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        1958年3月10日凌晨5點(diǎn)，一輛采用鐵、木、帆布混合結(jié)構(gòu)駕駛室的輕型卡車出現(xiàn)在中國(guó)商用車市場(chǎng)的舞臺(tái)，從那天開(kāi)始，這個(gè)年輕的品牌陪伴國(guó)人度過(guò)了長(zhǎng)達(dá)60年的歲月。當(dāng)時(shí)那輛略顯簡(jiǎn)陋的車輛，就是開(kāi)創(chuàng)歷史的NJ130型2.5噸載貨汽車，也正是躍進(jìn)輕卡的前身。作為一個(gè)輕卡品牌，它最迷人的地方并非是開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車工業(yè)格局中“缺輕”的空白，而是像一位朋友，見(jiàn)證著中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合、起起落落。走進(jìn)躍進(jìn)，就像在聽(tīng)一位善良的朋友講述著我們身邊的故事，而這一講就是60年，仿佛參與了我們的一段人生......

        時(shí)光席卷著我們，無(wú)可挽回地開(kāi)始流淌，順勢(shì)而下的歲月之舟，穿梭時(shí)光，最終停泊在2018年的11月8日。這是上汽躍進(jìn)2019款新品上市的發(fā)布會(huì)，與60年前相似的是智能選配平臺(tái)的上線再次開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)輕卡智能定制化的先河。

        豐富配置  獲得大家好評(píng)

        有句話說(shuō)得好：有些東西不宜亂露，譬如大腿。有些東西當(dāng)露必露，譬如鋒芒。高性能國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特10擋變速器、馬瑞利第5代電控液技術(shù)的6速手自一體AMT變速器、電動(dòng)空調(diào)、TFT儀表、胎壓監(jiān)測(cè)……無(wú)論用多少個(gè)驚嘆的數(shù)據(jù)都不能準(zhǔn)確的詮釋本次活動(dòng)發(fā)布的新車，而本次我們的主角就是在試駕現(xiàn)場(chǎng)的C500plus手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的車型。

全新造型的前臉

        全新一代躍進(jìn)C500plus手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，采用了新的Logo設(shè)計(jì)，并且前臉采用元寶型的“笑臉“設(shè)計(jì)，時(shí)尚又靈動(dòng)。相信對(duì)大多數(shù)用戶的視覺(jué)沖擊力都不小，兩條格柵勾勒出聚寶盆造型，十分討喜。值得一提的是，新側(cè)標(biāo)紅色為常規(guī)動(dòng)力、藍(lán)色為新能源，讓人一目了然。

C500PLUS AMT標(biāo)識(shí)

C500PLUS MT標(biāo)識(shí)

        重新設(shè)計(jì)的燈組讓前臉更顯大氣圓潤(rùn)，動(dòng)感又不失穩(wěn)重。雙曲面寬視野后視鏡能給駕駛員帶來(lái)更好的后方視野，下圍的轉(zhuǎn)向燈能及時(shí)提醒側(cè)方非機(jī)動(dòng)車行人，更加利于安全行車，再配合160L的超大容量油箱以及動(dòng)感十足的車身線條……似乎每一個(gè)細(xì)節(jié)都在宣示著自己的與眾不同，出色的設(shè)計(jì)讓這輛車的科技感和時(shí)尚感結(jié)合的恰到好處，同行的試駕記者不約而同的拿出相機(jī)拍照，甚至有些人迫不及待地坐上駕駛位躍躍欲試。大家絲毫沒(méi)有意識(shí)到，這是對(duì)上汽躍進(jìn)新車難以掩飾的熱愛(ài)，不得不說(shuō)，上汽躍進(jìn)新款車型如此的與眾不用，不拘一格的設(shè)計(jì)理念被詮釋的淋漓盡致。

時(shí)尚的大燈

超大油箱

        有靚麗的外觀自然引人注目，但作為商用車的屬性，讓車主舒適的駕乘感受和完成運(yùn)輸任務(wù)才是車輛的真正使命。為此，躍進(jìn)C500plus的配置可謂一應(yīng)俱全，中控臺(tái)的造型簡(jiǎn)約易操作，液晶儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、人性化設(shè)計(jì)的座椅等，其中“SMART”鎖，輕松一按，鎖門的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)全車車窗自動(dòng)升降。難得可貴的是，車主可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛服務(wù)中心可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程在線管理。

