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2018年3月22日，2018中國(guó)卡車(chē)極限挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)盛典在北京人民日?qǐng)?bào)社新媒體大廈盛大開(kāi)啟。在此次極限挑戰(zhàn)賽中，福田歐馬可攜其旗下超級(jí)卡車(chē)陣營(yíng)中尖端產(chǎn)品S3超級(jí)輕卡為我們帶來(lái)了精彩絕倫的表現(xiàn)，并以優(yōu)異的成績(jī)斬獲“2018中國(guó)卡車(chē)極限挑戰(zhàn)賽冰雪極限操控王”大獎(jiǎng)。
歐馬可事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)公司傳播副總經(jīng)理邵國(guó)慶領(lǐng)獎(jiǎng)
歐馬可S3超級(jí)輕卡榮獲“冰雪極限挑戰(zhàn)王”
征戰(zhàn)極寒碾冰破雪方顯超卡本色
－40℃的呼倫貝爾滴水成冰，從踏上這片土地的那刻起，任何生物都無(wú)時(shí)無(wú)刻不在面臨凌寒空氣的襲擊，甚至連呼氣和移動(dòng)都受到了寒冷的威脅，生活在這里的老人說(shuō)，這是一年中最寒冷的時(shí)候，是屬于他們的蟄伏期。正是因?yàn)檫@樣得天獨(dú)厚的自然條件，讓這里成為寒區(qū)車(chē)輛操控試驗(yàn)的理想場(chǎng)地。就是在這樣惡劣環(huán)境下，福田歐馬可帶著S3超級(jí)輕卡走進(jìn)了這片極寒之地，展開(kāi)了與冰雪的角逐。
歐馬可S3超級(jí)輕卡在比賽現(xiàn)場(chǎng)
2月3日，2018中國(guó)卡車(chē)極限挑戰(zhàn)賽在內(nèi)蒙古中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心呼倫貝爾冬季汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)呼和諾爾測(cè)試基地正式開(kāi)賽，福田歐馬可作為高端中輕卡典范，應(yīng)邀參戰(zhàn)。
作為德系卡車(chē)的代表，歐馬可擁有著純正的歐洲血統(tǒng)，代表了歐洲領(lǐng)先技術(shù)水平，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期就已歷經(jīng)高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測(cè)試，累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)160萬(wàn)公里，對(duì)于這次極寒挑戰(zhàn)他們勢(shì)在必得
此次挑戰(zhàn)分為多個(gè)項(xiàng)目，包括在雪廣場(chǎng)進(jìn)行的低溫冷啟動(dòng)（-40°）、采暖性能試驗(yàn)、雪地繞樁技巧賽、定點(diǎn)停車(chē)技巧賽、雪地加速（0~60km/h）以及在雪操控路面進(jìn)行的雪操控路計(jì)時(shí)賽、冰雪圓環(huán)路進(jìn)行的雪圓環(huán)計(jì)時(shí)考核和越野路況下的雪地穿越挑戰(zhàn)，這對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一次冰雪環(huán)境適應(yīng)性的全面檢閱。
歐馬可S3超級(jí)輕卡在比賽現(xiàn)場(chǎng)
比賽中，歐馬可憑借過(guò)硬品質(zhì)與先進(jìn)技術(shù)的加持，盡顯超級(jí)卡車(chē)本色。根據(jù)比賽規(guī)則，在－40℃極寒條件下，車(chē)輛放置12小時(shí)以上，并保持車(chē)身內(nèi)外空氣流通，讓車(chē)身內(nèi)外溫度保持一致，于次日凌晨6點(diǎn)進(jìn)行冷啟動(dòng)，歐馬可S3超級(jí)輕卡一次性啟動(dòng)成功完成項(xiàng)目。在雪地加速與制動(dòng)的環(huán)節(jié)，歐馬可以其不凡的性能完美體現(xiàn)了車(chē)輛的安全可靠。并且在雪地繞樁、雪地環(huán)形繞圈以及雪地技巧挑戰(zhàn)等幾個(gè)環(huán)節(jié)中，也表現(xiàn)除了極佳的操控性，比賽過(guò)程中時(shí)而過(guò)彎漂移、時(shí)而急速剎車(chē)，在厚厚的積雪下，歐馬可如入無(wú)人之境，雪花四濺，淋漓盡致地展現(xiàn)了其車(chē)身穩(wěn)定、提速輕快、易操控等卓越性能。
歐洲標(biāo)準(zhǔn)超級(jí)品質(zhì)打造超級(jí)卡車(chē)
