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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，電子商務(wù)推動(dòng)了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流不僅成為了城市和區(qū)域發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，也愈發(fā)成為城市居民品質(zhì)生活的基本保障。2018年10月18日，由京東物流主辦的“智鏈無(wú)界 全球共生”2018全球智慧物流峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱峰會(huì)）在京舉行。作為物流運(yùn)輸裝備智能化發(fā)展的先行者，福田歐馬可“快遞之星”S5超級(jí)中卡盛大亮相本次盛會(huì)。
【福田歐馬可“快遞之星”S5超級(jí)中卡作為展車亮相峰會(huì)】
當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，隨著我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的不斷加深，消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈需求推動(dòng)物流愈發(fā)智能化、高效化、定制化發(fā)展。物流行業(yè)一方面面臨著定制化解決方案滿足用戶所需的轉(zhuǎn)型風(fēng)口，另一方面，降本增效也成為物流企業(yè)進(jìn)行“質(zhì)變”必不可缺的競(jìng)爭(zhēng)力。在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)大戰(zhàn)中，物流運(yùn)輸裝備起著舉足輕重的作用。此次峰會(huì)上，京東攜手歐馬可等伙伴一起，共同探討智慧物流發(fā)展方向，旨在通過(guò)提供智能城市和國(guó)家物流發(fā)展的解決方案，進(jìn)一步擴(kuò)大物流服務(wù)的空間，我們就來(lái)看看此次峰會(huì)的幾大未來(lái)物流“風(fēng)向標(biāo)”。
風(fēng)向標(biāo)一：一體化解決方案
【京東物流CEO王振輝】
京東物流CEO王振輝表示，物流是供應(yīng)鏈最核心的承載點(diǎn),所以從成本、效率、體驗(yàn)的角度出發(fā)，從原來(lái)簡(jiǎn)單的貨物搬運(yùn)變成對(duì)預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)，包括交付物流全鏈條的優(yōu)化。此次峰會(huì)上，京東物流發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)在內(nèi)的六大產(chǎn)品矩陣，為不同消費(fèi)需求、消費(fèi)場(chǎng)景提供全方位、一體化的物流解決方案。
正如京東根據(jù)不同用戶需求提供細(xì)分產(chǎn)品，歐馬可在國(guó)內(nèi)也較早推出“整車設(shè)計(jì)一體化”、“產(chǎn)品系列一體化”和“服務(wù)保障一體化”解決方案。面對(duì)不同物流場(chǎng)景用車需求及物流細(xì)分市場(chǎng)需求，歐馬可超級(jí)卡車產(chǎn)品矩陣不僅提供了覆蓋城市、城郊、城際所有物流場(chǎng)景的一體化車輛裝備，還創(chuàng)新性的提出了“平臺(tái)+需求”模式，在超級(jí)卡車的平臺(tái)之上，根據(jù)用戶的實(shí)際用車需求通過(guò)增減產(chǎn)品配置，以定制化產(chǎn)品滿足用戶多樣化需求。
以近幾年備受關(guān)注的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)為例，歐馬可鏈合國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新飛、鄭州紅宇、中集等冷鏈上裝企業(yè)進(jìn)行深度合作，為用戶帶來(lái)一體化解決方案。無(wú)論是從前端研發(fā)層面的電機(jī)安裝位置設(shè)計(jì)、底盤(pán)安裝孔位預(yù)留，還是后端銷售中用戶對(duì)于車輛動(dòng)力配置、外觀設(shè)計(jì)等需求，歐馬可一體化解決方案以及先進(jìn)的模塊化生產(chǎn)模式都能夠及時(shí)作出相應(yīng)，滿足細(xì)分市場(chǎng)的用戶所需，從而迅速占領(lǐng)各大細(xì)分市場(chǎng)。
風(fēng)向標(biāo)二：智能化
正所謂“一舉一動(dòng)皆智能”，王振輝預(yù)言到，將來(lái)的物流行業(yè)一定是智能在各種各樣場(chǎng)景下應(yīng)用的最綜合的行業(yè)。DHL快遞中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官吳東明在峰會(huì)上表示：“隨著全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，消費(fèi)者的行為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、分銷，給供應(yīng)鏈帶來(lái)更大的新挑戰(zhàn)。如何讓供應(yīng)鏈更加智能，迅速和便捷，給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶了巨大的挑戰(zhàn)”。
