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4月21日，在產(chǎn)品創(chuàng)新和市場銷售捷報頻傳的喜人背景下，長久集團改裝車系統(tǒng)以“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)”為主題，在杭州舉辦了長久中置軸車輛運輸車新車上市發(fā)布會。長久集團董事長薄世久先生、長久集團黨委書記李延春先生、長久集團副總裁葛賢文先生、長久物流總裁李濤先生、交通運輸部領(lǐng)導、中國物流與采購協(xié)會領(lǐng)導、滁州市人民政府蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園管委會領(lǐng)導、中國重汽集團領(lǐng)導出席了本次新品發(fā)布會。作為會議的最濃重之筆，就是由薄世久、李延春、葛賢文等領(lǐng)導共同啟動了長久中置軸車輛運輸車新車上市發(fā)布儀式，也由此宣告車輛運輸車產(chǎn)業(yè)進入了全新的發(fā)展階段。在隆重、熱烈的氛圍下，行業(yè)人士、重量級媒體、行業(yè)媒體與長久集團的合作伙伴等150多人歡聚杭州西溪喜來登度假大酒店，共同見證長久中置軸車輛運輸車的新車風采。本次會議，除了長久中置軸車輛運輸車新車亮相外，還發(fā)布了長久中置軸車輛運輸車的產(chǎn)品技術(shù)、運營政策、服務(wù)等，在車輛運輸車行業(yè)中再次彰顯了其磅礴發(fā)展的態(tài)勢，大有“百萬雄師渡大江”的氣勢！
進入2017年以來，長久集團改裝車系統(tǒng)戰(zhàn)略動作頻繁：交通運輸部第37批道路運輸車輛燃油消耗達標車型的公示榜上，長久集團改裝車系統(tǒng)商用車事業(yè)部滁州生產(chǎn)基地（長久（滁州）專用汽車有限公司）生產(chǎn)的中置軸車輛運輸車CHX5240TCL車輛運輸車（列車）成為車輛運輸車行業(yè)首臺通過中國燃油公告的運輸車車型，并由此成為國內(nèi)第一臺可以在高速路上暢通無阻的車輛運輸車；長久集團與中國重汽簽署戰(zhàn)略合作；首批長久重汽T5G中置軸車輛運輸車交付……在長久人的智造理念下，長久集團改裝車系統(tǒng)正乘著GB1589-2016新國標的政策東風，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)未來。
有關(guān)專家預(yù)測，汽車物流行業(yè)運輸車現(xiàn)有約4.5-5.5萬臺，而GB1589-2016新國標正式實施后，市場需求量劇增。在2017年，長久集團改裝車系統(tǒng)將實現(xiàn)中置軸車輛運輸車超過5000臺的銷量，而在未來五年，將沖刺中置軸車輛運輸車行業(yè)第一的銷售目標。那么，長久集團改裝車系統(tǒng)如何實現(xiàn)這個目標呢？憑借的就是“做事”、“做勢”和“做局”。三點一線，從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)，全部指向新時代的中國制造，真正“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，引領(lǐng)行業(yè)”。
一是“做事”，讓夢想照進現(xiàn)實。
長久集團改裝車系統(tǒng)發(fā)展的方向為“長久中置軸車輛運輸車成為汽車物流行業(yè)的第一選擇”，長久人致力于為汽車物流企業(yè)提供品質(zhì)過硬的中置軸車輛運輸車，并力爭成為整個行業(yè)的銷售巨人！打鐵還需自身硬，長久集團改裝車系統(tǒng)將以“品質(zhì)、務(wù)實、進取”立足市場。
在長久集團改裝車系統(tǒng)的發(fā)展過程中，企業(yè)戰(zhàn)略早已確定，但是戰(zhàn)略如果沒有以實際做事為土壤，也必會流于形式主義。決定企業(yè)戰(zhàn)略行為成功的因素是什么？就是把事情做到專，做到極致。在這方面，長久集團改裝車系統(tǒng)遵循的是“事道”，講究的是“技術(shù)”。
首先，做實行業(yè)技術(shù)事。
國家戰(zhàn)略《中國制造2025》提出通過“三步走”，實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標。中國制造業(yè)的綜合實力不容小覷，但由于不掌握核心技術(shù)，很多高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)只能“產(chǎn)值在國內(nèi)，利潤在國外”。汽車物流產(chǎn)業(yè)作為中國制造業(yè)的一環(huán)也是如此，只有通過技術(shù)革命，才能走出傳統(tǒng)環(huán)境的局限，實現(xiàn)制造業(yè)由大到強的轉(zhuǎn)變。而長久集團改裝車系統(tǒng)正在從技術(shù)“追趕者”轉(zhuǎn)型為“領(lǐng)跑者”，如長久中置軸車輛運輸車牽引機構(gòu)就采用了多種技術(shù)，具有國家專利的“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”耦合式牽引裝置，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障；擺線馬達帶動絲杠專利技術(shù)更有效的控制了上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。這些創(chuàng)新正是站在行業(yè)角度，通過技術(shù)把每個環(huán)節(jié)的事情做扎實。
