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       近年來，國內(nèi)物流市場不斷向規(guī)范化，專業(yè)化、高端化發(fā)展，也使得車輛散戶運輸逐漸向車隊運輸轉(zhuǎn)變，因此傳統(tǒng)的管理和運營模式，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流運輸?shù)男枨蟆?/span>

       不管是物流企業(yè)車隊，還是個體物流用戶，有效的控制成本才能實現(xiàn)效益的最大化，因此在選車、用車、養(yǎng)車、管車方面就需要更為專業(yè)。

福田歐曼EST超級卡車

       福田戴姆勒汽車打造的歐曼EST 510超級卡車，全面滿足高端運輸市場全天候運營、總成本最低等需求，為用戶提供卓越高效的運營價值。

       基于高效物流行業(yè)需求，結(jié)合中國重卡用戶實際道路運營狀況，福田戴姆勒汽車打造更適合國內(nèi)用戶的歐曼“TCO運盈寶”，從購車、用車、管車、養(yǎng)車四個方面，實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期運營成本最低。

歐曼TCO運營寶

       購車省

       福田戴姆勒汽車為歐曼EST 510超級卡車購車用戶提供了“超級金融”輕松購服務(wù)，在購買歐曼EST 510超級卡車時，用戶可以享三大優(yōu)惠政策：

       最低首付10%;最長貸款周期36個月;還息不還本(三個月內(nèi))。

       另外，“定制金融”更無憂，根據(jù)用戶的實際情況，量身定制差異化的金融服務(wù)產(chǎn)品，降低購買成本和購車風險，讓用戶做到購車無憂。

       用車省

       歐曼EST 510超級卡車搭載510馬力的康明斯X12發(fā)動機，擁有ADEPT、leakness、LBSC多項智能節(jié)油技術(shù)，2000bar超高壓燃油噴射，70%超寬低油耗區(qū)，智能轉(zhuǎn)速控制，優(yōu)化的壓縮比和燃油曲線，全新廢熱回收技術(shù)，大幅提升燃油效率，比同類產(chǎn)品節(jié)油5%-8%;

       ZF第四代Ecosplit變速箱，結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕，節(jié)油3%-5%;

       奔馳技術(shù)匹配，速比更小，傳動效率更高，高檔位使用率高，整車油耗更低;

       歐曼EST 510超級卡車的全新造型車身，采用低風阻滾阻設(shè)計，整車風阻系數(shù)行業(yè)最低，油耗降低0.5%-0.8%;

       此外，歐曼EST 510超級卡車配備了智慧輔助駕駛技術(shù)，并且歐曼還提供節(jié)油駕駛培訓，讓所有司機駕駛歐曼EST 510超級卡車時，動力總成能發(fā)揮出最佳的性能，讓燃油經(jīng)濟性和動力性找到最佳平衡，降低油耗2%。

       管車省

       歐曼EST 510超級卡車標配fleet board超級卡車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能遠程控制、診斷故障，以及保養(yǎng)提醒，降低車輛的運營成本。

同時，優(yōu)化車輛配置和運營路線，加強駕駛員評估監(jiān)控，實現(xiàn)智能車隊管理，提升車隊管理效率，全面降低車隊運營成本。

       養(yǎng)車省

       歐曼EST 510超級卡車機箱橋真正實現(xiàn)國內(nèi)最長的10萬公里換油間隔，康邁輪轂50萬公里免維護，為用戶節(jié)省保養(yǎng)成本。

       歐曼EST 510超級卡車由福田戴姆勒汽車鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟共同打造，歷經(jīng)嚴苛的歐洲測試，符合歐洲標準的高品質(zhì)重卡，整車維修成本降低10%。

       同時，針對歐曼EST 510超級卡車還推出了機箱橋總成延保服務(wù)，保修年限延長6-12個月，降低用戶養(yǎng)車成本。

       可以說，歐曼EST 510超級卡車真正實現(xiàn)了從購車、用車、管車到養(yǎng)車的全生命周期整體省，讓用戶的運營總成本降到最低。

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