10月23日，記者來到了位于太原市府東街東延路段的紅溝北路，此次山西皇城相府宇航制造有限公司加工生產(chǎn)的廠房便在此處。在廠房?jī)?nèi)，記者看到兩輛純電動(dòng)公交車正在充電，另外一輛則正在組裝中。電動(dòng)公交車車身上印有宇星制造，車頭略呈弧形，兩側(cè)大車燈酷似大眼睛，車身全長(zhǎng)10.5米，顏色為喜慶濃重的大紅色。邁上純電動(dòng)公交車踏板，不用上臺(tái)階就能進(jìn)入車廂。上下客門處的塑膠地板被涂成醒目的黃色，可用于提醒乘客注意安全。上客門旁邊有一個(gè)大金屬筐，供攜帶大件行李的乘客臨時(shí)擱物。投幣箱放在上客門前右側(cè)，不礙車廂走道暢通。在下客門扶手欄桿兩側(cè)，裝有兩個(gè)黃色按扭，乘客到站下車只要一按涂有喇叭圖案的黃按鈕，司機(jī)便提前收到有人將下車的信號(hào)。記者粗略數(shù)了一下，車廂從前到后有35個(gè)座位，織物靠背柔軟舒適，車廂兩側(cè)全部為雙人座，還配備了小巧的扶手，車廂采用全封閉鋼化玻璃窗，換氣空調(diào)安裝在車頂。此外，純電動(dòng)公交車配有雙語報(bào)站系統(tǒng)，在車頭、駕駛室、上下客門及車廂通道還裝有攝像頭，與智能公交調(diào)度系統(tǒng)銜接，記錄、傳遞動(dòng)態(tài)影像。

 

    工人師傅忙著打理車內(nèi)車外，進(jìn)行出廠前最后調(diào)試。他們告訴記者：“駕駛純電動(dòng)公交車，司機(jī)腳下只有電門、剎車兩個(gè)踏板，用右腳即可完成駕駛。換擋器則在司機(jī)左側(cè)門玻璃窗下方，只有前進(jìn)、后退擋。司機(jī)面前的一塊監(jiān)視屏，可同時(shí)顯示車廂內(nèi)外4個(gè)攝像頭從不同方位傳回的畫面，車內(nèi)配備電動(dòng)除霜機(jī)，可隨時(shí)清霧氣擦玻璃。”“不開空調(diào)，行駛一公里大約耗電0.8度，若開空調(diào)也只需要大約1度電。”該公司生產(chǎn)部相關(guān)人士說，組裝一輛電動(dòng)公交車主要有五個(gè)步驟：焊裝、涂裝、制作底盤、總裝內(nèi)外飾品、調(diào)試。目前，20輛電動(dòng)公交車已全部組裝完畢，還有幾輛車正在進(jìn)行調(diào)試中。新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)在電池方面，這批電動(dòng)公交車采用的是高能量磷酸鐵鋰圓柱形動(dòng)力電池，每輛車內(nèi)的電池箱中有1080個(gè)單體蓄電池，電池總重達(dá)1.86噸。充一次電大約可以行使300公里，充電時(shí)間需要7—8小時(shí)。

 

    按照此前規(guī)劃，這批20輛純電動(dòng)公交車，未來將投入到太原公交線路上運(yùn)營(yíng)。