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        最近被港珠澳大橋通車的消息刷屏了。港珠澳大橋作為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的跨海橋梁，更被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。其中，技術(shù)的作用舉足輕重。技術(shù)是歷史推進(jìn)的風(fēng)火輪，推演著時(shí)代趨勢(shì)，改變著生活環(huán)境、生活方式。

2018中國(guó)客車藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)暨第六屆客車高峰論壇

如今，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能化蔚然成風(fēng)，為產(chǎn)品營(yíng)銷、技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送能量。近日，2018中國(guó)客車藍(lán)皮書發(fā)布會(huì)暨第六屆客車高峰論壇在北京的國(guó)家會(huì)議中心舉行。此次會(huì)議聚焦中國(guó)客車領(lǐng)域的最新發(fā)展成果，針對(duì)客車行業(yè)的歷史演變、現(xiàn)狀、客運(yùn)新特點(diǎn)、問(wèn)題、客車行業(yè)的“新四化”趨勢(shì)等展開討論。此外，本次論壇還展開了一場(chǎng)圓桌會(huì)議，客運(yùn)企業(yè)與行業(yè)專家代表，就客運(yùn)旅游用車電動(dòng)化發(fā)展等話題進(jìn)行博弈。

        方得網(wǎng)姚蔚總編認(rèn)為，今年的幾個(gè)趨勢(shì)集中在汽車行業(yè)的“新四化”上。

        第一個(gè)化叫做“無(wú)人化”。

        第二個(gè)“化”是數(shù)字化，數(shù)字化研發(fā)、制造。

方得網(wǎng)總編——姚蔚

        第三是智能化，無(wú)論是制造還是駕駛，今年都可以說(shuō)智能化的趨勢(shì)非常明顯，眾多企業(yè)發(fā)布了智能駕駛的車輛，進(jìn)行智能駕駛測(cè)試。

        第四就是電動(dòng)化，電動(dòng)化在今年最大的變化就是后補(bǔ)貼時(shí)代，今年補(bǔ)貼大幅度退坡，使得今年新能源客車的銷售運(yùn)營(yíng)跟往年相比有了新的變化。

        “無(wú)人化”似乎成為了時(shí)代發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。無(wú)人超市、無(wú)人駕駛、無(wú)人酒店、無(wú)人餐廳、無(wú)人轎車...無(wú)人化刷新著認(rèn)知，顛覆著思維。無(wú)人化也將極大程度地解放客車司機(jī)的雙手，并為客車栓上保護(hù)傘，讓行駛更安全、平穩(wěn)，這一天的到來(lái)并不遙遠(yuǎn)。

        數(shù)字化更是司空見慣，隨處可逢。其行跡遍布新聞、快遞、影視等行業(yè)。數(shù)字化研發(fā)與制造更是重中之重。對(duì)于汽車行業(yè)而言，數(shù)字化能為其提供方便、快捷、趣味，例如現(xiàn)在普及的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)施動(dòng)、靜態(tài)的數(shù)據(jù)采集與發(fā)送，并設(shè)有實(shí)時(shí)實(shí)景功能，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人車交互，讓司機(jī)隨時(shí)隨地拾取路況信息，而且在工作之余可享受影音播放的終端服務(wù)，成為了司機(jī)旅途中不可或缺的伙伴。可見，數(shù)字化的作用立竿見影。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以使感知更加透徹，除了道路狀況外，還可以感知各種各樣的要素——污染指數(shù)、紫外線強(qiáng)度、天氣狀況、附近加油站……同時(shí)還可以感知駕駛員的身體狀況、駕駛水平、出行目的……足以看出，數(shù)字化有著人工智能的影子，是人工智能的前期儲(chǔ)備。

        數(shù)字化是基于數(shù)據(jù)的進(jìn)步，而且是智能化的“底盤”，智能化則是數(shù)字化的又一次革新?，F(xiàn)如今，車站安檢部分無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，手持身份證與車票掃描便可進(jìn)站，省去了人工蓋章的繁瑣。機(jī)場(chǎng)安檢和某些酒店入住也需要刷臉識(shí)別，運(yùn)行電梯需要刷房卡控制，升級(jí)了安全保障，這些都是在智能化基礎(chǔ)上的研發(fā)產(chǎn)物，更不用說(shuō)智能化、無(wú)人化汽車的應(yīng)用。先進(jìn)的技術(shù)似一道光，照進(jìn)人的日常生活，使生活簡(jiǎn)易化、趣味化。客車專家陳靜儀女士講道：“《數(shù)字化生存》這本書中提到，人類生存在一個(gè)虛擬的數(shù)字化生活空間，在這個(gè)空間里人們運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)從事信息傳播、交流、學(xué)習(xí)、工作等活動(dòng)，這就是數(shù)字化生活。正因?yàn)槿碌倪@種方式到來(lái)，幾乎所有的世界著名的與經(jīng)濟(jì)相關(guān)的機(jī)構(gòu)，就將數(shù)字化生存一切將被定義的觀點(diǎn)和分析作為重點(diǎn)，其中制造業(yè)和汽車是他們重點(diǎn)的研究對(duì)象。”國(guó)內(nèi)的客車企業(yè)志存高遠(yuǎn)，抓緊數(shù)字化的趨勢(shì)，加大數(shù)字化產(chǎn)品的研發(fā)力度。例如宇通、金龍、海格、歐輝等客車企業(yè)，紛紛將數(shù)字化融入自己的業(yè)務(wù)，正在試圖向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