人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)飾

        動(dòng)力強(qiáng)勁  試駕經(jīng)歷難忘

        該車采用的萬(wàn)力真空輪胎，型號(hào)為7.00R16，胎面更寬，承載力更強(qiáng)。多孔式輪圈保證強(qiáng)度時(shí)通風(fēng)散熱又減重量。據(jù)了解，上汽躍進(jìn)標(biāo)配前后鼓式剎車，斷氣剎，可以選裝前盤后鼓、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置，增加車輛安全性能。

車輛輪胎

        有句話說(shuō)：“對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢才是成就精品的根本”，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，C500plus車型在底盤設(shè)計(jì)、安全和舒適性配置，以及智能化管理配置等多個(gè)方面都進(jìn)行了全面的升級(jí)換代。整車采用自主開(kāi)發(fā)第3代平臺(tái)架構(gòu)SKY3采用直通寬車架，可最大程度實(shí)現(xiàn)零部件通用化，一方面使專用件數(shù)量減少50%以上；另一方面，車型種類大幅增加，可提供多達(dá)10萬(wàn)種產(chǎn)品組合，全面滿足C2B大規(guī)模定制要求；并且性能更穩(wěn)定、故障率更低、維修更便捷、擴(kuò)展性更強(qiáng)。

        在試駕過(guò)程中有一個(gè)細(xì)節(jié)讓記者記憶深刻，強(qiáng)悍的動(dòng)力配合馬瑞利6速手自一體AMT變速器，讓換擋更加輕松，實(shí)現(xiàn)油耗更低，極大降低城市物流配送工作強(qiáng)度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，敏捷的動(dòng)力響應(yīng)、強(qiáng)勁的加速性能展現(xiàn)得淋漓盡致。另外，還有一些貼心的細(xì)節(jié)進(jìn)化，輕盈的方向盤和油門、靈敏的剎車系統(tǒng)、在高速行駛時(shí)出色的靜謐性也值得點(diǎn)贊。

自動(dòng)擋旋鈕

        從事商用車行業(yè)的幾年間，記者從開(kāi)始接觸躍進(jìn)的車型，到現(xiàn)在越來(lái)越多的躍進(jìn)車經(jīng)常出現(xiàn)在周圍，再到2019款的這兩款新車型停在身邊，沒(méi)有陌生、沒(méi)有距離，就像再次見(jiàn)到老朋友一樣的親切。通過(guò)這一次上汽躍進(jìn)新品短暫的試駕，記者收獲的不僅僅是對(duì)上汽躍進(jìn)的感性認(rèn)識(shí)，更是重拾了久違的激情，并為躍進(jìn)在造車領(lǐng)域日漸深厚的功底感到由衷贊嘆，有一種Feel叫意猶未盡，這不剛剛分別，記者已經(jīng)開(kāi)始期待與上汽躍進(jìn)的下一次重逢。

        編后語(yǔ)

        如今的上汽躍進(jìn)正處關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折時(shí)刻，上汽躍進(jìn)在承受成長(zhǎng)的陣痛同時(shí)，仍然不忘初心堅(jiān)持造好車。周易中的"象曰:戰(zhàn)龍于野,其道窮也."或許此刻的上汽躍進(jìn)正在上演一次絕地反擊的精彩好戲。如果有一個(gè)長(zhǎng)鏡頭，從1958年開(kāi)始，一路掃過(guò)60年的光陰，掃過(guò)躍進(jìn)品牌的沉浮，最后停留在此刻。那最好的背景音樂(lè)，或許是《追夢(mèng)赤子心》里寫(xiě)的歌詞：

向前跑 帶著赤子的驕傲，

生命的閃耀不堅(jiān)持到底怎能看到，

與其茍延殘喘不如縱情燃燒，

為了心中的美好，不妥協(xié)直到變老。

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