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        中國汽車工業(yè)的源頭，最早可追溯至上世紀五十年代。自1953年在長春孟家屯挖起第一鏟土，再到1956年第一輛解放車下線，新中國的汽車工業(yè)才開始孕育生長。一汽解放生產(chǎn)的第一輛車，同時也是新中國的第一輛車，所以人們常說一汽是“共和國長子”，一汽解放是中國汽車的根。

        六十余載崢嶸歷程，如今國產(chǎn)汽車已經(jīng)百花齊放，而難能可貴的是，一汽解放仍然是汽車產(chǎn)業(yè)的標桿。站在2018年回望，我們看到的是一個充滿歷史厚重感的一汽解放，也是一個積極進取、再謀發(fā)展的一汽解放。傳承與創(chuàng)新并舉，品質(zhì)與服務(wù)同行，讓解放卡車承載著責任與堅守，煥發(fā)出歷久彌新的勃勃生機。

        自主研發(fā)，扛起中國商用車品牌大旗

        眾所周知，在新中國成立初期，率先生產(chǎn)載貨汽車最符合當時生產(chǎn)力低下的國情。第一批下線的解放卡車不僅收獲了全國人民翹首以盼的熱情，甚至還在1956年的國慶閱兵式上亮相，擺在天安門廣場前以展示國產(chǎn)汽車的風采。解放卡車的這份經(jīng)歷，是一汽解放發(fā)展史上不可磨滅的光輝印記。

        計劃經(jīng)濟時代，解放卡車大量生產(chǎn)，并在此后30年間被改裝成為各種用途的汽車，如：公交急救車、加油車、運水車、傾卸車、起重車、工程車、冷藏車和閉式車箱載重汽車等，為建設(shè)社會主義工業(yè)化貢獻力量。改革開發(fā)以后，一汽解放又成為了自主研發(fā)的先鋒軍。利用計劃外超產(chǎn)車的自主權(quán)，一汽自籌換型改造資金，開始走上自主換型改造的新路。80年代后期進口車涌入內(nèi)地市場，市場競爭突然加劇，一汽解放再次堅守住了自主品牌的陣地，肩負責任，砥礪前行！時至今日，一汽解放在發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋關(guān)鍵總成上已經(jīng)擁有全面自主能力，擁有牽引車、載貨車、自卸車、專用車、輕型車和新能源車六大系列產(chǎn)品，J6P、JH6等12個主要產(chǎn)品平臺，產(chǎn)品性能已經(jīng)擁有與國際頂尖水平一較高下的實力。

        服務(wù)至上，延續(xù)用戶對解放品牌的信任

        市場是檢驗產(chǎn)品的試金石。2017年，我國重卡總銷量為112萬輛，其中一汽解放占據(jù)了24.08萬輛，同比增長62.7%。2018年上半年，一汽解放累計銷量達16.43萬輛，累計增長25%，依舊穩(wěn)居行業(yè)第一。銷量飛速增長的背后，離不開“用戶第一”的服務(wù)理念支撐。

        在售后服務(wù)方面，一汽解放制定了一系列行之有效的考核標準，以“時效性、技術(shù)能力、備品能力”三大核心量化服務(wù)站指標，確保服務(wù)體系的規(guī)范化。2017年，一汽解放與殼牌聯(lián)合建立全國首家服務(wù)驛站暨解放&殼牌之家，并提出在物流節(jié)點城市建設(shè)100家服務(wù)驛站，為用戶提供增值服務(wù)。2018年3月，一汽解放服務(wù)專項關(guān)懷活動拉開帷幕，活動期間免費為用戶提供6大系統(tǒng)18項檢測，15天共計為4萬名進站用戶完成了旺季來臨前的車輛整備，保障車輛出勤率，進一步提升了客戶滿意度。

        經(jīng)過多年的服務(wù)體系建設(shè)，如今一汽解放的服務(wù)站已經(jīng)深入基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)，未來將重點布局川藏線、青藏線的沿線服務(wù)。此外，一汽解放在海外建立了8家辦事處、100多家專業(yè)服務(wù)站，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。路遙知馬力，前路更崢嶸！隨著新J6榮耀版的上市以及L3、L4系列智能卡車的前瞻性布局，相信一汽解放將繼續(xù)以王者姿態(tài)，引領(lǐng)著中國商用車企業(yè)闊步向前！

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