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　　寒冬臘月，沒去過黑河，沒有領(lǐng)略過呼倫貝爾的冰雪，怎敢擔(dān)當“動力之王”之名!

　　當別人家的“國六動力”尚停留在圖紙上或?qū)嶒炇視r，濰柴的國六動力已選擇在最冷的季節(jié)，北上寒區(qū)挑戰(zhàn)零下40℃的極寒。

工程師在記錄運行數(shù)據(jù)

　　2018年1月24日，臘八節(jié)，四九寒天的第七天，凌晨5點。黑龍江省黑河市，毗鄰俄羅斯的黑龍江冰面，氣溫直逼零下40℃。濰柴工程師啟動車輛，記錄運行數(shù)據(jù)。

工程師在極寒下試驗

　　極寒試驗將持續(xù)一個月，試驗項目繁多，涉及WP13、WP12、WP10H、WP7等機型，以全系列國六動力產(chǎn)品為主。

　　發(fā)動機高寒試驗非常繁雜，除最直觀的冷啟動、動力性、采暖、安全等，測試項目超百項，不僅是整車測試，每個零部件都要進行測試，才能確保產(chǎn)品達到要求。

　　經(jīng)驗豐富的濰柴工程師，深知低溫環(huán)境，對發(fā)動機、整車的影響，如何選擇試驗地點，如何將試驗問題充分暴露，以提升發(fā)動機質(zhì)量，這些，至關(guān)重要。

　　濰柴發(fā)動機一路追冰逐雪，尋找極寒試驗的最佳時機，此時的黑龍江面，寒風(fēng)蕭蕭、冰凍刺骨，工程師親自演示“揚水成冰”，這正是我們所需要的溫度!

極寒試驗

　　濰柴“三高”試驗隊長對記者說：“如果溫度達不到要求，測試不到極限工況、驗證不全面，可能就會給產(chǎn)品留下隱患?！彼裕嚼?，工程師的干勁越足!

　　除了北上黑河，濰柴工程師還趕往內(nèi)蒙古呼倫貝爾。這里的環(huán)境更加惡劣，寒冷程度更甚于黑河。另一批氣體發(fā)動機在這里接受了更嚴苛的挑戰(zhàn)。

濰柴發(fā)動機的“守護者”們

　　有人說他們是“冰上舞者”，他們卻說自己是濰柴發(fā)動機的“守護者”，每一天、每一項、每一次測試都無比嚴格、精益求精。

　　趴雪地、臥冰面、裝設(shè)備、換備件，深夜挑燈整理試驗數(shù)據(jù)，所有的付出與努力，只為：打造世界最強動力!

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