通過(guò)了比賽的重重考驗(yàn)，歐馬可S3超級(jí)輕卡最終以卓越的成績(jī)榮獲“2018中國(guó)卡車(chē)極限挑戰(zhàn)賽冰雪極限操控王”這一殊榮。其強(qiáng)悍的操控性能在這次極限挑戰(zhàn)比賽中得到了完美的體現(xiàn)。
卓越的操控性背后是卓越的整車(chē)性能。歐馬可秉承德系卡車(chē)設(shè)計(jì)理念，全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照戴姆勒——奔馳公司的研發(fā)、驗(yàn)證流程，率先完成德國(guó)DEKRA嚴(yán)苛測(cè)試。卓越于各個(gè)方面，在動(dòng)力性能方面，歐馬可配裝世界級(jí)領(lǐng)先動(dòng)力——康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速器，大馬力、自重輕，低速大扭矩，動(dòng)力充沛，全轉(zhuǎn)速范圍扭矩均高于市場(chǎng)同類產(chǎn)品，起步時(shí)間短，能夠滿足多種工況。在制動(dòng)性能方面，歐馬可配裝WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，可有效縮短制動(dòng)距離，制動(dòng)性能強(qiáng)。在安全方面，高強(qiáng)度安全車(chē)身，多項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)安全裝置，全面保障了駕乘者的用車(chē)安全。不僅如此，歐馬可超級(jí)卡車(chē)在舒適性、智能化方面也都另人贊嘆！
2018中國(guó)卡車(chē)極限挑戰(zhàn)賽驗(yàn)證了歐馬可超級(jí)卡車(chē)的卓越品質(zhì)，而市場(chǎng)則印證了超級(jí)卡車(chē)產(chǎn)品的用戶力。在2017年度的市場(chǎng)銷(xiāo)量中，歐馬可總銷(xiāo)量3.67萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至12.5%，同比增長(zhǎng)20.5%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年增長(zhǎng)超過(guò)20%，成為了中輕卡用戶的首選，這一系列數(shù)據(jù)足以見(jiàn)證用戶對(duì)歐馬可的認(rèn)可。
這也是歐馬可“以用戶為中心的理念”的成果驗(yàn)證。首先，歐馬可針對(duì)不同用戶群體對(duì)車(chē)輛的實(shí)際需求，提出為用戶提供“整車(chē)設(shè)計(jì)一體化、產(chǎn)品系列一體化、服務(wù)保障一體化”的服務(wù)理念，把單純提供產(chǎn)品轉(zhuǎn)為提供一系列價(jià)值服務(wù)。其聯(lián)合歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，共同構(gòu)建起覆蓋城市、城郊、城際及長(zhǎng)途物流運(yùn)輸一體化的高效物流產(chǎn)品解決方案，為用戶在采購(gòu)、維護(hù)、保養(yǎng)和運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)提供更好的體驗(yàn)和統(tǒng)一的服務(wù)，并從采購(gòu)、使用、維護(hù)、保養(yǎng)、管理直到車(chē)輛的二手殘值，全面提升用戶的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，力求幫助用戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的成本更低、價(jià)值更高。
歐馬可并不止步于此，在福田汽車(chē)2018全球合作伙伴大會(huì)中，福田超級(jí)卡車(chē)2.0階段正式發(fā)布。作為超級(jí)卡車(chē)計(jì)劃的重要組成部分，歐馬可超級(jí)卡車(chē)2.0階段將通過(guò)一系列的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)油耗降低20%、重量降低10%；駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)(FCW、ACC、AEB、LKA等等)新車(chē)配備率超過(guò)50%；TCO整體水平節(jié)省10%以上的目標(biāo)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，為物流行業(yè)帶來(lái)更加卓越的高端物流運(yùn)輸裝備。
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