節(jié)能與新能源客車是市場對公司最為期待的產(chǎn)品類別之一。據(jù)了解，目前宇通客車銷售的節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品主要包括混合動力客車和純電動客車兩類，其中混合動力客車又分為傳統(tǒng)混合動力客車和插電式混合動力客車兩類，兩者在技術(shù)路線、節(jié)油率和對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度等方面存在較大差異。

傳統(tǒng)混合動力客車技術(shù)成熟，節(jié)油率超過30%，對基礎(chǔ)設(shè)施依賴較小，宇通客車2013年1至5月份傳統(tǒng)混合動力客車的銷量超過2000臺；插電式混合動力客車增加了電池模塊，技術(shù)較成熟，在充電及時的情況下節(jié)油率可以達(dá)到50%以上，但是對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的投入有一定要求，目前已經(jīng)在部分地區(qū)試運(yùn)行。根據(jù)國家相關(guān)補(bǔ)貼政策，插電式混合動力客車有望在市場得到較快推廣。

宇通客車方面強(qiáng)調(diào)說，在節(jié)能與新能源客車推廣過程中，基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)也是限制因素之一，插電式和純電動客車產(chǎn)品推廣的速度和基礎(chǔ)設(shè)施投入速度直接相關(guān)，公司已經(jīng)有整套的解決方案，目前一些城市已經(jīng)加快了投資建設(shè)速度。

除了傳統(tǒng)客車市場和新能源客車市場，宇通客車表示還將著力開拓房車、機(jī)場擺渡車等新興客車市場。由于兩者均為新興的細(xì)分市場，在該領(lǐng)域的提前布局有望為公司帶來增量盈利。

我國機(jī)場擺渡車市場長期以來基本被德國康巴斯和尼奧普蘭壟斷，2011年宇通客車機(jī)場擺渡車開始在國內(nèi)機(jī)場應(yīng)用，國外壟斷局面被初步打破。而據(jù)記者最新獲悉，宇通客車的房車產(chǎn)品日前也已經(jīng)上市，將冠以全新品牌在市場銷售。

對于多元化經(jīng)營，宇通客車相關(guān)人士對記者表示，未來公司將一如既往地專注于客車主業(yè)，針對校車、房車等細(xì)分市場，推出有競爭力的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)管理方法。

海外市場開拓提速

根據(jù)宇通客車估算，今后5到10年，中國整個客車行業(yè)仍會有8%左右的增長，主要的亮點(diǎn)是公交車、校車和專用車三個細(xì)分市場。以公交車市場為例，由于我國越來越多的城市出現(xiàn)交通擁堵，政府對公共交通領(lǐng)域的投入規(guī)模料將持續(xù)擴(kuò)大，使公共交通市場會有非常大的增長空間。

但業(yè)內(nèi)人士同時對記者分析指出，從趨勢上看，國內(nèi)大中型客車保有增長空間或已開始變窄。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，經(jīng)過10多年的銷量快速增長，國內(nèi)大中型客車的萬人保有量已達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家水平，而萬人銷量水平仍高于對應(yīng)國家水平。從趨勢上看，未來國內(nèi)大中客市場的擴(kuò)張將依賴于校車、出口等新興市場。

宇通客車在新興市場的開拓方面有了提速跡象。記者在公司調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，僅一天時間就先后有兩批非洲客戶前來與公司洽談客車采購事宜。宇通客車曾在9月23日發(fā)布公告稱，公司全資子公司香港宇通與委內(nèi)瑞拉陸路交通部及下屬的FONTUR公司，簽訂了2000臺宇通客車及公交運(yùn)營管理系統(tǒng)等的銷售合同，合同總金額為3.53億美元，折合人民幣21.5億元，將有1000臺左右于今年交貨。

公司第四季度業(yè)績將出現(xiàn)回暖，與公司此筆海外訂單也有很大關(guān)系。據(jù)知情人士透露，這批訂單盈利水平較高，有望大幅提升公司四季度盈利能力。

業(yè)內(nèi)人士向記者表示，由于國產(chǎn)大中型客車相對于發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品仍具有較高的性價比，預(yù)計未來5年國產(chǎn)大中客車出口增長率在10%-15%之間。