【iFoton智科網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)】
讓物流變得更加智慧首先離不開(kāi)的，便是運(yùn)輸工具的智能化。歐馬可S5超級(jí)中卡依托于iFoton車網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛智能化應(yīng)用與車隊(duì)智慧運(yùn)營(yíng)的有機(jī)結(jié)合，為物流運(yùn)輸企業(yè)的高效運(yùn)營(yíng)和智能管理提供了有力保障。據(jù)了解，iFoton網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車載互聯(lián)，通過(guò)對(duì)整車位置、油耗、故障等行車數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)物流監(jiān)控、油耗管理、駕駛行為分析等功能和車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能，可有效提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理效率。
更為值得稱贊的是，歐馬可前瞻智能化的發(fā)展趨勢(shì)，不斷拓展車輛的智能化應(yīng)用技術(shù)。未來(lái)，車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDWS）、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、疲勞駕駛提醒、全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、智能語(yǔ)音識(shí)別、胎壓監(jiān)測(cè)等多種智能技術(shù)，會(huì)持續(xù)應(yīng)用到歐馬可S5超級(jí)中卡上，在提升車輛運(yùn)營(yíng)舒適性、安全性的同時(shí)，通過(guò)智能化功能對(duì)車況、運(yùn)營(yíng)維保以及行駛安全方面的大數(shù)據(jù)處理，為物流企業(yè)帶來(lái)了更省心、更安全和更智能的運(yùn)輸工具選擇，引領(lǐng)物流行業(yè)智慧物流運(yùn)輸裝備的不斷升級(jí)。
風(fēng)向標(biāo)三：無(wú)人裝備
【中國(guó)工程院院士、隧道與地下工程專家陳湘生】
中國(guó)工程院院士陳湘生表示，智能是提升物流效率最重要的手段，智能技術(shù)能夠減少工作中的失誤和偏差，提高效率，據(jù)初步計(jì)算，智能技術(shù)累計(jì)應(yīng)用十年可以降低30%以上的成本。因此，我們要在基礎(chǔ)設(shè)施層面實(shí)現(xiàn)智能化，包括無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、智能園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施的全環(huán)節(jié)打通。
作為物流裝備智能化的先行者，歐馬可更承載著福田汽車在無(wú)人駕駛方面的探索與嘗試。今年4月，在重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試中，歐馬可自動(dòng)駕駛汽車一次性100%通過(guò)了含一鍵退出功能、坡道行駛、車道保持、變道超車、自動(dòng)緊急制動(dòng)及交叉口紅綠燈6個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)的全部性能測(cè)試，獲得國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，打響了我國(guó)商用車自動(dòng)駕駛的第一槍。在4月的北京車展上，歐馬可S5超級(jí)中卡以可視化的智慧運(yùn)輸串聯(lián)京東物流智慧倉(cāng)儲(chǔ)與無(wú)人配送，與京東物流一同構(gòu)建完善的智慧物流閉環(huán)。
【測(cè)試中的歐馬可自動(dòng)駕駛汽車】
未來(lái)已來(lái)，隨著人們不斷提升的消費(fèi)需求升級(jí)對(duì)于物流行業(yè)提出的諸多新要求，整個(gè)物流行業(yè)開(kāi)始向智能化、一體化甚至無(wú)人化轉(zhuǎn)變。歐馬可前瞻行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)在純電動(dòng)、氫燃料、智能化、無(wú)人駕駛等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了全面部署，為面對(duì)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的物流用戶提供有力的應(yīng)對(duì)武器。作為此次峰會(huì)內(nèi)場(chǎng)唯一展出的車輛，歐馬可“快遞之星”S5超級(jí)中卡在促進(jìn)國(guó)內(nèi)智慧物流發(fā)展中的引領(lǐng)作用不言而喻。
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