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       共計4個計分賽事

       7支船隊披星戴月

      15天賽程你追我趕

       法斯特耐特1舉奪魁

       24分躍居零賽段亞軍

       東風號

       再一次得到世界認可！

       世界標準時間8月16日凌晨4：30（北京時間12：30），沃爾沃環(huán)球帆船賽零賽段最后一場比賽落下帷幕?；?場零賽段比賽的總成績積分榜也由此揭曉——曼福隊奪魁，東風隊斬獲亞軍，布魯內爾隊季軍。

東風隊，他是勇者！

       2016年11月7日，東風汽車公司再次冠名東風號參加2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽，東風隊信心滿滿，東風號再次揚帆起航。零賽段比賽中，東風隊12名船員全力以赴，隊員們相互信賴，無畏風雨，不斷超越自我，勇敢追求更遠目標！

東風隊，他是智者！

       沃爾沃環(huán)球帆船賽零賽段比賽中，東風隊斬獲1個冠軍，1個季軍，2個第四名，最終以總成績24分躍居零賽段比賽亞軍。東風隊，他從不沾沾自喜，他苦練內功，在6個月的時間內，船員們進行了科學嚴密的賽前訓練，包括近岸賽、離岸賽，在統(tǒng)一設計的小型賽船中進行比賽訓練，在標準定量、戰(zhàn)略戰(zhàn)術、氣象學、體能訓練方面下足功夫。東風隊，他腳踏實地，勤勤懇懇，用專業(yè)的姿態(tài)，應對每一場比賽，這是一種擔當，一種責任，更是智慧一面的體現(xiàn)。

東風隊，他是王者！

       在2014-2015賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽中，東風隊榮獲季軍，成為沃爾沃環(huán)球帆船賽史上第一支登上終極領獎臺的中國船隊！在2017-2018賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽零賽段比賽---法斯特耐特帆船賽中，東風隊踐行東風精神，堅守東風信念，不斷進取，永不言棄?！皬耐昝榔鸷揭宦奉I跑，到陷入激戰(zhàn)勝負難分，再到不利云團阻礙前進道路而滑落到最后一名，然而卻率先沖線，最終奪回王者之位，其中不易與艱辛，東風隊，冷暖自知。

       信賴、專業(yè)、進取

       是東風商用車的價值觀

       這六個字

       也在東風號每位船員心中

       生根發(fā)芽

       面對于零賽段取得的成績，東風隊船長夏爾·戈德赫里埃表示：“零賽段的目的是讓船員在一起工作磨合，我覺得我們進步很大。剛開始時，大家互相并不熟悉，現(xiàn)在大家都找到了自己的位置，也為船隊貢獻了自己的力量。尤其是當我們處境不利時，大家努力地追回來?！彼a充道，“從零賽段比賽的交手情況，可以看出正式比賽肯定會是一場惡戰(zhàn)?！?/span>

       惡戰(zhàn)？

       對于東風隊而言，那又如何！

       狹路相逢勇者勝

       強敵林立顯神通

       實力屬于東風隊

       世界認可東風隊

       接下來，東風隊又將再次出發(fā)！

       世界頂級遠洋賽事

       沃爾沃環(huán)球帆船賽2017-2018賽季

       45000海里的環(huán)球航行

       誰會是新一屆海上霸主？

       值得期待！

       10月22日，西班牙阿利坎特

       我們，不見不散！

       沃爾沃環(huán)球帆船賽零賽段

       環(huán)懷特島帆船賽

       第一場環(huán)懷特島帆船賽于8月3日舉行，7艘沃爾沃遠洋65帆船在高達40節(jié)的陣風中展開激烈角逐，東風隊以3小時18分26秒取得第四名——同時打破了由100英尺 ICAP Maximus號創(chuàng)造的3小時20分單體船環(huán)島記錄。

       勞力士法斯特耐特帆船賽

       沃爾沃環(huán)球帆船賽把勞力士法斯特耐特帆船賽作為其正式比賽前的前序賽，于8月6日在考斯鎮(zhèn)鳴笛開賽，全長603海里。比賽雖然只進行了短短三天，但賽隊間的競爭卻異常激烈，起初東風隊完美起航后，一路領跑，卻在駛離索倫特海峽后，陷入了與對手——阿克蘇諾貝爾隊、曼福隊的激烈混戰(zhàn)中，三支船隊交替領跑，勝負難分。隨后，在繞過法斯特耐特巖石前，東風隊反超了阿克蘇諾貝爾隊，再次領先；但突如其來的云團使東風隊喪失所有優(yōu)勢，曾一度下滑到最后一名！直至抵達終點前的一刻，東風隊仍在與曼福隊角逐。最終兩支船隊沖線的時間僅相差56秒！東風隊率先沖線，由此登上了零賽段積分榜的前列！

普利茅斯至圣馬洛圣馬洛至里斯本

       相較于此前激烈緊張的勞力士法斯特耐特帆船賽，從普利茅斯開往圣馬洛的路更像是一場東風隊的回家之旅。這場比賽，東風隊獲季軍。在最后一場比賽中，因為風力條件不足，賽事組臨時決定將比賽分為兩段，并縮短航程，在起航后不久，各船隊就陷入了“等風來”模式。誰能率先抓住風，誰就掌握了先機！塑戰(zhàn)隊與維斯塔斯11小時隊率先突圍。東風隊為此進行了多次順風轉向、換帆，導航員帕斯卡·畢德戈里則調整船艙及甲板上的配重比，以期獲得額外速度。在掙扎了數(shù)小時后，東風隊抓住了一股微風，連夜奔襲，追趕前面的船隊。最終僅以第四名的成績結束最后一場比賽。

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