一輛自卸卡車35萬元，買回來之后竟然不能用，車主這下不淡定了。于是30多個車主聯(lián)合起來，將汽車機腳墊有問題的江淮格爾發(fā)重型自卸卡車投訴了，“一年之內(nèi)壞了不少于20次。”江淮汽車售后部門一直在維修，但總是不能徹底解決問題。

　　機腳墊一年壞了20次

　　7月12日，瞿其有、董俊、馮浩一行人，把有問題的江淮格爾發(fā)重型自卸卡車停放在合肥宇誠汽車服務有限公司。瞿其有介紹，該公司是江淮汽車廠指定的售后服務站。

　　“每次出現(xiàn)問題都到這里來，服務站也免費更換了配件，但過不了多久又會出現(xiàn)同樣的問題，他們一直找不到問題的根本原因。”瞿其有說。

　　瞿其有介紹，2010年1月份，他向江淮汽車廠訂購了一輛江淮格爾發(fā)重型自卸卡車。2010年4月份，正式交貨。瞿其有用這輛車拉渣土、跑運輸時，經(jīng)常遇到機腳墊損壞的事情。

　　與瞿其有遭遇同樣問題的，還有董俊、馮浩等30人。馮浩表示，“機腳墊一年之內(nèi)壞了不少于20次。”

　　只換零件不治本

　　瞿其有帶著記者來到合肥宇誠汽車服務有限公司的維修車間，一輛江淮格爾發(fā)重型自卸卡車正在接受維修。

　　“機腳墊的橡膠圈已經(jīng)磨損得很厲害，外側(cè)的螺母明顯被磨平。”瞿其有拿起一塊有問題的機腳墊告訴記者，“原本連在一起的機腳墊，已經(jīng)脫落成兩部分。”

　　瞿其有介紹，他們的車是從江淮汽車合肥宇誠特許專營店購買的，問題出現(xiàn)后，該專營店銷售部的負責人只能安排售后服務站進行維修，但一直治標不治本。

　　“機腳墊損壞到底是什么原因?到底什么時候能徹底維修好?我們希望廠家能安排工程技術(shù)人員前來查看，給我們一個明確的答復。”瞿其有表示。

　　我到底該找誰負責？

　　然而，讓瞿其有等人感到無奈的是，經(jīng)銷商、售后、廠家相互推諉。“廠家讓我們找售后，售后又讓我們找廠家，我到底該找誰?”

　　7月12日下午，記者與瞿其有等人，再次來到江淮汽車合肥宇誠特許專營店，營銷部負責人伍敏介紹，他們只負責銷售，車輛質(zhì)量問題由專門的售后部門負責。

　　7月14日上午，記者電話聯(lián)系了合肥宇誠汽車服務有限公司江淮汽車售后服務站負責人王某。王某表示，瞿其有等人的問題，他已經(jīng)向江淮汽車質(zhì)量管理部門反映過，“我們會盡快給出滿意的答復。”

　　記者也多次致電廠家客服熱線，工作人員提出了一個維修方案，但是一直都沒有執(zhí)行。廠家也沒有再跟瞿其有等人協(xié)商，他們的車子現(xiàn)在都停著。