客車專家——陳靜儀女士

        姚主編說(shuō)的第四個(gè)趨勢(shì)：電動(dòng)化，在城市普及程度也是相當(dāng)高，電動(dòng)巴士關(guān)乎城市的發(fā)展，關(guān)乎環(huán)境的改善。電動(dòng)巴士邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，讓市民享受到電動(dòng)巴士的舒適性、高效性，并且它的零排放助力改善環(huán)境，電動(dòng)巴士為環(huán)保事業(yè)注入新鮮的血液。雖然，電動(dòng)巴士目前沒有覆蓋全中國(guó)，也沒有在鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城普及，但記者堅(jiān)信電動(dòng)巴士的未來(lái)是明朗的，它還有許多的“用武之地”。眾多國(guó)內(nèi)客車企業(yè)向電動(dòng)化看齊，推出電動(dòng)巴士，在新領(lǐng)域頻頻發(fā)力。前不久，比亞迪純電動(dòng)巴士K9和C6亮相巴厘島，與海島景觀融為一體，成為巴厘島又道一亮麗的風(fēng)景線 。巴厘省政府勞工與能源部主任倪魯成女士親自乘坐了比亞迪純電動(dòng)巴士K9。她表示，“比亞迪純電動(dòng)巴士綠色環(huán)保，外觀大氣，將有助于巴厘島在未來(lái)打造成綠色生態(tài)旅游島?！北葋喌险莆针姵?、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，擁有成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)的一二線城市大展拳腳，并在國(guó)際投放上按下了快進(jìn)鍵。最近，比亞迪交付尼泊爾首批純電動(dòng)巴士，開啟了尼泊爾的電動(dòng)時(shí)代。電動(dòng)化不僅體現(xiàn)在巴士上，還覆蓋電瓶車、電動(dòng)摩托、電動(dòng)汽車等。

據(jù)記者了解，40年前的中國(guó)客車，還是在貨車底盤上改裝的簡(jiǎn)易車身，安全性、舒適型、可靠性比較落后。40年來(lái)，改革開放不斷推進(jìn)，新興技術(shù)涌入國(guó)內(nèi)，再加上客車技術(shù)人員積極創(chuàng)新、刻苦努力，使我國(guó)客車在動(dòng)力性、環(huán)保型、整車的舒適型、可靠性、安全性方面，躋身于世界客車前列。更值得一提的是，中國(guó)的客車產(chǎn)品，完全是自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

        技術(shù)的革新離不開政策的驅(qū)動(dòng)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心李魯苗表示，“從2008年到2010年，客車領(lǐng)域形成了推廣應(yīng)用、稅收減免等等多方面的驅(qū)動(dòng)政策體系?，F(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)完成了‘扶上馬’的階段，馬上要進(jìn)入‘送一程’。2020年退出之后還有“送一程”的階段，其實(shí)國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼的支持力度還是很大的?！?/span>

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心——李魯苗

        由于補(bǔ)貼的支持驅(qū)動(dòng)，技術(shù)革新的腳步加快了。智能化、共享化技術(shù)協(xié)同發(fā)展，宇通、金龍等加大了智能網(wǎng)聯(lián)的產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)量已經(jīng)進(jìn)行量產(chǎn)，目前還在試運(yùn)行階段。

        托馬斯·彼得斯說(shuō)，“距離已經(jīng)消失，要么創(chuàng)新，要么死亡。”創(chuàng)新在任何一個(gè)時(shí)代都是一桶金。有了創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，有了技術(shù)的支撐，港珠澳大橋才會(huì)在世界上如此閃耀，國(guó)人也因此而倍感自豪。而中國(guó)客車自主研發(fā)的產(chǎn)品，也因不斷升級(jí)的技術(shù)、性能，在世界舞臺(tái)上大放異彩。此次論壇，表面上探討中國(guó)客車行業(yè)的過(guò)去、現(xiàn)在以及未來(lái)，實(shí)際上卻是在防微杜漸和謀求發(fā)展。關(guān)于中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展和新能源的話題，方得網(wǎng)聯(lián)合社科出版社出版的藍(lán)皮書中，有著更深入、詳實(shí)的探討。

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