其次，做實用戶創(chuàng)新事。
喬布斯講過，在馬車橫行的年代，消費者只會想買一匹跑得更快的馬，而不是汽車。這充分解釋了制造型企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新對市場需求所產(chǎn)生的影響。傳統(tǒng)的汽車物流產(chǎn)業(yè)也是如此，長久集團改裝車系統(tǒng)必然以用戶真實需求為導向，找到產(chǎn)品創(chuàng)新路徑。在這樣的智造理念下，每一天、每一個創(chuàng)新、每一件事，長久中置軸車輛運輸車都以“是否滿足用戶需求”、“是否在為用戶真正做事”為準繩。如：長久中置軸車輛運輸車采用空氣懸架，完全超越了傳統(tǒng)的鋼板板簧結(jié)構(gòu)，使行駛更加平穩(wěn)，從而讓駕乘變得更舒適，更安全；長久中置軸車輛運輸車橋采用高精度S型凸輪軸，提供準確的制動相應(yīng)，確保將制動情況精確的傳到制動蹄鐵上，制動精確，結(jié)構(gòu)簡單，零部件高度集成化，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸。
千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。無論是技術(shù)創(chuàng)新，還是產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計與生產(chǎn)，其過程是艱辛的，“成為行業(yè)銷售量第一”也不是一朝一夕就能完成的，但也只有將匠心融入到生產(chǎn)制造過程中的一分一秒、一絲一毫，甚至讓每一個長久人都深刻認知并具備匠心精神，才會成就精益求精的產(chǎn)品、并切實成為行業(yè)內(nèi)質(zhì)量最好的車輛運輸車，以此贏得同行尊重與汽車物流客戶群的真心。最終，也才能枝繁葉茂、成長為業(yè)界翹楚，在國家發(fā)展浪潮中一領(lǐng)風騷。
二是“做勢”，讓創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)。
站得高就可以看的遠，也才能走的快、走的準，并實現(xiàn)基業(yè)長青。在過去10多年來，汽車運輸行業(yè)鮮有創(chuàng)新，目前進入行業(yè)發(fā)展的分水嶺時代，只有摒棄傳統(tǒng)，實現(xiàn)創(chuàng)新，才能駛向未來。而“勢”永遠都在“術(shù)”之上。長久集團改裝車系統(tǒng)正是看到大勢，抓住趨勢，努力通過拼質(zhì)量、性價比等引領(lǐng)市場。“做勢”的企業(yè)必須要在三個方面落地：看清新政策之勢。看清是基礎(chǔ)，積極配合國家行動是關(guān)鍵；看懂用戶需求之勢；最后看到未來發(fā)展之勢。國家要求與消費者需求就是企業(yè)拼搏的方向，如滔滔江水，順之者昌，逆之者亡。
首先是看清新政策之勢。
10多年來，違規(guī)車輛運輸車“飛機板”、“大怪”、“二怪”在道路上“橫沖直撞”。致使追尾、側(cè)翻，甚至自燃等事故頻頻發(fā)生，新聞媒體也經(jīng)常報道、拍照，并多次指責這些危險性極高的“鋼鐵巨獸”給社會帶來的負面影響。
“大怪”指的是上下都裝載雙排轎車的車輛運輸車，能裝30輛以上轎車；“二怪”，一般是上面裝雙排，下面裝單排，可裝20多輛轎車；飛機板的裝載方式為，下層裝單排，上層裝雙排。上層比下層寬出來很多，造型很像飛機，所以也被稱為飛機板。
部分汽車物流企業(yè)在實施非法改裝時，只考慮“拼命增加每一臺車輛運輸車的轎車裝載量”，當這些車輛運輸車行駛在道路上，行人和過往公交車、轎車等看見駕駛中的30多米（最長的違法改裝車能達到35米），并且搖搖晃晃的載滿20-30多輛轎車的巨車，無不驚恐萬分，仿佛世界末日來到般心驚肉跳，快速躲避。許多年來，這些非法改裝的車輛運輸車，除了事故頻發(fā)，還常常在拐彎時堵在路口，退不了，也無法前行。
滬昆高速湖南“9?25”交通事故甚至造成21人死亡，湖南省也就此開始嚴查非法改裝的車輛運輸車，甚至采取現(xiàn)場切割的方式。其實，從2004年起，國家就開始對整車物流進行整頓，對“三超”現(xiàn)象(即車輛的超高、超長、超重)等，但一直缺乏大力度的處罰。
進入2016年，隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進，商品車運輸行業(yè)普遍采用雙排、飛機板、單排超長半掛車輛運輸車等非法改裝車的現(xiàn)象將得到根除。
