近日，福田汽車迎來一件大喜事。一張國家頒發(fā)的“出口免驗證書”，讓福田汽車光榮成為“國家級出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)示范企業(yè)”。據(jù)悉，在我國汽車行業(yè)，獲得出口免驗資質(zhì)的車企仍是個位數(shù)，而福田汽車不僅入圍，還成為獲得免驗車型最多的企業(yè)。今后，福田歐曼、歐馬可系列的部分產(chǎn)品在駛出國門時，即可憑“通關(guān)令牌”，優(yōu)先享受免驗待遇。

這是對“質(zhì)量”的高度肯定

怎樣才能獲得“出口免驗”？據(jù)了解，“出口免驗”資格審核苛刻，審核涉及企業(yè)的管理體系、質(zhì)量體系、售后體系諸多方面，因此汽車行業(yè)僅有極少數(shù)企業(yè)取得出口免驗資格。出口免驗是國家授予出口企業(yè)的最高質(zhì)量榮譽，代表了行業(yè)最高水平。它是國家為鼓勵名優(yōu)產(chǎn)品出口，推進名牌戰(zhàn)略，提高中國產(chǎn)品和中國企業(yè)在國際市場上的競爭力所采取的一項重要舉措。通過免驗企業(yè)對同行業(yè)、同類型企業(yè)樹立標桿和示范作用，以推動行業(yè)整體發(fā)展。

作為“雙自主”品牌，福田汽車擁有完整的質(zhì)量管理體系，并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。2001年，福田汽車正式導入TPS，2004年提出“高質(zhì)量、低成本、全球化”的經(jīng)營目標和“技術(shù)創(chuàng)造價值，質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營策略，從2006年開始在主要事業(yè)部推行精益制造。2013年，福田汽車又提出“能力建設與產(chǎn)品名牌工程”的經(jīng)營方針，以精益制造為抓手，努力提升產(chǎn)品訂單交付能力和商品訂單交付能力，力爭擁有高水平的實物質(zhì)量、服務質(zhì)量和高溢價的產(chǎn)品品牌。

“‘中端產(chǎn)品，世界標準’，是當前我們對于自身的基本要求與追求。”福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示。如今，福田對于質(zhì)量的精益求精獲得了初步回報。“出口免驗”即是最好的證明。

福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光

這是對“價值”的集中體現(xiàn)

趙景光告訴記者，此次福田汽車獲得國家“出口免驗證書”，成為“國家級出口產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)示范企業(yè)”，不僅可節(jié)約出口成本，提高運營效率和效益，對進一步提高管理水平、提升產(chǎn)品質(zhì)量有益，而且對福田汽車創(chuàng)世界品牌、在全球范圍內(nèi)擴大企業(yè)及產(chǎn)品美譽度、提升綜合競爭力都有積極推動作用。

從成立至今，福田汽車始終沒有停止過向國際市場進軍的步伐。在成功確立了國內(nèi)商用車行業(yè)領(lǐng)軍地位的同時，福田正一步步積累進軍國際的能力與資源，并在此基礎上積極拓展海外市場、提升海外業(yè)務能力，擴大企業(yè)發(fā)展空間。

據(jù)統(tǒng)計，2012年福田汽車出口超過4萬輛，位居行業(yè)第二。同時，福田汽車在印度、俄羅斯設立了事業(yè)部，在全球20多個國家設有KD工廠，產(chǎn)品出口到90多個國家和地區(qū)，在全球建立了240多家一級營銷渠道，980多個二級經(jīng)銷網(wǎng)點，770多個銷售服務站，擁有較為完整的分銷服務體系。

“在拓展海外市場時，我們與客戶追求的是一種長遠可持續(xù)的合作模式。福田是以一種開放、合作的心態(tài)，讓客戶充分感覺到價值的體現(xiàn)。”福田國際貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理錢子君告訴記者。這種價值不僅有戰(zhàn)略模式的積淀，更有質(zhì)量體系、服務體系的軟硬件支撐。

這是對 “目標”的堅實信心

根據(jù)福田汽車“2020”戰(zhàn)略，未來福田將在海外市場形成“5+3+1”的布局。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼等5個國家分別建立海外工廠；“3”即通過生產(chǎn)高端整車與發(fā)動機，突破北美、歐盟、日韓3個全球最高端汽車市場；“1”即是指在中國市場取得領(lǐng)導者地位。根據(jù)戰(zhàn)略，到 2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達300萬輛，實現(xiàn)銷售收入3300億元，進入世界汽車企業(yè)十強，成為世界級主流汽車企業(yè)。

上述目標看似宏大、遙遠，但福田汽車正以實際行動向目標邁進。如今在海外市場拓展上，福田已初步成立了一套從戰(zhàn)略規(guī)劃、市場調(diào)研、渠道建設、作業(yè)流程、風險控制、服務策劃到系統(tǒng)協(xié)調(diào)與控制，領(lǐng)先于國內(nèi)同行并接近國外同行的海外業(yè)務組織機構(gòu)。除了海外建廠、擴大出口等市場舉措外，福田在國際化道路中，整合資源、聯(lián)手戴姆勒和康明斯這樣的跨國巨頭，不以直接利益為導向，而是將其作為國際化戰(zhàn)略的手段與一部分，充分體現(xiàn)著“始于中國、意在世界”的戰(zhàn)略雄心。

“在2020戰(zhàn)略的指引下，為了在2020年將福田建設為世界級主流汽車企業(yè)，在接下來的幾年，福田不僅要擴大出口規(guī)模，還要通過擴充海外營銷渠道和經(jīng)銷網(wǎng)點，建立主權(quán)工廠和KD工廠，設立海外銷售公司或事業(yè)部等加速海外布局，建設一個覆蓋全球的產(chǎn)業(yè)布局。”趙景光表示，出口免驗資格的獲得，正是成為實現(xiàn)這一目標的加速劑。