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        任何偉大的事跡都必定有起點，但惟有持續(xù)到最后，努力成就，光榮始會降臨！

                                                                                                                                               ——1587年 法蘭西斯·德雷克爵士

        康邁（ConMet），始于1964年，自成立以來，一直堅持輪轂零件的生產和銷售業(yè)務。經過半個多世紀的擴張與發(fā)展，康邁公司已在世界各地建廠運營，康邁產品早已制霸北美市場，進入中國以來更是橫掃國內市場，全球化的版圖還在不斷擴張中......

        康邁公司在北美免維護輪轂市場占有率常年第一！在北美，超過95%的重型卡車都標配康邁輪端產品，成為當之無愧的北美霸主。北美的異國卡友們都知道“康邁和重卡更配哦”！康邁在北美的輝煌史，正如其傳奇的“前半生”，小編在此就不再贅述，康邁的“后半生”，也必將會在國內市場及全球化的擴張中續(xù)寫傳奇。

        下面我們講講康邁2008年進入中國以來的制霸之路。

        2008年，康邁在中國山東省合資成立濰坊浩信康邁機械制件有限公司，并于09年1月正式投產，專業(yè)生產輪轂、制動鼓和制動盤的鑄造與機械加工

        2011年1月，康邁（南京）機械有限公司成立并開始正式生產

        2011年7月，為更好的服務國內客戶，康邁中國成立上海辦公室

        2014年，再出資設立全資子公司——山東康邁信機械有限公司，一期工程投資1.8億元，并于12月4日正式投產運行，生產產品將大部分出口北美及東南亞市場

（康邁中國公司分布圖）

        在市場推廣方面，康邁中國2009年與東風柳汽展開合作，2011年11月成為宇通汽車標配，2012年大批量交付裝配康邁輪轂的深圳公交，2014年11月100輛裝配康邁輪轂的福田客車服務APEC會議，2015年3月解放牌高端牽引車J69標配并大規(guī)模量產，2015年10月裝配康邁輪轂的1548輛北京公交車服務于閱兵活動，2016年6月東風天龍T45L高速物流牽引車標配并大規(guī)模量產。2016年7月福田GTL超能版牽引車標配并大規(guī)模量產，2016年9月裝配康邁輪轂的杭州余杭公交服務G20峰會。2017年2月康邁榮獲2016中國商用車后市場“最佳跨國品牌獎”。

        8年來，康邁服務于國內各大重卡及客車品牌，并多次服務政府活動，得到一致的信賴與好評。

        輪轂對車輛的安全行駛至關重要，正是康邁輪轂對質量的精益求精，以及免維護油潤滑的黑科技加持，使得康邁在北美市場及中國市場都能收獲各大客戶及司機朋友們的青睞。

        小時候有部動畫片，具體講什么已經記不清了，但片中有句經典臺詞卻印象深刻，“我來組成頭部！”相信不少80后讀者朋友也會有印象。那么組成重卡這個鋼鐵巨獸，我相信康邁輪轂無疑是用來組成關節(jié)的，它保證了銜接部位的穩(wěn)定運轉。關節(jié)之重要不言而喻。

        正如最近刷爆影院熒幕，橫掃全球票房的國產超級軍事大片《戰(zhàn)狼2》里引導劇情發(fā)展并被正反兩方勢力拼搶的陳醫(yī)生，因其研發(fā)拉曼拉病毒的疫苗，對非洲疫病的控制起著關鍵性作用。沒有他，肆虐的疫病將無法控制，政府或者反政府武裝都無法有效控制平民。這也恰如康邁，沒有康邁輪轂起的關節(jié)作用，就無法保證車輪轉動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，車輛也難以保障安全長期行駛。

        康邁，始終以一顆匠心打磨產品，從用戶角度出發(fā)完善產品，用高質量高科技感的產品贏得市場的認可，載譽而來的北美霸主，必將在神州這片神奇的熱土上續(xù)寫輝煌。征程漫漫，上下求索，我們相信康邁在中國的路將越走越遠！

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