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       2017年，東風(fēng)商用車有限公司交上了一份漂亮的答卷：全年累計(jì)銷售中重卡172126輛，同比增長29%，完成目標(biāo)比122%，其中重卡累計(jì)銷售144705輛，同比增長55%，總量和增幅繼續(xù)位居國內(nèi)同行前列。

       漂亮答卷的背后，是東風(fēng)商用車產(chǎn)品力、營銷力、市場競爭力的全面提升。不管市場環(huán)境如何變幻，東風(fēng)商用車對于品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的堅(jiān)守初心不改。近幾年，東風(fēng)商用車瞄準(zhǔn)營銷、產(chǎn)品、制造三大關(guān)鍵領(lǐng)域，營銷轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品推陳出新，制造精益求精，著力重塑行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

       根據(jù)國內(nèi)第三方調(diào)查結(jié)果顯示：2017年“東風(fēng)”商用車在品牌喜好度和品牌購買意向上排名第一。東風(fēng)商用車的核心品牌“天龍”作為中國商用車行業(yè)重型公路運(yùn)輸市場的領(lǐng)先品牌，自從上市以來，在行業(yè)內(nèi)始終保持較高的知名度、美譽(yù)度。在中國卡車網(wǎng)主辦的“發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動”頒獎(jiǎng)盛典上，東風(fēng)商用車多次躋身信賴指數(shù)最高的卡車品牌。

       2016年5月23日，國家領(lǐng)導(dǎo)人視察東風(fēng)商用車公司重卡新工廠，勉勵(lì)東風(fēng)商用車以精益求精的工匠精神和工藝創(chuàng)新，以客戶為中心，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，持續(xù)滿足客戶需求。

科技創(chuàng)新為魂 自主研發(fā)能力國內(nèi)領(lǐng)先

       東風(fēng)商用車，是東風(fēng)集團(tuán)旗下中重型商用車核心事業(yè)板塊，被譽(yù)為東風(fēng)事業(yè)的發(fā)源地、東風(fēng)品牌的創(chuàng)造者、東風(fēng)文化的傳承者。

       肇始于二汽的長江質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)企業(yè)東風(fēng)商用車有限公司，是中國領(lǐng)先的中重卡制造商，總部位于十堰市，注冊資金92億元，2017年底員工人數(shù)約2.4萬人，擁有獨(dú)立的研發(fā)中心、7個(gè)專業(yè)廠、6家子（分）公司，形成了以十堰為基地，輻射襄陽、隨州和新疆的事業(yè)布局，產(chǎn)品覆蓋中重型卡車、專用車、客車整車和底盤以及駕駛室、車架、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等關(guān)鍵總成。

       2003年，東風(fēng)商用車成為東風(fēng)集團(tuán)（東風(fēng)與日產(chǎn)組成的合資公司）所屬的中重卡事業(yè)部。2013年東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，2015年東風(fēng)集團(tuán)與沃爾沃集團(tuán)以55:45股比組成新的東風(fēng)商用車有限公司，當(dāng)年1月新公司成立運(yùn)營，沃爾沃集團(tuán)CEO歐羅夫和瑞典駐華大使羅睿德參加成立大會并訪問東風(fēng)商用車有限公司。

       2017年，對東風(fēng)商用車而言無疑是高產(chǎn)的一年，這種高產(chǎn)不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)制造，更體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)上——

       相繼推出東風(fēng)天龍2017款新啟航450、東風(fēng)天龍旗艦520、東風(fēng)天龍啟航520等多款新車型，均以大馬力、低自重、大容積為賣點(diǎn)，東風(fēng)天龍350馬力8X4綠通載貨車、東風(fēng)LNG清潔能源車等車型敲開細(xì)分市場的大門……東風(fēng)商用車以逐漸補(bǔ)全的商品線，輔以更長保養(yǎng)里程、更長保修周期的服務(wù)，為2017年銷量突破奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

魯鎮(zhèn)誼說，可靠又省油的東風(fēng)天龍幫助他實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)夢想

       近三年，東風(fēng)商用車自主創(chuàng)新碩果累累，共獲授權(quán)專利617項(xiàng)，承擔(dān)省級以上重大科技專項(xiàng)3項(xiàng)，榮獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)12項(xiàng)，其中《汽車輕量化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新模式研究及成功實(shí)踐》獲一等獎(jiǎng)，另主導(dǎo)或參與部分國標(biāo)、行標(biāo)制修訂工作。

