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       近期，我國(guó)迎來(lái)大范圍雨雪天氣，嚴(yán)重影響了公眾的交通出行安全。政府部門(mén)和交通部門(mén)應(yīng)當(dāng)如何做好不利天氣條件下的交通安全防控與管理工作呢？輝sir綜合了美國(guó)多年來(lái)面對(duì)暴風(fēng)雪天氣時(shí)候的管理經(jīng)驗(yàn)。

       美國(guó)超過(guò)70%的國(guó)家級(jí)公路處于多雪地區(qū)，對(duì)此，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）實(shí)施了“道路天氣管理計(jì)劃”（Road Weather Management Plan），并發(fā)布了《冰雪控制技術(shù)指南》（Ice and Snow Control Technical Manual ）。此外，美國(guó)相關(guān)部門(mén)還采取了以下措施：

設(shè)置專用的交通安全設(shè)施

       針對(duì)冬季降雪大的地區(qū)，各州對(duì)防護(hù)欄和標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施做了專門(mén)設(shè)計(jì)。例如，為保障37號(hào)洲際高速公路亞美利加瀑布至羅克蘭段冰雪天氣的安全暢通，美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州聯(lián)邦公路局在道路兩側(cè)加裝了雪籬笆墻（防雪墻），即使遇暴風(fēng)雪也堅(jiān)持向公眾開(kāi)放交通。

       明尼蘇達(dá)州規(guī)定遇暴風(fēng)雪要及時(shí)采用“gate”（專門(mén)設(shè)計(jì)用于封閉道路并引導(dǎo)分流的橫桿）封閉高速公路行車道，由公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)及時(shí)清除路表冰雪，在綜合評(píng)估多種因素后確定是否重新開(kāi)通。

全面采集交通氣象信息研判交通安全影響

       在高速公路上布設(shè)高密度傳感器和檢測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集和傳輸?shù)缆诽鞖庑畔?，包括路面干濕狀態(tài)、路面溫度、風(fēng)速和方向、空氣濕度和能見(jiàn)度等行駛環(huán)境信息。

       融合外場(chǎng)設(shè)備采集交通氣象數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)評(píng)估冰雪、霧等不利天氣對(duì)道路運(yùn)營(yíng)安全性和經(jīng)濟(jì)性的影響，將研判結(jié)果通過(guò)廣播、可變信息板等方式對(duì)外發(fā)布。

政府安排專項(xiàng)資金用于除冰雪防霧

       據(jù)美國(guó)聯(lián)邦公路管理局統(tǒng)計(jì)，每年冬季用于道路去雪除冰的費(fèi)用高達(dá)15億美元。例如，猶他州北部濃霧山區(qū)高速公路路段采用除霧技術(shù)來(lái)增加能見(jiàn)度，并裝備了70輛噴射液態(tài)CO2的除霧車。

       提高冰雪期交通安全管理水平和應(yīng)對(duì)技巧，其實(shí)還有很多國(guó)家都有自己的對(duì)策，想要了解更多，輝sir下周帶你一起來(lái)看。

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