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中國(guó)的五零后、六零后，胸懷實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)；七零后、八零后，開創(chuàng)了BAT互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代；如今，到了最具國(guó)際視野的九零后時(shí)間，他們正在以極富個(gè)性化的方式構(gòu)建新的世界。
1996年成立的福田汽車，今年21歲，不折不扣的“九零后”、“九五后”。
自成立以來，福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，截至2016年底，累計(jì)產(chǎn)銷汽車近800萬輛。
這位“九五后”堪稱“神童”，連續(xù)13年領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域，年紀(jì)輕輕就成了中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，中國(guó)商用車第一品牌。進(jìn)而頻繁出國(guó)，又很好地融入了全球競(jìng)爭(zhēng)，展示出全球最大商用車企業(yè)的風(fēng)范。
福田汽車從中國(guó)出發(fā)撩遍世界，他是怎么做的呢？
一撩攻城獅、程序猿
福田汽車走向世界，就從成功撩動(dòng)這些全球知名企業(yè)的工程師、程序員開始。
目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、雷薩、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、圖雅諾、風(fēng)景、北京伽途等汽車產(chǎn)品品牌。這些打著“中國(guó)印記”的產(chǎn)品，鏈合了采埃孚、康明斯、中遠(yuǎn)物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等世界級(jí)頂尖企業(yè)，可以說是集合了全世界最聰明大腦的全球化團(tuán)隊(duì)的智慧成果。
(福田汽車參與肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建設(shè))
全球總部位于北京的福田汽車，在國(guó)內(nèi)的京、魯、湘、粵、冀等多省市擁有整車和零部件基地；在中國(guó)、德國(guó)、日本、印度、俄羅斯等國(guó)家擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個(gè)國(guó)家設(shè)有KD工廠，覆蓋全球110個(gè)營(yíng)銷市場(chǎng)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，商用車海外市場(chǎng)連續(xù)5年保持第一。
（福田汽車參與塞內(nèi)加爾TT公路建設(shè)）
去年，福田汽車在希臘雅典舉行了“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨北京福田歐曼EST超級(jí)卡車發(fā)布儀式”，積極驅(qū)動(dòng)全球創(chuàng)新資源和要素的配置組合，探索全球開放共享創(chuàng)新模式。
福田汽車提出了互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車的概念，更借此組建起一支互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車團(tuán)隊(duì)，涉及汽車制造、動(dòng)力系統(tǒng)、物流運(yùn)輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，更加突出了超級(jí)卡車的“互聯(lián)網(wǎng)”特質(zhì)和跨界特征，堪稱是一個(gè)全新的“互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)汽車”產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。
在整合全球領(lǐng)先技術(shù)資源推出首批互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車產(chǎn)品，福田汽車不僅考慮中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求，更將互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車引入到全球戰(zhàn)略的計(jì)劃實(shí)施中，同步走向全球。
再撩各國(guó)元首高層
正因?yàn)橄攘脛?dòng)了匯聚全球智慧的團(tuán)隊(duì)，讓福田汽車全面掌握了全球最領(lǐng)先的技術(shù)資源，制造出了全球頂級(jí)的產(chǎn)品。接下來，以自主品牌身份、代表國(guó)產(chǎn)汽車出現(xiàn)在高規(guī)格的國(guó)際舞臺(tái)上，以創(chuàng)新科技、運(yùn)營(yíng)可靠形象贏得了信賴，在世界舞臺(tái)詮釋“中國(guó)制造”的獨(dú)特魅力。
福田圖雅諾就是這樣。
（福田圖雅諾為“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇提供服務(wù)保障）
具備全球戰(zhàn)略眼光的福田率先聯(lián)合戴姆勒公司，由福田戴姆勒、康明斯近百位專家團(tuán)隊(duì)共同為中國(guó)量身定制的德系大VAN。福田圖雅諾研發(fā)團(tuán)隊(duì)扎根奔馳大本營(yíng)、工業(yè)設(shè)計(jì)之都斯圖加特，全面引入戴姆勒德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量運(yùn)營(yíng)管理體系，以“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)把產(chǎn)品品質(zhì)關(guān)，其承載、制動(dòng)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操控系統(tǒng)以及密封噪聲等整車性能均達(dá)到歐洲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
