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       如何降低車身自重，已經(jīng)成為了如今各大車企研究的重要課題，同時(shí)各大車企也為“輕量化技術(shù)”的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　說到“輕量化”，乘龍H5不站出來現(xiàn)身說法可說不過去了。作為超級(jí)輕量化卡車，乘龍H5上市以來，掀起了業(yè)內(nèi)對(duì)于“輕量化”課題的關(guān)注，在保證車輛安全性和承載力的前提下，乘龍H5通過應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計(jì)，對(duì)車橋、車架、懸架等進(jìn)行降重，整車自重僅7.7噸。

乘龍H5

　　那么這款超級(jí)輕量化卡車乘龍H5到底“輕”在哪里?且往下看!

　　高強(qiáng)度鋼板

　　大梁與板簧均采用了寶鋼超強(qiáng)型鋼板，強(qiáng)度高，承載力強(qiáng)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保障車架的同等承載力情況下，可降低自重13%。

高強(qiáng)度鋼板車架

　　應(yīng)用先進(jìn)輕量化材料

　　乘龍H5的變速箱、油箱、儲(chǔ)氣筒等均采用了鋁合金等輕量化材料進(jìn)一步降低自重。

輕量化材料

　　少片簧

　　乘龍H5運(yùn)用少片簧技術(shù)，在保證承載力的同時(shí)可以降低自重，使其更適合現(xiàn)代物流標(biāo)載運(yùn)輸。

少片簧設(shè)計(jì)

　　真金不怕火煉，真輕不怕稱驗(yàn)，乘龍H5輕量化科技真實(shí)力!引領(lǐng)輕量化新時(shí)代!

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