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3月里的天津市萬物復蘇，春的氣息正從四面八方蔓延開來。空氣里、土壤中，仿佛也能聽到萌芽勃發(fā)的躁動。在這孕育生機的時節(jié)，天津市麗通運業(yè)有限公司（以下簡稱麗通運業(yè)）正在醞釀一項大的工程。走進麗通運業(yè)大寺鎮(zhèn)石莊子停車場院，集群式國家電網(wǎng)充電樁正在緊張調(diào)試中，陽光照耀下，一排排金旅D8金色耀眼，疾步進出的人們臉上含著笑，流露出一股對新生事物的期盼與向往。
40臺金旅純電動D8、30座國家電網(wǎng)集群式充電樁，十二年來在市場發(fā)展中屢屢沖鋒在前的麗通運業(yè)宣布大規(guī)模進入新能源市場，以打造天津市首個南部集群式充電樁建設及強大新能源班車陣容再次探得市場先機，搶先開啟了新能源轉型之路。
這車太合算
善謀者行遠、實干者乃成。成功者，似乎總能在關鍵的時刻下以一招妙棋，讓市場博弈籌碼更勝一層。就像麗通運業(yè)，多年以來之所以能夠在市場上叱咤風云，憑借的正是敏銳的商業(yè)嗅覺和對關鍵節(jié)點的把控。2016年3月，當麗通運業(yè)公司總經(jīng)理石維出席金旅D8在天津的產(chǎn)品發(fā)布會之時，完全只是因為老朋友邀請，過去“捧場”，并沒有抱著購買的心情，但在聽完介紹后，這位已經(jīng)在天津班車市場執(zhí)掌企業(yè)12載的資深行家馬上意識到這是一款很好的產(chǎn)品，便立刻拍板決定購買。
“太合算了”，8米大考斯特車身設計，擁有34個座位，純電續(xù)航里程能滿足120公里，用來跑西青開發(fā)區(qū)周邊班車運營完全沒有問題，更重要的是，無論購置成本還是運營成本核算都太合適了，迅速計算出總成本效應的石總意識到，這款由金旅打造的新一代純電動大考斯特的優(yōu)勢十分明顯。
“民營企業(yè)做事都得算個一二三四五”，石總向記者娓娓道出購買金旅D8的好處，首先，客戶喜歡，服務的外資企業(yè)單位一看考斯特車身設計，又聽說是純電動零排放，都稱贊漂亮；第二，從運營角度衡量，金旅D8純電動120公里續(xù)航里程，用來滿足西青開發(fā)區(qū)周邊中短途班線運營一點問題都沒有；第三，運營成本核算也非常合適，過去算成本，氣體車比柴油車要省錢，現(xiàn)在買純電動車又比氣體車更??；第四，新能源車輛廠家的維修服務條款全面、質(zhì)保期長，省下了很大一筆費用；第五，新能源是未來的大趨勢，這將為公司探索新能源發(fā)展提供一個很好的機會。
“磨合過程肯定多少有些問題，駕駛員一開始暫時不適應也是正常的，但是成果是甜美的”，2016年12月，麗通運業(yè)購置的金旅D8純電動投入試運營，到現(xiàn)在40臺車輛已經(jīng)全部上崗，充電樁也全部到位，司機磨合期也過了，所有新能源管理都在井然有序形成中，麗通運業(yè)也開始嘗到了轉型新能源的美麗果實。
“成本的節(jié)約真的非?？捎^”，石總告訴記者，為滿足車輛運營，公司前期投入了20個30千瓦的特來電充電樁，以特來電一度電6毛錢服務費用推算，40臺金旅D8純電動1月-3月交付的服務費用是3萬元，再算上同等的電價，3個月可推算出的投入成本大概在6萬元左右，而按照傳統(tǒng)車輛，這筆費用完全不可能這么節(jié)省。
這是契機，更是大好時機
作為公司的掌舵者，石總時刻都在琢磨公司的前進方向。目前麗通運業(yè)的服務單位遍布濱海、開泰、北辰等經(jīng)濟開發(fā)區(qū)單位，主要以外資企業(yè)為主，和飛思卡爾、中芯國際、大眾變速箱、三星等國際知名品牌客戶有著長期深入的合作。
