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       市場(chǎng)需求是產(chǎn)品研發(fā)的第一向?qū)? 而宇通再次用實(shí)際行動(dòng)印證了這句話。

       在綜合大交通背景下，近兩年，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)歷了不斷融合、轉(zhuǎn)型、延伸的重構(gòu)過(guò)程，新舊細(xì)分市場(chǎng)的更迭闡釋了市場(chǎng)需求的變化和升級(jí)，從而對(duì)客運(yùn)行業(yè)及其上游整車制造企業(yè)提出了新的訴求。

       不難發(fā)現(xiàn)，單兵作戰(zhàn)的“班線為王”時(shí)期已被快速席卷的高鐵線網(wǎng)和日益增多的私家車強(qiáng)制解體。新時(shí)期的公路運(yùn)輸則呈現(xiàn)出互為補(bǔ)充的合作模式，憑借公路運(yùn)輸靈活多變的特性，串聯(lián)起其他運(yùn)輸載體，扮演著交通接駁的紐帶角色。最為明顯的就是隨著高鐵布局的日益完善，高鐵和城市交通接駁的市場(chǎng)缺口逐步突顯。另一方面，個(gè)性化、定制化出行需求持續(xù)提升，中短途客運(yùn)、商旅接待、團(tuán)體通勤等細(xì)分市場(chǎng)成為客運(yùn)發(fā)展的藍(lán)海市場(chǎng)，為轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的思路。尤其以長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、四川、云南、貴州等區(qū)域需求較為集中。值得一提的是，這些市場(chǎng)缺口均指向了10—19座，5.5米—6米的客貨兩用客車產(chǎn)品，這也是當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)的一個(gè)優(yōu)質(zhì)細(xì)分市場(chǎng)。

       針對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)，宇通新一代商旅客車CL6因需而生，應(yīng)勢(shì)而來(lái)。

       一直以來(lái)，人們認(rèn)識(shí)宇通都是從新能源客車、校車、公商務(wù)車T7、旅游觀光車等大中型客車，無(wú)論產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量等都深獲行業(yè)和客戶的認(rèn)可、好評(píng)。那么，此次這款商旅客車CL6的面世無(wú)疑為宇通貼上了一個(gè)的新標(biāo)簽，讓更多人看到，不但宇通的大中型客車領(lǐng)軍行業(yè)，宇通的商旅客車同樣精彩。

       此次宇通推出的新一代商旅客車CL6是一款全新品類的客車產(chǎn)品，將面向中短途客運(yùn)、旅游通勤、商務(wù)接待等多種市場(chǎng)需求，直面此前行業(yè)存在的一些共性困擾，主打大空間、大艙儲(chǔ)、高舒適、高安全、超智能、全維保等六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，致力于為旅程提供一段更優(yōu)體驗(yàn)。

       據(jù)透露，宇通CL6還將根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求的差異推出兩種配置版本，分別面向?qū)κ孢m性要求較高的高端商務(wù)旅游接待及運(yùn)載人數(shù)偏多的通勤旅游運(yùn)輸，從而更好地貼合不同客戶的不同運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)一步突顯產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，提升客戶的價(jià)值體驗(yàn)。

       今年以來(lái)，宇通為行業(yè)帶來(lái)了諸多驚喜，從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多個(gè)方面展現(xiàn)了永不止步，始終向前的宇通客車。風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，此次CL6的面世對(duì)于宇通是戰(zhàn)略性的一步，對(duì)于行業(yè)也意義深遠(yuǎn)，它是否會(huì)成為宇通又一標(biāo)桿之作，我們滿懷期待。

       宇通CL6來(lái)了，你準(zhǔn)備好了嗎?

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