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       在10月30日至11月2日舉辦的武漢國(guó)際商用車展上，中國(guó)重汽攜6款新產(chǎn)品亮相，其中4款車型屬于高端重卡。中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永說，此次展出的高端重卡有出自旗下卡車公司的3款T系列車型，有1款出自商用車公司的C系列車型，代表著中國(guó)重汽目前最高產(chǎn)品技術(shù)水平。

據(jù)段恒永介紹，中國(guó)重汽T系列和C系列重卡同屬高端產(chǎn)品。其中，T系列又分T5和T7兩個(gè)細(xì)分產(chǎn)品系列。T5屬于準(zhǔn)重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率370馬力，而T7重卡最小功率都在310馬力以上。C系列重卡的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)和車橋來自于外方合作伙伴德國(guó)曼公司，檔次要高于T系列車型。這兩個(gè)高端系列產(chǎn)品的市場(chǎng)定位分別是，T系列主要針對(duì)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，C系列重卡主打海外高端市場(chǎng)。T系列重卡底盤市場(chǎng)價(jià)格為三十多萬元，而C系列重卡價(jià)格要在40萬元以上。

中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部副總經(jīng)理段恒永在中國(guó)重汽展位前

段恒永說，中國(guó)重汽的工程自卸車在產(chǎn)品總銷量中的比重達(dá)80%左右，牽引車占比明顯偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理。為改變這一局面，T系列和C系列重卡承擔(dān)著企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重任，主要車型為牽引車、載貨車等用于公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。為使T系列和C系列重卡在市場(chǎng)上得到較好發(fā)展，中國(guó)重汽決定對(duì)這兩個(gè)高端系列產(chǎn)品實(shí)行分品系營(yíng)銷的管理辦法，即經(jīng)營(yíng)C系列或T系列重卡的經(jīng)銷商不得兼顧經(jīng)營(yíng)，甚至經(jīng)營(yíng)T5系列的經(jīng)銷商不得經(jīng)營(yíng)T7系列產(chǎn)品。目前，全國(guó)T7系列重卡的經(jīng)銷商有140家，T5系列重卡的經(jīng)銷商有60家。

在談到此次參展的情況時(shí)，段恒永說，為使企業(yè)與觀眾能夠更好地面對(duì)面交流，特意安排了觀眾試駕體驗(yàn)和產(chǎn)品性能演示的活動(dòng)。希望通過這些具有商用車展會(huì)特有的活動(dòng)形式，讓更多用戶了解、認(rèn)識(shí)中國(guó)重汽高端產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷量。  ——商用車之家