福田圖雅諾多次入選高規(guī)格的重大活動(dòng)、國(guó)際峰會(huì)，證明了它的品質(zhì)。
2015年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵式上，福田圖雅諾成為外交部貴賓專用車，全程接待了包括俄羅斯總統(tǒng)普京等在內(nèi)的31位國(guó)家元首、19位政府高級(jí)別代表和10位國(guó)際和地區(qū)組織負(fù)責(zé)人，成為自主品牌歐系大VAN中唯一的元首接待用車，榮膺“元首國(guó)賓車”美譽(yù)。
2016年9月，第十一次G20峰會(huì)中，福田圖雅諾再次亮相。在西子湖畔全程護(hù)航“杭州藍(lán)”，為與會(huì)代表提供了比肩國(guó)際的高水準(zhǔn)商務(wù)出行體驗(yàn)，并以綠色、尊貴、安全、舒適的保障服務(wù)贏得了當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的表彰肯定。
圖雅諾并非個(gè)例。福田汽車在多次高規(guī)格活動(dòng)亮相，以涵蓋乘用車與商用車、或卡車與客車、或新能源與傳統(tǒng)能源產(chǎn)品的豐富組合形式，展現(xiàn)了福田汽車全系擔(dān)當(dāng)“元首國(guó)賓車”的實(shí)力。
不久前在北京舉行的“一帶一路”高峰論壇，福田汽車提供7輛圖雅諾作為指揮部保障用車、提供27輛歐馬可作為國(guó)賓行李物流轉(zhuǎn)運(yùn)車；2014年，福田汽車作為亞太經(jīng)合組織會(huì)議（APEC）特別贊助商，提供了蒙派克S級(jí)、蒙派克E級(jí)、G7以及歐輝客車等產(chǎn)品；去年杭州G20峰會(huì)，福田汽車派出了由圖雅諾、歐馬可、歐輝組成的180輛服務(wù)保障用車車隊(duì)。
（福田歐馬可為“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇提供服務(wù)保障）
今年6月10日~9月10日舉辦的阿斯塔納世博會(huì)，福田汽車將以福田圖雅諾、福田歐輝客車及福田薩瓦納SUV服務(wù)本次世博會(huì)。
在我們這個(gè)星球，最有資格品鑒一流品質(zhì)的當(dāng)屬各國(guó)元首、政商領(lǐng)袖。他們對(duì)于福田汽車的贊賞，成為認(rèn)可福田汽車國(guó)際品質(zhì)的鑒定人。
三撩海外客戶
從2004年建立“海外事業(yè)部”至今，福田汽車的“全球布局”步伐穩(wěn)健，初步實(shí)現(xiàn)了海外商用車全系列發(fā)展，駛?cè)肓藮|南亞、西亞、北非、中東歐、中南美等市場(chǎng)。
2016年福田汽車實(shí)現(xiàn)海外出口銷量近5.8萬輛，在中國(guó)汽車出口同比下降8%的背景下，福田出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)9%，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14%，連續(xù)五年位居中國(guó)商用車出口第一。
（福田歐輝交付海外千輛公交車）
銷量的增長(zhǎng)，一方面得益于福田比較豐富的產(chǎn)品線，可以滿足不同市場(chǎng)及客戶的需求，在中重卡、輕卡、中VAN、皮卡產(chǎn)品線基礎(chǔ)上，拓展了SUV、大VAN、微車等新業(yè)務(wù)，初步實(shí)現(xiàn)了海外商用車全系列發(fā)展；另一方面，福田海外發(fā)展戰(zhàn)略是由貿(mào)易型企業(yè)向產(chǎn)業(yè)化及深度制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，由“分銷網(wǎng)絡(luò)為主”向“分銷與直銷并重”的方向轉(zhuǎn)型，同時(shí)，加快巴西、泰國(guó)、印尼市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進(jìn)程，逐步推進(jìn)俄羅斯、南非、墨西哥等市場(chǎng)的屬地化運(yùn)營(yíng)，不斷加快海外市場(chǎng)培育。
福田汽車相關(guān)人士有感而發(fā)：“國(guó)際化是個(gè)漫長(zhǎng)的道路，簡(jiǎn)單的貿(mào)易無法實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的突破以及持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，只有扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)要素營(yíng)銷、推進(jìn)屬地化，才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的進(jìn)入。”
2017年，福田汽車全年預(yù)計(jì)出口7萬輛， 2020年福田汽車預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將達(dá)27.2萬輛，“十三五”末有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“大目標(biāo)”。
歸根到底，福田汽車將采取近距離開撩的方式，真正“走進(jìn)去”、走到位于世界各地的用戶身邊，去贏得“鐵粉”。畢竟，福田汽車的愿景不僅是“中國(guó)的福田”，更是“世界的福田”。
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