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       自921道路運(yùn)輸新政實(shí)施以來(lái)，轎運(yùn)車(chē)行業(yè)的變革已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)全新的階段，轎運(yùn)車(chē)治理工作第三階段，2018年3月31日前超標(biāo)轎運(yùn)車(chē)的淘汰率將要達(dá)到80%。在這一背景下，各大車(chē)企紛紛發(fā)力推進(jìn)新型轎運(yùn)車(chē)來(lái)迎接新的市場(chǎng)。在車(chē)輛運(yùn)輸承運(yùn)車(chē)輛領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的上汽紅巖除了繼續(xù)大力推進(jìn)以杰獅為代表中置軸轎運(yùn)車(chē)以外，3月11日，可裝8臺(tái)B型乘用車(chē)的紅巖杰豹半掛轎運(yùn)車(chē)也開(kāi)始在南京裝車(chē)運(yùn)營(yíng)。

       全新上市的紅巖杰豹是上汽紅巖歷時(shí)三年，集合合資企業(yè)源自歐洲的領(lǐng)先科技，全新研發(fā)的一款歐系城際物流全新車(chē)型。它一如既往地繼承了紅巖家族產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)高效、應(yīng)需而備的發(fā)展理念，充分展現(xiàn)了能者全能的卓越品質(zhì)，涵蓋牽引、載貨、專(zhuān)用等多種車(chē)型，經(jīng)濟(jì)高效更勝一籌。

       其4×2轎運(yùn)半掛牽引車(chē)采用的是平頭低頂駕駛室，頂上設(shè)計(jì)有一個(gè)車(chē)位的車(chē)架，相比傳統(tǒng)的半掛轎運(yùn)車(chē)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)牽引車(chē)至少可以多裝一臺(tái)乘用車(chē)。在動(dòng)力方面，紅巖杰豹半掛牽引車(chē)可搭載上汽動(dòng)力4H/7H 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門(mén)、高壓噴射、電控標(biāo)定、增壓中冷、SCR后處理等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力覆蓋160到280馬力，扭矩最大可達(dá)1000牛米，最大爬坡能力達(dá)到37%，最高車(chē)速可達(dá)120Km/h，完全滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

       轎運(yùn)車(chē)整治大勢(shì)所趨，標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。在這場(chǎng)大規(guī)模整改淘汰轎運(yùn)車(chē)的工作中，紅巖杰豹這款平頭半掛牽引車(chē)或許有著更大的市場(chǎng)機(jī)遇。

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