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在我國，皮卡深陷“雙重窘境”。其一是政策限制，其二是車型尷尬。前者是老生常談的話題，后者是指什么呢？
眾所周知，皮卡在國內(nèi)被劃歸為貨車，但常規(guī)皮卡車型的貨箱容積及載貨量卻無法與微卡和小卡相比，甚至與面包車都不可相提并論，根本不能滿足貨運(yùn)用戶的需求，這對(duì)于承載性是主打特點(diǎn)之一的皮卡來說，難道不是一種尷尬嗎？
為此，自成立以來始終聆聽消費(fèi)者心聲的江鈴集團(tuán)輕汽敏銳地洞察到了市場(chǎng)需求，為貨運(yùn)用戶精細(xì)打造了“皮卡牌照、輕卡容量、微卡價(jià)格”的騏鈴T100，這是一款基于騏鈴新一代皮卡平臺(tái)打造，采用卡車式開放貨箱的高端城市物流車。
日前，騏鈴T100已經(jīng)正式上市，首批推出創(chuàng)富版和豪華版兩款單排車型，售價(jià)分別為5.46萬元和5.86萬元。
平底貨箱三面開最長(zhǎng)2.7米
騏鈴T100的高端之處首先在于后貨箱。該車的貨箱高度更低，三面欄板可全部翻折打開，滿足快速裝載的需求。除此之外，騏鈴T100貨箱底板無車輪鼓包，空間利用率高，方便貨物盛裝。
在車身尺寸方面，首批上市的兩款騏鈴T100均為單排標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，車身尺寸達(dá)到5665×1862/1720×1740（mm），貨箱內(nèi)欄板尺寸為2700×1620×360（mm），裝載能力在國內(nèi)皮卡市場(chǎng)首屈一指。
在未來，騏鈴T100加長(zhǎng)軸距單排車型的貨箱長(zhǎng)度可創(chuàng)記錄地達(dá)到3.02米，擁有出色的貨運(yùn)能力可想而知。與此同時(shí)，該車單排長(zhǎng)軸距的車身長(zhǎng)度為5985mm，未超6米，上藍(lán)牌無憂。
今年9月，騏鈴T100還將推出雙排車型，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)2.02米，其容積秒殺市場(chǎng)中現(xiàn)有國產(chǎn)雙排皮卡。除此之外，騏鈴T100還將最大限度地豐富產(chǎn)品品系，在其最具優(yōu)勢(shì)的大貨箱處做足文章，推出采用貨柜、倉柵等多種貨箱形式的系列車型，滿足各類用戶的實(shí)際所需。
20年前的價(jià)格新一代的品質(zhì)
騏鈴T100的5萬元售價(jià)區(qū)間雖然處于20年前國產(chǎn)皮卡的售賣水平線，但采用的則是今年最新推出的新一代皮卡車型騏鈴新T5平臺(tái)。因此，騏鈴T100在安全性、舒適性、操控性及動(dòng)力上均達(dá)轎車級(jí)別，這些性能均是相同用途的三輪或四輪農(nóng)用車、輕卡、微卡和微面無法睥睨的。
騏鈴T100照搬了騏鈴皮卡的全部高端配置，如全系配備防炫目?jī)?nèi)后視鏡、鎖門車窗自動(dòng)關(guān)閉、中控鎖帶遙控器、自動(dòng)恒溫空調(diào)等。高配車型還標(biāo)配皮質(zhì)座椅、中控液晶顯示屏等。
在人性化配置上，鎖門自動(dòng)閉窗是騏鈴皮卡的獨(dú)有功能。這項(xiàng)功能的工作原理是司機(jī)鎖車離開車后，未關(guān)的車窗會(huì)自動(dòng)上升關(guān)閉，以確保車內(nèi)財(cái)物安全。從實(shí)際使用角度來看，可以說鎖門自動(dòng)閉窗對(duì)于貨運(yùn)車來說最為實(shí)用。
由于在用車過程中，貨車司機(jī)經(jīng)常會(huì)關(guān)上空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間開窗通風(fēng)，為的是少耗油或確保滿載貨物時(shí)車的動(dòng)力不被開空調(diào)影響。此外，遇上煙癮大的司機(jī)，車窗更是要頻繁降下散煙味。于是，鎖門自動(dòng)閉窗功能對(duì)經(jīng)常停車后忙于卸貨或馬虎總忘關(guān)車窗的司機(jī)來說是必不可少的。
在動(dòng)力方面，騏鈴T100搭載綿陽新晨V22汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)國五標(biāo)準(zhǔn)，最大功率為82kW，峰值扭矩為185N?m，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。
在車體結(jié)構(gòu)上，騏鈴T100的前輪距值得一提。該車保留了寬輪距的特點(diǎn)，前輪距達(dá)到了1480mm。前輪距寬，說明騏鈴T100的橫向穩(wěn)定性強(qiáng)，操控轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)明顯感覺更加平穩(wěn)。
符合城市物流發(fā)展的快節(jié)奏
當(dāng)下，隨著城市物流行業(yè)的快速發(fā)展，“最后一公里”的運(yùn)輸問題成為了新課題，在城市物流車的選用上急需規(guī)范。
相較于三輪電動(dòng)車、四輪農(nóng)用車以及小微卡，騏鈴T100的安全性更為突出，不但可以確保貨物安全存放，還可以保證司機(jī)及送貨員的人身安全。而相比其他大貨車而言，騏鈴T100的貨運(yùn)能力不俗且體形相對(duì)嬌小，走街串巷游刃有余，較低的底盤和敞開式貨箱便于裝卸貨物，在有特殊需要時(shí)可以選擇貨箱箱體封閉式的款型，在安全性得以保障的情況下還不懼雨雪天。
不僅如此，騏鈴T100有雙排和單排之分，1-2人送接貨可選擇單排皮卡，4-5人送接貨可選雙排皮卡，明顯地提高了工作效率。
更為重要的是，開騏鈴T100的司機(jī)只要持有可駕駛乘用車的C照即可，無須駕駛貨車必需的A照或B照。目前，從事物流行業(yè)的多為年輕人，在他們之中有相當(dāng)一部分人是只具備駕駛乘用車資格的，因此，騏鈴T100的到來，不但在車型上為物流行業(yè)提供了最佳選擇，還可為物流行業(yè)提高運(yùn)作效率，是具有優(yōu)化物流行業(yè)能力的高端城市物流車。隨著皮卡解禁政策的逐步推行，騏鈴T100將在短途物流、城市貨運(yùn)方面凸顯優(yōu)勢(shì)。
而目前，國產(chǎn)皮卡在皮卡解禁政策下正在不斷發(fā)展，主流產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間最低也在10萬元左右，幾乎已無下沉空間，即便有7萬元產(chǎn)品，配置等都減到所剩無幾，在裝貨能力方面還沒有大幅提高。騏鈴T100的到來可對(duì)大批貨用車主形成極大吸引力，5萬元起的“白菜價(jià)”及高品質(zhì)的整車質(zhì)量將使用戶的購車及用車成本大幅降低，成為車主的回本利器。
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