       武當(dāng)一號、武當(dāng)二號VECU（整車控制器總成）、車身控制模塊BCM、國五后處理控制器……東風(fēng)商用車在汽車電控關(guān)鍵部件的技術(shù)突破，替代了進(jìn)口產(chǎn)品，降低了成本，打破了博世等國外汽車巨頭對中國汽車電子產(chǎn)品的壟斷。與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的DDi75發(fā)動機(jī)2017年上市，東風(fēng)新一代高端車橋TD440實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)并裝車。

       2017年9月12日，位于東風(fēng)商用車技術(shù)中心研發(fā)新站點(diǎn)的公司新數(shù)據(jù)中心順利投入使用。新數(shù)據(jù)中心是東風(fēng)商用車品牌全球化的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，將成為東風(fēng)商用車定制化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的重要支撐，還將成為東風(fēng)云建設(shè)的關(guān)鍵。

       這些成果的取得，與東風(fēng)商用車系統(tǒng)化的科技創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制密不可分。根據(jù)未來產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢，該公司組建了十大專業(yè)技術(shù)委員會，創(chuàng)建了國家級企業(yè)技術(shù)中心和國家認(rèn)可的材料檢測中心，制定了包括新能源、電子技術(shù)、運(yùn)輸效率、節(jié)能環(huán)保、人才戰(zhàn)略等在內(nèi)的《十大技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃》。

鍛造汽車工匠 制造高質(zhì)量產(chǎn)品

       3月5日，人民大會堂中央大廳“代表通道”，記者云集?！艾F(xiàn)在愿意當(dāng)藍(lán)領(lǐng)、立志扎根一線的人少了，今后我們只有加大人才評價(jià)機(jī)制的改革，通過事業(yè)留人、待遇留人，才能讓更多的人立足崗位、精益求精，讓中國制造向世界貢獻(xiàn)我們自己的力量?！?/span>

       面對眾多媒體聚焦，47歲的王建清，作為億萬產(chǎn)業(yè)工人的代表，首次走上全國兩會“代表通道”，以東風(fēng)商用車公司總裝配廠調(diào)檢車間工人的身份，自信地發(fā)出“東風(fēng)聲音”。

       來自十堰山區(qū)的王建清，當(dāng)過兵，在東風(fēng)商用車總裝調(diào)檢崗位上，已有25個(gè)年頭。汽車調(diào)檢工作事無巨細(xì)，需要站在用戶角度調(diào)整好裝配下線產(chǎn)品車的各個(gè)項(xiàng)目，技能水平直接影響到工作效率?！昂帽却蠓蚩床。t(yī)術(shù)高明的，總是能夠很快診斷出病人的病情，而水平一般的，卻需要一些時(shí)間?！蓖踅ㄇ逭f。

全國勞模王濤和他的徒弟們

       2005年，王建清被委任為“王濤班”第七任班長，并成為全國勞動模范王濤的徒弟。他深感責(zé)任重大，從此筆和本不離身，遇到問題，就記下來，見人就叫師傅，不懂就向師傅討教。經(jīng)反復(fù)摸索，他總結(jié)出“五步學(xué)習(xí)法”，黨員與員工、老同志和年輕人、師傅和徒弟結(jié)對子，在“教、學(xué)、練、記、問”實(shí)踐中共同提高。

       25年來，王建清參與裝調(diào)東風(fēng)車25萬余輛，無一質(zhì)量責(zé)任事故，是當(dāng)之無愧的汽車故障診斷的“全科大夫”，而他所帶領(lǐng)的“王濤班”也先后榮獲“中央企業(yè)學(xué)習(xí)型紅旗班組”“全國工人先鋒號”等榮譽(yù)稱號。

       兢兢業(yè)業(yè)扎根一線，王建清從一名“技術(shù)菜鳥”，逐漸成長為副班長、班長，到全國五一勞動獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國勞動模范。在他眼里，東風(fēng)一直秉承“出車育人”的精神。東風(fēng)的工匠精神起源于十堰，起源于東風(fēng)商用車。中國要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就必須有一大群高素質(zhì)的技能工人、一線匠人。

世界技能大賽重型車維修項(xiàng)目全國選拔賽，選手進(jìn)行整車電氣故障診斷與排除項(xiàng)目比賽

       2016年9月21日，第44屆世界技能大賽重型車維修項(xiàng)目全國選拔賽在東風(fēng)商用車公司重卡工廠舉行。東風(fēng)商用車選手吳杰、林亞霖分獲冠亞軍。