“這兩三年天津市經(jīng)濟在下滑，但是從第一季度的財務報表來看，經(jīng)濟有所復蘇，包括德國大眾變速箱在內(nèi)的許多用車單位都在要求增加投入車輛，尤其韓資企業(yè)變化特別明顯，行業(yè)形勢呈抬頭趨勢?！辈粌H如此，在市場平穩(wěn)發(fā)展的背后，天津市客運市場秩序也在趨向良性，第一，天津市客運企業(yè)新成立公司不再審批核準；第二，車輛門檻也提高了，要求車輛定級必須高一級以上，投入成本高也在逼退一些小成本運營企業(yè)；第三，客運企業(yè)也看到危機開始抱團扶持，2013年以前大家都紛紛砸價搶市場，不掙錢都做，但現(xiàn)在歷經(jīng)市場洗禮，大家也都形成共識，開始合理競爭不去擾亂市場。
不過，石總表示，盡管市場形勢在趨好，而且相對其他客運公司，麗通運業(yè)擁有更多的優(yōu)勢和基礎，然而，當市場大門一開啟，自己同樣每天要面臨關于車輛管理、成本控制、現(xiàn)金流控制等各種棘手問題，尤其是成本控制方面表現(xiàn)得更為明顯。
于是，在這個隨時會云卷浪飛的市場瀚海里如何占據(jù)更大優(yōu)勢，借由這次與金旅D8新能源牽手合作，麗通運業(yè)再次給自己一次華麗的轉身，不僅如此，石總心里還有著一個更大的盤算。
與零散分散充電樁不同，麗通運業(yè)在前期投入的20個特來電充電樁基礎上，再次聯(lián)合國家電網(wǎng)組建了天津市南部第一個集群式充電樁建設，這也是天津市第一座班車服務站點充電樁建設項目，“所有的設備都是快充，前期規(guī)劃的30個樁能夠滿足30臺純電動客車同時充電，每臺充電樁是60千瓦，1個小時以內(nèi)就可以完全充滿。”
“建立充電樁是為以后大發(fā)展做基礎，公司要建立更強大核心競爭力，純電動新能源化發(fā)展是大趨勢”，在石總看來，在目前純電動化發(fā)展中，無疑新能源+班車的組合更有可執(zhí)行性。而從目前8米純電動中巴120公里范圍覆蓋，再到以后10米以上純電動大巴150-200公里續(xù)航里程增加，可以更大范圍覆蓋新能源班車運營線路，更何況麗通運業(yè)擁有得天獨厚的場地優(yōu)勢，完全可以滿足點對點充電問題，解決純電動運營后顧之憂。
十二年書寫合作誠意
市場起起伏伏，看似平穩(wěn)平和的發(fā)展，暗地里卻處處充滿風險。12年來，從最初的26臺車，發(fā)展到今年的450臺車，成為天津民營客運企業(yè)中響當當?shù)拿^，石總帶領的麗通運業(yè)在潮起潮落的市場跌宕中卻能始終保持穩(wěn)步上升，秉承的既有誠信信念，更是對市場抱有謙恭之心。
“不能盲目購車，一定要時刻緊跟市場發(fā)展，時刻保持市場警惕性”，石總說，公司從2005年正式成立，見證了2008年的低谷，2013年-2014年的火爆，2015年的市場沉寂，再到2017年的市場回暖。2014年火爆的時候一年曾購車137臺，但在2015年全年卻只買17臺車，下滑90%之多，說明了市場的多變性和殘酷性。
“第二個要講究的就是誠信，”據(jù)石總介紹，麗通運業(yè)很多合作伙伴都是多年延續(xù)的好朋友，最早的有摩托羅拉飛思卡爾，已經(jīng)一直合作十幾年，是公司最早一批客戶，雙方一直相互扶持，互相認可。
與金旅的合作同樣也秉承誠信道理。早從2007年開始，麗通運業(yè)就開始引入金旅車輛，從普通柴油車、CNG，LNG車型，再到公司首批純電動車輛，金旅可謂陪伴見證了麗通運業(yè)的點滴成長，雙方也用誠信書寫了合作誠意。
“品質(zhì)是金旅對客戶的承諾”，石總評價道，2007年公司引入的第一批10臺金旅雪狐氣體車，車輛品質(zhì)非常可靠，10年了，從沒扔過道上，還省氣。這批車在5月份將報廢，但一直還在運營著，為公司創(chuàng)造盈利。
不積跬步無以至千里。古稱半步為跬，兩足各跨一次為步。你的跬如何比別人長，你的步如何比別人快，這些細節(jié)往往決定了企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，無疑，麗通運業(yè)與金旅牽手走出了不一樣的精彩步伐！
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