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“Very very shocked！”
4月17日，一名歐洲記者在參觀上汽技術(shù)中心后發(fā)出感嘆。在上個月的“2017 MG & MAXUS海外媒體中國行”，包括路透社、彭博新聞、AutoCar、Auto Express在內(nèi)的全球12個國家的31家知名媒體共37名記者進行了為期三天的參觀及MG、MAXUS旗下最新車輛試駕活動，包括參觀上汽乘用車技術(shù)中心、上汽大通無錫工廠、出席2017上海國際車展等內(nèi)容。
30多名國外記者先后參觀了上汽大通無錫生產(chǎn)基地的車身、沖壓和總裝車間，體驗了智能化、綠色化、高端化的現(xiàn)代生產(chǎn)方式。通過此次參觀，媒體們了解了上汽嚴苛的研發(fā)、測試及生產(chǎn)標準體系，感受到了上汽大通工廠先進的生產(chǎn)工藝，及上汽大通人不斷創(chuàng)新的執(zhí)著與熱情。那么究竟是什么原因讓這家年輕的汽車品牌成為國內(nèi)外媒體爭相報道的對象呢？
數(shù)年沉淀 下一個五年火力全開
在短短幾年時間里，上汽大通輕客V80成為行業(yè)前三，G10在MPV領(lǐng)域人氣爆棚，皮卡T60沖進高端皮卡市場，C2B定制SUV D90正式登場......
從飽受質(zhì)疑到好評如潮，再到如今受到國內(nèi)外市場與媒體的認可，上汽大通創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。自2011年成立以來，上汽大通堅持貫徹實施“兩翼齊飛 跨界發(fā)展”的產(chǎn)品差異化競爭戰(zhàn)略，產(chǎn)能和銷量都在飛速增長，年銷售從2,820臺跨越式發(fā)展至2016年的46,123臺，復合增長率達63%，年出口量從241臺增長值2016年的7,008臺，增長了幾十倍。上汽大通在成立6年的時間里，站在上汽集團這個巨人的肩膀上，依托強大的體系和產(chǎn)品技術(shù)實力，實行國內(nèi)及海外車型同步開發(fā)，傳統(tǒng)動力與新能源車型同步開發(fā)，兼顧生產(chǎn)資料型產(chǎn)品和生活消費型產(chǎn)品，商乘用車兩翼并舉，前瞻技術(shù)提前儲備。憑借差異化的體系競爭力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，上汽大通走出了一條精彩紛呈的創(chuàng)新之路。
D90全球首發(fā) 上汽大通讓未來已來
4月19日，上汽大通的上海車展發(fā)布會，活動現(xiàn)場座無虛席，當D90以無人駕駛的狀態(tài)緩緩駛出的時候，收獲了國內(nèi)外媒體和觀眾的現(xiàn)場好評，另外從直播平臺中能看到現(xiàn)場觀眾的熱情和直播彈幕的瘋狂。
“在上汽大通的開始階段很多項目我們都遇到了很多難以想象的問題，隨著項目的實施，肯定還會有更多新的問題出現(xiàn)。但是我相信，問題一旦得到解決，將是巨大的突破”。上汽集團副總裁藍青松曾在過去說過，如今他站在D90的身邊，他背后的大屏幕上，寫著一句話：“換個活法 天地闊 盡在心”。
發(fā)布會的圓滿成功舉辦后，雖然大家還在疑問登場的D90是否是自動駕駛還是遙控出場的時候，我想簡單粗暴地得出一個斷言，上汽大通已經(jīng)成了。他們已經(jīng)通過了最危險的考驗。
編后語：
上汽大通的故事講到這里并沒有結(jié)束，在D90發(fā)布后的幾天里，上汽大通再次攜產(chǎn)品亮相伯明翰車展，這不但標志著上汽大通EV80在歐洲上市，也讓EG10同步亮相在伯明翰車展的展臺，上汽大通正逐步拉開走向世界一流汽車品牌的帷幕。
在本次活動結(jié)束時，上汽集團副總裁藍青松也在媒體采訪環(huán)節(jié)給上汽大通海外市場定下了KPI：“2017年預(yù)計整體銷量保持80%以上的增長，去年海外銷量占總銷量的15%，今年占比將提升至20%。”
這是上汽大通發(fā)出的吶喊，也是對產(chǎn)品本身、售后能力、研發(fā)能力等綜合實力的自信，6年砥礪前行，我們看到了上汽大通的變與不變。不變的是它對用戶、對產(chǎn)品、對價值觀的堅守；這些不變成就了如今的上汽大通，也是上汽大通持續(xù)發(fā)展的驅(qū)動力;變化的是上汽大通的創(chuàng)新，不斷克服了困難，讓整個行業(yè)對它有了新的認知，這些變化發(fā)展了它，讓它獲得成長。這就像一場進化，長出了新技能，舊有的優(yōu)質(zhì)基因依然保留。不斷進化的上汽大通，值得我們期待。
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