       人是創(chuàng)新的主體，建立高水平人才隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量科技創(chuàng)新的保證。東風(fēng)商用車搭建了全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)，啟動“十百千”人才工程，著力培養(yǎng)公司科技領(lǐng)軍人才、高管后備人才、高端管理/技術(shù)/技能人才、國際化管理人才。建立導(dǎo)師帶徒的工作方式，使新入職員工在工作經(jīng)驗(yàn)豐富的資深員工的引導(dǎo)下，迅速成長為可獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)人才。創(chuàng)建以高水平技術(shù)人才個(gè)人命名的創(chuàng)新工作室，如“樊愉工作室”“劉雙平工作室”等，以更為靈活、寬松的工作方式產(chǎn)生創(chuàng)新成果，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。

       目前，東風(fēng)商用車已培養(yǎng)了一大批具備國際化、職業(yè)化素養(yǎng)的人才隊(duì)伍，包括國家千人計(jì)劃專家1人，享受國務(wù)院政府津貼專家8人，湖北省有突出貢獻(xiàn)專家6人，288人入選東風(fēng)汽車公司一級人才。

“我是‘守門員’ 要守住質(zhì)量 守住良心”

     “這個(gè)崗位是車間產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，也是車間設(shè)的質(zhì)量門的最后一個(gè)門，我是‘守門員’，要守住質(zhì)量，守住良心?！苯眨跂|風(fēng)商用車有限公司總裝配廠裝配三車間，質(zhì)量檢查員杜芳對筆者說。

       杜芳的工作是拿著手電筒、戴上專用手套和專用工具，下到地溝，查看底盤下面的裝配零件是否有松、錯(cuò)、漏。杜芳說，“質(zhì)量門”開始啟動后，質(zhì)量檢查員的職責(zé)更大了，需要查看的每一條內(nèi)容都寫得清清楚楚，不再像以前無據(jù)可查。

     “質(zhì)量門”是什么？去年初，總裝配廠開始構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程、貫穿質(zhì)量管控流程、涵蓋整車制造全過程控制要素的門式管理管控機(jī)制——“四門一墻”，即新品門、零件門、裝配門、調(diào)檢門和防火墻。

       各車間陸續(xù)建立起門式管理方案、制度、流程。以裝配三車間為例，該車間根據(jù)163道工序，結(jié)合質(zhì)量管控節(jié)點(diǎn)，設(shè)置了8個(gè)“質(zhì)量門”，每個(gè)門都有一個(gè)“守門員”，截住問題產(chǎn)品。每個(gè)門下管轄20多個(gè)工位，正在組裝的產(chǎn)品車途經(jīng)這里，每個(gè)守門員都將嚴(yán)格按照檢查工藝要求、操作數(shù)據(jù)等全面檢查，防止質(zhì)量問題流出和擴(kuò)散，還有義務(wù)指導(dǎo)，糾正操作者的不當(dāng)行為，一道謹(jǐn)密的質(zhì)量“防火墻”已然筑起。

杜芳正在填寫裝配三線“質(zhì)量門”上的質(zhì)量問題表

       在這些“質(zhì)量門”上，分別張貼了4張質(zhì)量問題數(shù)據(jù)分析表，詳細(xì)記錄了每個(gè)工段發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。裝配的每一件產(chǎn)品都有“身份證”，一旦質(zhì)量出現(xiàn)問題，都可以通過“質(zhì)量門”追溯源頭，進(jìn)一步提高了汽車裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性。“質(zhì)量門”管理，是東風(fēng)商用車有限公司TS16949質(zhì)量管理體系的一部分。東風(fēng)商用車建立了分階段管理質(zhì)量的門式審查管控制度，如產(chǎn)品定義質(zhì)量管控門、文件發(fā)布質(zhì)量管控門、產(chǎn)品試制質(zhì)量管控門，確保質(zhì)量指標(biāo)逐級達(dá)成?！皩I(yè)高效，創(chuàng)造價(jià)值，倍受信賴，追求卓越?！弊裱@一質(zhì)量方針，東風(fēng)商用車不斷完善質(zhì)量管理體系，廣泛應(yīng)用先進(jìn)的管理工具與技術(shù)設(shè)備，確保產(chǎn)品的交付及時(shí)、品質(zhì)穩(wěn)定、成本降低與顧客滿意。

