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俗話說：金杯銀杯，不如老百姓的口碑。對商用車企業(yè)來說，說用戶的口碑在一定程度上決定著企業(yè)的未來發(fā)展也不為過。靠技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新贏得客戶口碑是每個(gè)商用車整車企業(yè)和零部件企業(yè)必須面對的課題，對于福田康明斯而言，2017年迎來了十年百萬臺發(fā)動機(jī)的下線，每一臺發(fā)動機(jī)都代表用戶的一份信任!
目前，以干線物流為主的公路物流快速發(fā)展，高效物流需求不斷升級，重卡用戶對發(fā)動機(jī)的要求逐步提高。尋找高效環(huán)保的發(fā)動機(jī)，為用戶提供更多價(jià)值，帶來更多收益，正是發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查暨評選活動的初衷和目的。
福田康明斯X12動力
品質(zhì)可靠 百萬公里觸手可及
康明斯X系列發(fā)動機(jī)可謂是一款全球平臺產(chǎn)品。首臺X系列發(fā)動機(jī)于1998年量產(chǎn)下線，誕生之初就有著暢行全球的重卡基因，可滿足全球最嚴(yán)格的排放及能耗法規(guī)要求，應(yīng)用范圍廣泛，從北美到南美，從歐洲到非洲，從亞洲到大洋洲，2007-2016年，更是雄踞北美重卡市場第一動力的位置。
在全球10-15升發(fā)動機(jī)區(qū)間，X系列擁有最高的升功率。X12擁有寬廣的馬力范圍[350-510hp(260-375kW)]，可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出，在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛?米的扭矩輸出。
擁有30年駕駛經(jīng)驗(yàn)，并常年往返于云川渝運(yùn)輸路上的老司機(jī)王永強(qiáng)告訴記者：“盡管我的駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富，但對于我來說，云川渝線路路況依然復(fù)雜，異常難行，而我所駕駛的福田康明斯X12動力的歐曼EST跑該路線，在重載狀態(tài)下，從來沒出現(xiàn)過問題。在這種復(fù)雜路況下能夠完美應(yīng)對，足以見得其產(chǎn)品的高可靠性?！?/span>
福田康明斯忠實(shí)用戶王永強(qiáng)
另外，王永強(qiáng)講到，跑云川渝的長途一直都是富有挑戰(zhàn)性的，十幾乃至幾十公里的長下坡、長上坡比比皆是，駕駛過程必須集中注意力，既需要保持車子的動力，又需要注意制動力的問題。發(fā)動機(jī)所裝配的iBrake2.0制動系統(tǒng)，讓整個(gè)運(yùn)輸感覺輕松很多，制動高效的同時(shí)減少了制動系統(tǒng)的磨損，行車過程更加安全可靠。
福田康明斯重型發(fā)動機(jī)自投放市場，已經(jīng)造就多個(gè)百萬公里無大修的用戶，來自安徽阜陽的鄭相杰便是其中之一。
記者了解到，鄭相杰2014年便與福田康明斯結(jié)緣，如今已有多輛福田康明斯動力產(chǎn)品，其中一臺搭載福田康明斯重型動力的歐曼GTL已經(jīng)步入行駛百萬公里的行列。
百萬公里無大修用戶鄭相杰
“面對長下坡也無所畏懼。”鄭相杰對記者講到，自己主要跑內(nèi)蒙古鄂爾多斯至浙江、杭州等地以運(yùn)輸聚乙烯和聚丙烯為主，單程運(yùn)輸距離高達(dá)2500公里，長年要經(jīng)過在中國地圖上都標(biāo)注了的，十大危險(xiǎn)路段之一的薛公嶺33公里連續(xù)長下坡路段，而福田康明斯憑借高可靠性及缸內(nèi)制動技術(shù)便能安全應(yīng)對。
三年往復(fù)，百萬公里輕松實(shí)現(xiàn)。記者了解到，目前鄭相杰駕駛的福田康明斯動力的歐曼GTL已經(jīng)行駛了超過100萬公里，產(chǎn)品質(zhì)量好不好，經(jīng)過歲月的歷練才能體現(xiàn)出優(yōu)勢，鄭相杰表示：“當(dāng)初選擇歐曼最需要的就是它搭載的福田康明斯發(fā)動機(jī)的高可靠性以及成熟的產(chǎn)品技術(shù)。如今，100萬公里的數(shù)據(jù)就是我選擇正確最有力的證明。”
動力強(qiáng)勁 百公里油耗成亮點(diǎn)