在國家政策對中置軸車輛運輸車明確支持的背景下，長久集團改裝車系統(tǒng)領(lǐng)先一步，長久中置軸車輛運輸車CHX5240TCL車輛運輸車(列車)成為車輛運輸車行業(yè)首臺通過中國燃油公告的運輸車車型。實際上，早在多年前，出自于每一臺車輛運輸車都安全無憂的將轎車送達目的地的企業(yè)使命，長久集團改裝車系統(tǒng)就已經(jīng)潛心技術(shù)研發(fā)，因此在政策的東風下，也才有了多項核心標準實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，并率先站在中置軸車輛運輸車行業(yè)的風口浪尖。
其次是看懂用戶需求之勢。
歷經(jīng)多年市場實踐，長久集團改裝車系統(tǒng)已經(jīng)深入了解行業(yè)之痛、社會之需。長久中置軸車輛運輸車的主打產(chǎn)品8353型車輛運輸車，其尺寸長度在22m，整車高度為3.88米，讓汽車物流企業(yè)可以在有限的尺寸范圍內(nèi)裝載力更大，安全放心的在高速上疾馳，而且行人和過往車輛也不再擔心受怕。
在服務(wù)方面，長久中置軸車輛運輸車不僅為汽車物流企業(yè)的售后、出行、人文等方面提供全方位的服務(wù)方案，還依托長久集團的優(yōu)勢，提供了諸多個性化服務(wù)——資金支持、購車金融服務(wù)等。通過各種超值策略，讓消費者能夠更多地體驗到長久中置軸車輛運輸車的產(chǎn)品、服務(wù)、營銷等所帶來的市場價值。
最后是看到未來發(fā)展之勢。
長久中置軸車輛運輸車主車帶有三個起跳平臺、三個伸縮平臺，可以為用戶提供不同需求的解決方案?？紤]不同的用戶需要不同的解決方案，長久中置軸車輛運輸車還將審時度勢作出定制化改造，構(gòu)建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領(lǐng)先的個性化解決方案。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。在龐大的市場需求下，每個企業(yè)都有機會參與其中，追尋夢想，這也是中國夢的實現(xiàn)過程。但企業(yè)必須優(yōu)化傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，這樣才能抓住這個“時”，這就需要企業(yè)看懂政策、用戶和未來。
三是“做局”，讓企業(yè)邁向未來。
運籌帷幄，決勝于千里之外，依靠的是什么？是“做局”，即企業(yè)的戰(zhàn)略布局?！皠荨痹凇靶g(shù)”之上，“局”在“勢”之上。戰(zhàn)略離不開戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)，“局”自然也不能缺“勢”和“術(shù)”。
首先，奠定企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。長久集團由薄世久先生創(chuàng)建于1992年，旗下已有110家全資、控股子公司，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)外400余座城市。長久集團致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價值鏈整合運營平臺，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)。歷經(jīng)25年耕耘，業(yè)務(wù)覆蓋長久物流、長久汽車、長久金融、長久改裝車、長久樂途車友會、千品貓電商等多個板塊，并將持續(xù)開拓汽車領(lǐng)域的延展業(yè)務(wù)。這種基于價值鏈構(gòu)建的航母規(guī)模，就是長久中置軸車輛運輸車的發(fā)展基石。
其次，打造基地制造力。長久集團改裝車系統(tǒng)旗下已經(jīng)擁有六家公司。其中，長久(滁州)專用汽車有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長久專用車有限公司和吉林市濟源特種車輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計，制造、銷售及售后服務(wù)等。
此外，工廠采用整車制造的形式進行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。這些都將促使其成為國內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地。其中，車輛運輸車已經(jīng)有了吉林、滁州和河北三大生產(chǎn)基地，滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，建成后可完成年產(chǎn)車輛運輸車6000臺的規(guī)模。
星垂平野闊，月涌大江流。揮別舊車輛運輸車時代，心懷家國夢想的長久人正通過戰(zhàn)略驅(qū)動發(fā)展，博弈未來。
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