       正是“質(zhì)量門”對產(chǎn)品質(zhì)量苛刻的管控，將東風(fēng)商用車的質(zhì)量提升到一個(gè)全新的高度。2017年9月，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國機(jī)械工業(yè)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)委員會授予東風(fēng)商用車有限公司“天龍”產(chǎn)品“中國機(jī)械工業(yè)名牌產(chǎn)品”稱號。

全價(jià)值鏈質(zhì)量管控詮釋“中國制造”獨(dú)特魅力

       多年來，東風(fēng)商用車堅(jiān)持以客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、全數(shù)保證的產(chǎn)品品質(zhì)以及標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品服務(wù)流程，追求客戶滿意的產(chǎn)品應(yīng)對速度,成為專業(yè)運(yùn)輸方案提供商。以安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、綜合成本低的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，力求客戶價(jià)值最大化。

       為此，東風(fēng)商用車推行卓越績效管理模式，加強(qiáng)全價(jià)值鏈質(zhì)量管控和改善——不僅提升制造軟實(shí)力和中重型車的制造能力，還打造了升級版“QRQC”（快速質(zhì)量響應(yīng)控制)。

2018年5月4日，在中國郵政集團(tuán)公司成都中心局院內(nèi)舉行的東風(fēng)天龍雪域高原郵政專用車交車儀式

       現(xiàn)代物流業(yè)對商用車動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性、安全性、出勤率方面的要求越來越高。東風(fēng)天龍、天錦先后上市，東風(fēng)天龍啟航版銷量穩(wěn)步提升，動力、底盤、輕量化、維修保養(yǎng)全面升級后的東風(fēng)天龍旗艦市場反響火爆……得益于豐富的商品線和強(qiáng)大競爭力，東風(fēng)商用車在各個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，特別是在快遞、冷鏈、?；?、零擔(dān)等細(xì)分市場的份額高達(dá)50%以上。

       2015年7月，東風(fēng)商用車有限公司主辦的“出彩天龍哥 中國好司機(jī)”東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽總決賽在十堰舉行。來自重慶賽區(qū)的周開勝奪冠，獎(jiǎng)品為價(jià)值60萬元的天龍旗艦車一輛。頒獎(jiǎng)儀式上，27名參賽者向全社會發(fā)布《中國好司機(jī)宣言》，倡導(dǎo)以實(shí)際行動為全社會安全文明行車作出表率。

       建立《質(zhì)量紅牌管理辦法》，對影響該公司運(yùn)營的、需立即采取對策的疑難綜合性問題納入紅牌質(zhì)量管理項(xiàng)目，解決了困擾該公司十年之久的雙前橋輪胎異常磨損問題。組建跨職能專家團(tuán)隊(duì)，按照8D工作法快速解決市場疑難問題，累計(jì)解決了22項(xiàng)疑難課題。

       落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制堅(jiān)持“三不放過”（問題原因沒查清不放過、防范措施沒實(shí)施不放過、責(zé)任人沒受到教育不放過），近年來車次故障率大幅下降。

2017年8月1日，2017年湖北省第七屆長江質(zhì)量獎(jiǎng)評審答辯會在省質(zhì)監(jiān)局舉行，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記楊青代表東風(fēng)商用車參加現(xiàn)場答辯

       著力深化體制機(jī)制改革，以壯士斷腕的決心向市場要?jiǎng)恿Γ愿母锎呱碌纳a(chǎn)力、競爭力和凝聚力，這就是東風(fēng)商用車當(dāng)下最大的實(shí)踐。歷史的積淀使其愈加厚重，文化的融合使其愈加向上，市場的歷練使其愈加沉穩(wěn)。

       胸懷事業(yè)夢想，秉承“信賴、專業(yè)、科技”的核心價(jià)值觀和品牌理念，東風(fēng)商用車正以堅(jiān)定的步伐走向世界，走向具有國際魅力、備受信賴、可持續(xù)發(fā)展的國際化商用車企業(yè)，致力于成為全球第一的中重型商用車中國制造商，將東風(fēng)品牌打造成商用車行業(yè)排名前三的全球化品牌。

       2018年，東風(fēng)商用車將持續(xù)提升商品競爭力、營銷力、制造力，打造領(lǐng)先優(yōu)勢，朝著挑戰(zhàn)19.1萬輛，市場份額17.4%的高目標(biāo)豪邁進(jìn)發(fā)。

       在全球工業(yè)4.0的背景下，東風(fēng)商用車正以全球資源和定制化、個(gè)性化產(chǎn)品，推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，詮釋“中國制造”的獨(dú)特魅力。

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