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        2017年4月30日，濰柴動力A股上市十周年。10年前的此日，濰柴動力A股于深圳證券交易所正式掛牌上市，S湘火炬完成歷史使命，退出資本市場。隨著這一被譽為中國證券市場上最具創(chuàng)新意義的首個“H to A”案例完美落幕，在香港股市屢創(chuàng)奇跡的濰柴動力宣告回歸內(nèi)地資本市場。

        從H股回歸A股，濰柴動力用了3年。2004年3月11日，濰柴動力H股上市，成為首家在香港上市的中國柴油機企業(yè)；37個月后，又以換股吸收合并和股權(quán)分置改革的對價，開創(chuàng)了“內(nèi)地與香港兩地上市公司合并的先例”。同樣令人矚目的還有，一個擁有動力總成業(yè)務(wù)、汽車零部件以及整車業(yè)務(wù)的中國最完整重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈巨擘，從此崛起。

        時至今日，在濰柴動力雷霆萬鈞的資本運作手筆之下，力透紙背的戰(zhàn)略智慧和深謀遠慮的企業(yè)視野仍然令人記憶猶新、拍案叫絕。歲月荏苒的10年，見證了濰柴動力承擔(dān)大國重器使命砥礪前行；見證了濰柴動力創(chuàng)新耕耘矢志精進動力產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)；見證了濰柴動力執(zhí)著構(gòu)建全系列、全領(lǐng)域的完整產(chǎn)品譜系；見證了濰柴動力作為“中國智造”的標(biāo)桿典范面向全球發(fā)出振聾發(fā)聵“挑戰(zhàn)全球第一”的吶喊。

        天若有情天亦老，人間正道是滄桑。十年激蕩，十年變遷，在洶涌翻滾的時代巨浪中，濰柴動力始終是中國汽車及裝備制造行業(yè)最值得信賴的中流砥柱，迎著翻騰的烈風(fēng)昂然弄潮。

資本運作構(gòu)建全球格局

        在創(chuàng)新跨越發(fā)展的步伐下，濰柴動力回歸A股以來的10年，眼光從未局限在國內(nèi)市場，而是通過資本市場上的步步為營，迅速發(fā)展成為一家戰(zhàn)略業(yè)務(wù)覆蓋全球的裝備制造產(chǎn)業(yè)集團。

        一度，S湘火炬股改曾被外界視作無比棘手的難題，當(dāng)年濰柴動力以10.2338億元巨資入主湘火炬，有人形容“是接手了一只燙手山竽”；而今，以一條全中國最具價值的“重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，濰柴動力形成了完整的縱向產(chǎn)業(yè)布局，由單一競爭轉(zhuǎn)為鏈合競爭。在繼續(xù)保持通用性、多元化戰(zhàn)略不變的情況下，濰柴動力不僅創(chuàng)造了市場最大化的得天獨厚條件，還為實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)、降低運營成本奠定了扎實基礎(chǔ)。

        八千里路云和月，這不過是濰柴動力于龐大棋局中落下的一子。一方面在國內(nèi)，其相繼戰(zhàn)略重組揚柴動力、嘉川輕型車，投資弗爾賽能源；另一方面在國外，自2009年收購法國博杜安開啟跨國并購之旅后，先后戰(zhàn)略并購凱傲集團、林德液壓，美國德馬泰克、PSI等等。

        通過國內(nèi)、國外資本市場的雙頭整合，濰柴動力順利實現(xiàn)了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)升級、新興戰(zhàn)略產(chǎn)品和戰(zhàn)略市場的開拓、產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸，在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及區(qū)域結(jié)構(gòu)上更趨合理，完成了核心業(yè)務(wù)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，搭建了覆蓋歐洲、美洲、亞洲和非洲等主要國際市場的全球化布局。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)型制勝未來競爭

        攻略盤天地，名飛青云上。濰柴動力董事長譚旭光始終堅持“產(chǎn)品創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的核心動力”。因此，與一系列干練果敢的資本動作同時上演的，必然是一幕幕氣勢磅礴的“產(chǎn)品跨越”大戲。

        經(jīng)過十年砥礪耕耘，濰柴動力實現(xiàn)了從以10升、12升重型柴油機為主導(dǎo)，向傳統(tǒng)能源、新能源兼顧的全系列產(chǎn)品平臺跨越；從以重卡為主，面向商用車、工程機械、船電、農(nóng)機、智能物流等全市場領(lǐng)域配套的跨越；從由單一發(fā)動機產(chǎn)品，向動力總成、商用車、乘用車、工程機械、船電、智能倉儲等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的跨越。

        更大的變化或許在于，今天的濰柴動力不再只是一家純粹的中國發(fā)動機制造商。以最新完成構(gòu)建的“濰柴動力+凱傲+德馬泰克”產(chǎn)業(yè)鏈為例，整合了濰柴商用車產(chǎn)品和客戶優(yōu)勢、凱傲的物料搬運和倉儲技術(shù)優(yōu)勢以及德馬泰克的自動化物流系統(tǒng)集成優(yōu)勢，使其“全球整體解決方案服務(wù)商”的新身份呼之欲出。

        通過聚焦科技創(chuàng)新的“全產(chǎn)業(yè)鏈革命”，濰柴動力在行業(yè)產(chǎn)能過剩的重壓之下，借資本之手從容實現(xiàn)“六大轉(zhuǎn)型”——從單一業(yè)務(wù)向多元業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、從國內(nèi)領(lǐng)先向全球發(fā)展轉(zhuǎn)型、從中低端向高端轉(zhuǎn)型、從勞動密集向智力密集轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型、從規(guī)模效益向內(nèi)生增長轉(zhuǎn)型，拉動企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。4月28日，濰柴動力發(fā)布2017年一季報，公司實現(xiàn)凈利潤11.8億元，同比增長158.38%。

        光陰如梭，10年后的今天，濰柴動力以全球化的視野深思與籌謀，繼續(xù)高奏創(chuàng)新發(fā)展強音，打造中國高端智造品質(zhì)名片。譚旭光在2017年的新春致辭中強調(diào)：“濰柴要全面提速邁向高端戰(zhàn)略，聚焦打造三大核心競爭力，做精產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更多價值。我們將舉全集團之力支持海外業(yè)務(wù)發(fā)展，深化戰(zhàn)略協(xié)同，全力實現(xiàn)國際化經(jīng)營的新突破?！?/span>

        濰柴動力已成功構(gòu)筑起了動力總成、整車整機和智能物流等三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局。此外，通過實施資本并購、海外投資設(shè)廠、技術(shù)輸出、出口貿(mào)易等策略，加速國際化進程，擴大國際產(chǎn)能合作，形成多元化戰(zhàn)略布局，濰柴動力逐步擺脫了對單一產(chǎn)業(yè)和單一區(qū)域經(jīng)濟波動的依賴，進一步以高端化、智慧化、多元化的產(chǎn)品特質(zhì)和產(chǎn)業(yè)格局，引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)走向全球、競爭未來。

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