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       近日，江淮格爾發(fā)K7在南美國家測試的照片從朋友圈流出，隨即在卡車人朋友圈瘋傳。一輛外包裝全是英文的格爾發(fā)K7馳騁在南美充滿挑戰(zhàn)的高原山地路。

       南美洲汽車消費者只認可美國車、日本車，這次一輛Made in China的中國卡車低調的挑戰(zhàn)南美國家復雜的路況。據(jù)格爾發(fā)海外事業(yè)部的工作人員介紹，這輛海外版K7，配裝的是康明斯發(fā)動機，其在發(fā)動機、排量、排放、變速箱4個方面與國內K7不同，其他配置均保留了國內版格爾發(fā)K7的性能。

格爾發(fā)K7登陸南美 帥到爆表

       在秘魯，海拔4800米的高原，高原對試驗車輛的整車性能和發(fā)動機的考驗是非常嚴苛的，主要檢測了發(fā)動機在高海拔地區(qū)的大氣壓力修正、啟動性能、增壓器超速及排溫保護、煙度限制修正、起步性能，并進行參數(shù)優(yōu)化。

       秘魯?shù)臍夂蚋稍?，因此客戶在選擇產品時十分慎重，對車輛的動力性能及駕駛室恒溫性能有較高要求。這輛正在測試格爾發(fā)K7配備的大馬力康明斯發(fā)動機，具有速度快、動力強的特點;而車輛自身具有優(yōu)好的密封性，加之產品空調性能卓越，滿足了秘魯特殊的地理環(huán)境。江淮格爾發(fā)K7以先進的技術及過硬的質量，已多次銷往南美，其良好的口碑，讓格爾發(fā)的海外影響力逐步提升?！斑@個車也很適合我們國家的路況，即使在復雜山路條件下仍然讓人舒服、放心?！币晃桓駹柊l(fā)的秘魯老用戶高度評價了格爾發(fā)的產品。

       在厄瓜多爾，這里山脈起伏連綿、山勢峻拔，多為陡峭盤山公路為主，面對大量坡度復雜的上、下坡，格爾發(fā)K7憑借出色的康明斯發(fā)動機和高可靠性能,從容而高速的通過了一個個彎道，爬坡如履平地。

       爬坡能力也是卡車動力性的重要組成部分，體現(xiàn)了車輛發(fā)動機的扭矩性能，測試了發(fā)動機扭矩、動力性、匹配傳動效率，重載爬坡能力，車輛接近角、離去角等性能如何。

       山區(qū)行駛時，扭矩越大卡車爬坡力愈強，扭矩輸出愈大承載量愈大；與加速性能一樣，扭矩大車輛的換檔次數(shù)愈少，對卡車的磨損也會相對減少。在厄瓜多爾的測試充分說明格爾發(fā)K7的發(fā)動機扭矩、動力性、匹配傳動效率，重載爬坡能力，在同類型車輛中出類拔萃。

       除此之外，由于當?shù)貜碗s多變的路況，對輪胎的破壞很大，所以要求輪胎耐磨、耐用。格爾發(fā)K7讓厄瓜多爾的商用車用戶感受了來自中國的強勁頭實力。

南美重卡市場需求大漲，江淮格爾發(fā)很吃香

       包括世界第六大經濟體巴西在內的南美洲各國，近些年來一直保持著旺盛的基建需求。在南美，厄瓜多爾、巴西是重卡需求大國，墨西哥、哥倫比亞、委內瑞拉的重卡需求量快速增加，是國內外諸多重卡品牌的必爭之地。

       其實，早在2006年，江淮格爾發(fā)就開始布局了在南美的市場，南美地區(qū)商用車用戶對格爾發(fā)品質和設計都已經達到世界水平的中國品牌汽車贊不絕口，一致認為“在動力、操控、配置和外觀設計方面，格爾發(fā)重卡絲毫不遜色于我們在本國常見的同級別北美品牌車”?！拔覀儗⑾蛭覀兊膰窠榻B優(yōu)秀的中國制造汽車產品?！币幻厦烙脩粼@樣評價過格爾發(fā)產品。

       結束語：

       在國際形勢錯綜復雜的今天，中國與南美洲的聯(lián)系已經越來越緊密，中國元素正在迅速的進入南美人民的生活，中國制造在南美市場的地位正在迅速提升。而以江淮格爾發(fā)為代表的中國汽車品牌，正在用自身不輸于國際品牌的品質和技術，逐步為中國汽車品牌在世界市場上開疆拓土。

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