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       近年來(lái)，卡車行業(yè)正經(jīng)歷著巨大的變化。燃油車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，物流行業(yè)規(guī)?；?、規(guī)范化水平提升等正在影響著物流行業(yè)的發(fā)展。以客戶價(jià)值為引領(lǐng)，圍繞產(chǎn)品全生命周期挖掘用戶需求，不斷改進(jìn)擴(kuò)容全生命周期解決方案，正在成為以福田戴姆勒汽車為代表的國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新型商用車企業(yè)的新發(fā)展路徑。

       2018年8月1日~4日，主題為“精準(zhǔn)洞察客戶需求 創(chuàng)新提供系統(tǒng)解決方案 為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”的福田戴姆勒汽車2018年中自卸車&戰(zhàn)略客戶業(yè)務(wù)合作伙伴大會(huì)在西安舉行，來(lái)自福田戴姆勒汽車的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略合作伙伴代表等百余人參加。大會(huì)期間，福田戴姆勒汽車發(fā)布了配裝福田康明斯動(dòng)力的歐曼自卸車&散裝物料車等全新產(chǎn)品，構(gòu)建全新運(yùn)輸體驗(yàn)。

歐曼法規(guī)型渣土車上市發(fā)布

全新一代歐曼散裝物料牽引車上市發(fā)布

        新動(dòng)力鏈動(dòng)新渣運(yùn) 歐曼法規(guī)型渣土車滿足重載要求

        提到渣土車，安全性很重要，歐曼法規(guī)型渣土車采用輕量化底盤設(shè)計(jì)，滿足法規(guī)稱重上牌，底盤前端模塊優(yōu)化加強(qiáng)，雙拖車鉤，前加強(qiáng)梁受力更均勻，便于拆卸，整車更安全；四點(diǎn)全浮駕駛室，駕駛更舒適，車身符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)正面、側(cè)面、頂壓及前端防鉆進(jìn)碰撞試驗(yàn)，是駕駛員的生命保護(hù)倉(cāng)。

        在動(dòng)力方面，歐曼法規(guī)型渣土車配備了康明斯X12工程版動(dòng)力，2000bar超高壓噴射，低速大扭矩，針對(duì)渣土運(yùn)輸工況滿足重載要求。

        專為渣土車設(shè)計(jì)夜間高亮度燈光系統(tǒng)、儀表臺(tái)，配光達(dá)到5級(jí)，遠(yuǎn)光長(zhǎng)度照射至220米，寬度照射至9米，有效避免視覺(jué)盲點(diǎn)，方向盤處采用全新大尺寸德式組合開關(guān)，方便安全，適應(yīng)用戶夜間作業(yè)需求的同時(shí)保證了高安全性。

        歐曼散裝物料車 專業(yè)智能新體驗(yàn)

       歐曼散裝物料車配備了康明斯X12超級(jí)動(dòng)力，帶來(lái)了全新專業(yè)智能新體驗(yàn)，全新車身造型，嚴(yán)格風(fēng)洞試驗(yàn)，風(fēng)阻僅0.564；集成最新節(jié)油科技，油耗降低5%。

       歐曼EST散裝物料牽引車滿足散裝物料運(yùn)輸車卸料時(shí)間較長(zhǎng)的作業(yè)工況需求，同時(shí)針對(duì)用戶作業(yè)習(xí)慣，配置PTO和遠(yuǎn)程油門兩種上裝轉(zhuǎn)速控制模式供用戶選擇。還配置了加強(qiáng)型前橋，避免散裝物料運(yùn)輸車的前橋負(fù)荷較高引發(fā)故障率較高的問(wèn)題。

       在系統(tǒng)方面，歐曼散裝物料運(yùn)輸車采用了最新技術(shù)，智能X系列超級(jí)卡車動(dòng)力系統(tǒng)總成，智能燃油噴射、智能輔助制動(dòng)、智能自動(dòng)換擋等。同時(shí)還配備了領(lǐng)先的智能管理——Superfleet超級(jí)卡車智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，全面提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

       在安全方面，歐曼散裝物料運(yùn)輸車的車身滿足最嚴(yán)苛法規(guī)——?dú)W盟ECE R-29-03碰撞法規(guī)，并配置了ABS系統(tǒng)，讓你的安全性提升10%。智能協(xié)同各制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)減速度控制，制動(dòng)力分配，制動(dòng)協(xié)調(diào)控制等，讓制動(dòng)安全更平順。

       超級(jí)卡車聯(lián)盟歷經(jīng)4年歐洲研發(fā)，技術(shù)領(lǐng)先，更可靠，經(jīng)過(guò)1000 萬(wàn)公里可靠性驗(yàn)證，通過(guò)歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)DEKRA、最嚴(yán)格測(cè)試場(chǎng)ATP 聯(lián)合測(cè)試認(rèn)證。平均首次故障及故障間隔里程達(dá)到5萬(wàn)公里，B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里，優(yōu)于同類產(chǎn)品10-50%。

       歐曼散裝物料運(yùn)輸車不僅省油，還更舒適！車身懸置和氣囊座椅，駕乘舒適，智能制動(dòng)管理系統(tǒng)，帶來(lái)絕佳的制動(dòng)平順性。超大空間，怠速噪音55分貝以內(nèi)，220V電源，自動(dòng)空調(diào)，絕佳的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，物流路上更舒適。

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