深思熟慮后的果斷出手?，F(xiàn)在他的業(yè)務蒸蒸日上，一個月跑7—8趟，來回配貨，一趟下來一輛車毛利2萬多，一臺車一個月凈利潤至少7萬元。

       彭劍對小伙伴的業(yè)務贊不絕口，他不僅把自己的獎品入股到了小伙伴的公司，他還買回來第二季東風天龍中國卡車駕駛員大賽亞軍得主王炳的獎品——一輛東風風神轎車。此次東風天龍中國卡車駕駛員大賽第三季首站襄陽站開賽前幾天，他正開著第一季東風天龍哥湖北隨州站第三名吳全軍的東風天龍旗艦跑運輸市場，從隨州出發(fā)，一路經(jīng)貴陽、昆明，并出關到緬甸拉香蕉回湖北。怎么找貨、配貨，彭劍都非常熟悉，他一路配散貨，實地考察這樣隨機帶貨有無錢賺，考察市場行情。樂觀的彭劍非常享受這種過程，在他看來，一路的經(jīng)歷都是財富！

2015第一季東風天龍哥湖北隨州站第三名吳全軍（右一）

       他們都因東風天龍中國卡車駕駛員大賽結緣，賽后都成了互幫互助的好兄弟！

彭劍開著吳全軍的這臺東風天龍旗艦跑緬甸拉香蕉

哈哈，33度的緬甸火熱得很啊!這些開大車行走在路上的有趣生活經(jīng)歷，也源于東風天龍兄弟情才得以成行

       彭劍說，今年他還要跑一跑集裝箱、水泥罐等特種車市場，以及散貨市場，用兩個月時間，到全國各地都去轉，調(diào)查物流市場行情。如果行情合適，將會考慮上一臺新車。春節(jié)后一路開著東風天龍旗艦跑，他說在云南山區(qū)路況下東風天龍旗艦480馬力油耗一般在44L，滿載19噸左右的香蕉跑起來非常輕松。

       年賺40萬他更關注車輛人性化設計

       45歲的韓斌已經(jīng)開了近30年車。他看起來雖黑黑瘦瘦，但笑容洋溢，這一刻，至少在2017東風天龍中國卡車駕駛員大賽第三季首站襄陽站賽場，燦爛陽光下，他很放松。

       他說最近一次購買賺錢“機器”，是2015年入手東風天龍啟航版，搭載11L雷諾動力，420馬力，拖頭32.9萬買入，配17.5米大掛，整車下來50多萬元。截止現(xiàn)在跑了近25萬公里。

      韓斌也是少有的僅依賴一臺車年凈收入達到40萬元的東風天龍哥，這離不開他的勤奮、忠厚與吃苦耐勞。他跑的是從襄陽—杭州—成都—襄陽線，從襄陽家門口發(fā)車運輸服裝纖維，單趟不超30噸，拉到杭州后，改拉蘇泊爾電器到成都，再從成都自己配貨回襄陽。平均一趟下來耗時約一周，每月跑2趟半—3趟半，半趟是指有時直接從襄陽送貨到成都再回來。

       韓斌說他買的東風天龍啟航版整車經(jīng)營一年半能回本。春節(jié)后現(xiàn)在這會是淡季，一趟凈利潤約1.1萬元左右，但趕上旺季一趟下來能賺1.8萬元。他告訴商用車之家，“貨拉得輕反而更賺錢，關鍵還是看貨物價值”。

      干卡車駕駛員這行他覺得最大風險還是行車安全，雖然在普通人看來好像賺不少，但確實投入大、風險大，去年春運旺季時韓斌就一連三個月沒著家，來回不停車裝貨。這也是卡車司機群體工作共性，曾經(jīng)有位卡車司機后來改賣芝麻去了，她說，在路上的這種累和安全隱患，至少要年收入60萬元才能彌補。

       韓斌說他的東風天龍拖頭在運輸3年后，殘余值還會有18萬元左右。他也談起國內(nèi)某品牌車的設計，說一上車踏步里就有個鞋柜，上車后鞋子有地方放，希望東風天龍在這方面更人性化；再比如停車不?？照{(diào)，把車停到目的地后，車輛必須不打火空調(diào)還能工作，這些細節(jié)設計對司機都將非常經(jīng)濟實用。

      左手大車，右手蘭花

姜占兵（左一），2017東風天龍卡車駕駛員大賽第三季初賽襄陽站第三名

       35歲的姜占兵開東風7、8年了，運輸煙草的他每個月出車2趟左右，負載10來噸，輕松就能年入20萬元。他目前養(yǎng)了一臺東風天龍4*4的245馬力單橋，開了一年3個月了，還只跑了13萬多公里，屬于典型的活雖不多，收入也過得去的那種。

       姜占兵酷愛蘭花，平日不出車的日子，就是擺弄擺弄花草，靜以修身，儉以養(yǎng)德，他的朋友圈曬得最多的也是蘭花。也許正是這種生活與工作兩相兼顧的調(diào)劑，他的心態(tài)很好，第一次來參加比賽，而且已有一年半沒開過大馬力重型車，卻在40多名參賽選手中脫穎而出摘得初賽第三名。

       類似襄陽站這樣的初賽，2017東風天龍中國卡車駕駛員大賽第三季接下來將在全國范圍內(nèi)開展150場，這意味著東風商用車與廣大卡車駕駛員司機密切相關的這一賽事活動已經(jīng)下沉到了4、5線城市和地區(qū)，不論品牌，只要你來，就是“出彩天龍哥”！能入圍初賽前三甲，就意味著獲得了全國10場區(qū)域半決賽的入場券，最終將選取30人進入總決賽，贏取全國總冠軍獎勵——東風天龍旗艦1臺。

       所以，遠方在哪里呢？熟悉的地方就有風景。只要你調(diào)適心態(tài)，足夠自信，東風天龍中國卡車駕駛員大賽就是熟悉的“遠方”，你的駕駛技術、你的才華足以支撐你的夢想！

       商用車之家了解到，只要你有A2駕駛證、牽引車行駛證，就可以去東風商用車各地4S店報名，或者關注東風商用車官方微信：東風商用車，或者關注微信東風卡車之友，獲取最前沿賽事信息。祝你好運！