在重型發(fā)動機(jī)用戶的朋友圈當(dāng)中，福田康明斯產(chǎn)品強(qiáng)勁的動力性以及低油耗表現(xiàn)，一直是司機(jī)津津樂道的話題。據(jù)了解，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)采用直列六缸設(shè)計(jì)，馬力范圍為350-510hp，能夠做到低轉(zhuǎn)速大扭矩，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rmp時(shí)即可釋放2300N·m最大扭矩輸出。燃油經(jīng)濟(jì)性更好，高原性能更強(qiáng)，提升了山區(qū)和丘陵工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。
不僅如此，2010年起，康明斯就深度參與了美國能源部牽頭的超級卡車項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)最清潔排放的同時(shí)，減少燃油消耗，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)效率的提高顯著減少溫室氣體排放。X系列應(yīng)用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)，Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)三大智能科技?？稍诮Y(jié)合AMT傳動系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的情況下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)實(shí)時(shí)管理，同時(shí)進(jìn)行動態(tài)智能調(diào)整動力輸出，實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，采用全機(jī)加工高效葉輪，大幅提高低周疲勞壽命，提升可靠性；進(jìn)氣效率提高4%。
“油耗低、動力強(qiáng)，如果過了磨合期，相信它還能更有勁?！闭f起福田康明斯X12動力，來自上海銳兔物流有限公司廣州分公司的陳景亮給出了很高的評價(jià)?！俺Ｂ犕械乃緳C(jī)朋友說，有些重型發(fā)動機(jī)起步乏力，福田康明斯X12完全沒有乏力的感覺，起步很有勁，還有一點(diǎn)讓我感到驚訝的是它的爬坡能力，在日常所見到的上坡路中，輕輕松松就能超過同行車輛?！标惥傲翈煾祵τ浾哒f道。
上海銳兔物流有限公司廣州分公司陳景亮
據(jù)陳景亮介紹，目前上海銳兔物流有限公司廣州分公司購買的這批福田康明斯X12動力的歐曼EST僅有兩個(gè)多月的時(shí)間，很多車輛磨合期還沒有過，但是動力性能已經(jīng)完全能夠滿足需要。另外，發(fā)動機(jī)的油耗水平也非常喜人，目前磨合期的油耗已經(jīng)達(dá)到了34L/百公里的水平，相信過了磨合期之后X12動力的油耗會更低。
無獨(dú)有偶，另一位也在磨合期的福田康明斯忠實(shí)用戶朱永修也表示：“目前駕駛的福田康明斯X12動力EST-A才運(yùn)營不到2個(gè)月，磨合期還沒到一半，目前標(biāo)載實(shí)際的油耗為32L/百公里，一趟的油錢大概在6100塊左右。這數(shù)據(jù)和我們車隊(duì)已經(jīng)運(yùn)營2年的其他品牌車的油耗居然相差無幾。而且我敢斷言，等磨合期過，福田康明斯X12發(fā)動機(jī)一定會比車隊(duì)中其他車輛省油不只一點(diǎn)，每年節(jié)省的油錢也會很可觀?！?/span>
福田康明斯忠實(shí)用戶朱永修
從終端用戶的反饋信息來看，福田康明斯重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品無論在產(chǎn)品可靠性、動力性，還是在節(jié)油性方面，都具有相當(dāng)?shù)氖袌龈偁幜?。?jīng)過十年的發(fā)展，福田康明斯已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)挠脩羧后w，并得到了用戶充分的信賴。而在下一個(gè)十年，福田康明斯還將繼續(xù)打造口碑效應(yīng)，“收割”用戶口碑，同時(shí)收獲更多用戶信賴的聲音。
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