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       在河南鄭州舉行的主題為“降本增效 我是冠軍”的福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽首站，吸引了來(lái)自近百家河南省重點(diǎn)?；肺锪髌髽I(yè)的參與，在?；愤\(yùn)輸行業(yè)引起了極大反響。大賽借助在實(shí)車(chē)實(shí)路實(shí)貨條件下的比賽科目設(shè)置，專(zhuān)業(yè)駕駛培訓(xùn)以及2018中國(guó)?；肺锪餍袠I(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇等，在提升?；锪鬟\(yùn)輸效率與安全、推動(dòng)物流發(fā)展降本增效方面取得了重要成果。

參賽選手賽后平均百公里油耗降低2.8升

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有?；愤\(yùn)輸企業(yè)1萬(wàn)家左右，道路運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)30萬(wàn)輛，從業(yè)人員約120萬(wàn)人，全行業(yè)貨物運(yùn)輸量保持在16億噸以上。雖然行業(yè)設(shè)有行業(yè)門(mén)檻，利潤(rùn)相對(duì)可觀，但企業(yè)整體成本也相對(duì)較高，而油耗又成為最重要的開(kāi)支之一。

       本次賽事中，參賽企業(yè)共選派了30余名來(lái)自一線(xiàn)的精英物流司機(jī)選手參賽。根據(jù)賽前對(duì)參賽選手的摸底評(píng)估，發(fā)現(xiàn)選手百公里平均油耗大約為34.5升，而在駕駛培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)教練的指導(dǎo)后，以及依托Super Fleet超級(jí)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)針對(duì)選手在實(shí)際道路駕駛過(guò)程中的不良駕駛行為的糾正，參賽選手賽后的平均油耗僅為31.7升，踐行了大賽降本的目標(biāo)。

       來(lái)自濟(jì)源安航汽運(yùn)公司的李光以百公里油耗23.39升的成績(jī)獲得道路實(shí)況賽冠軍，來(lái)自某?；菲髽I(yè)老板表示：“我們物流企業(yè)能夠壓縮成本的地方其實(shí)很小，像人員和經(jīng)營(yíng)成本基本是連年上漲，幾乎沒(méi)有壓縮空間；因此，在用車(chē)成本上挖潛，就成為我們的重點(diǎn)方向。僅按照一臺(tái)車(chē)一年油耗節(jié)省3萬(wàn)元計(jì)算，對(duì)于我們車(chē)隊(duì)的50輛車(chē)來(lái)說(shuō)，每年至少省150萬(wàn)元，這將極大的降低了我們的經(jīng)營(yíng)成本?！?/span>

       本次賽事，通過(guò)對(duì)參賽物流企業(yè)賽前和賽后整車(chē)百公里油耗數(shù)據(jù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在經(jīng)過(guò)場(chǎng)地操控賽和道路實(shí)況賽的測(cè)試考驗(yàn)，以及專(zhuān)業(yè)駕駛培訓(xùn)之后，參賽企業(yè)賽后整車(chē)百公里油耗較賽前降低2.8升，按照每輛車(chē)年運(yùn)營(yíng)里程15-20萬(wàn)公里測(cè)算，一年至少省3萬(wàn)塊錢(qián)。

實(shí)車(chē)實(shí)路實(shí)貨考驗(yàn)駕駛技能

場(chǎng)地操控賽全程只用6分17秒885

       對(duì)很多從事危化品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員來(lái)說(shuō)，確保這些貨從生產(chǎn)企業(yè)的工廠(chǎng)安全運(yùn)送到收貨人手里，這個(gè)過(guò)程可一點(diǎn)都不簡(jiǎn)單，對(duì)他們的駕駛技能有相當(dāng)高的要求。

       在場(chǎng)地操控賽，通過(guò)設(shè)定與卡車(chē)司機(jī)日常物流運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)的直角轉(zhuǎn)彎、限寬路等科目，提升駕駛員精準(zhǔn)操控的水平，幫助降低高效物流運(yùn)輸過(guò)程中容易產(chǎn)生的安全事故，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。來(lái)自鄭州通程運(yùn)輸科技有限公司的李旗以用時(shí)6分17秒885的成績(jī)獲得了場(chǎng)地操控賽的冠軍。

大賽現(xiàn)場(chǎng)斬獲訂單317臺(tái)

歐曼EST超級(jí)卡車(chē)中原再起暢銷(xiāo)局

       在2018中國(guó)危化品物流行業(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇上，經(jīng)過(guò)相關(guān)政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家的政策解讀，以及行業(yè)標(biāo)桿物流公司代表分享運(yùn)營(yíng)管理方面的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和成功案例，激發(fā)了中原物流企業(yè)對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展信心。福田戴姆勒汽車(chē)也針對(duì)賽事中購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，推出訂購(gòu)最高可享每臺(tái)車(chē)5000元優(yōu)惠，“以舊換新”購(gòu)歐曼新車(chē)最高享10000元置換補(bǔ)貼政策的大力度優(yōu)惠，現(xiàn)場(chǎng)斬獲訂單317臺(tái)。

       上市一年來(lái)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)已經(jīng)取得了超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，其搭載了康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱，擁有ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、XPI超高壓燃油噴射技術(shù)、MFS全新渦輪增壓技術(shù)等，依托戴姆勒專(zhuān)家對(duì)整車(chē)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱一體化匹配，全面降低油耗。

       福田戴姆勒充分考慮危化品運(yùn)輸行業(yè)工況及嚴(yán)格執(zhí)行49噸的法規(guī)要求， 鏈合全球領(lǐng)先科技，為用戶(hù)量身打造符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)?；愤\(yùn)輸產(chǎn)品——EST、GTL等全系列輕量化?；愤\(yùn)輸車(chē)，實(shí)現(xiàn)了?；愤\(yùn)輸車(chē)的定制化生產(chǎn)。不僅實(shí)現(xiàn)整車(chē)質(zhì)量全面提升，更能滿(mǎn)足不同?；分虚L(zhǎng)途運(yùn)輸需求，為?；愤\(yùn)輸用戶(hù)提供更安全、更可靠、更輕、更節(jié)油的高效物流解決方案。繼去年熱銷(xiāo)潮之后，河南區(qū)域在本次大賽又掀起了以歐曼EST安全之星為代表的歐曼重卡暢銷(xiāo)熱潮。

       2018中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽將持續(xù)聚焦通過(guò)長(zhǎng)效機(jī)制的建立推動(dòng)物流發(fā)展降本增效的目標(biāo)，助力物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助推我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的建設(shè)。

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