2013年9月份,新一輪新能源補貼政策中,將補貼的重點設為純電動客車,混合動力客車則被單列不在補貼范圍內.新政下來后,混合動力客車銷售局面暫時的陷入僵局.此次濟寧交運采購的30臺插電式混合動力新能源訂單打破了沉寂,預示新一輪新能源客車采購熱潮.

 

　　此次30臺插電式氣電混合動力分別為LCK6125PHENV1、LCK6105PHENV1兩款車型,是中通客車根據城市工況,專門打造的適合大、中等城市的城市客車,采用中通客車精心開發(fā)的插電式混合動力機電耦合驅動系統.

 

　　之所以能夠在新政出臺后得到行業(yè)內首個新能源客車訂單,這與中通客車高瞻遠矚有著千絲萬縷的關系.中通客車一直將國家政策作為戰(zhàn)略導向,憑借國家新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新工程項目,中通客車構建了通用化可拓展的插電式混合動力機電耦合驅動系統平臺,并基于該平臺實現了10米和12米插電式混合動力的產品開發(fā),完成了LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混合動力客車產品,并登陸國家公告;在純電動客車方面,中通客車在10米-12米純電動系列產品基礎上進一步開發(fā)了國內首款網電耦合純電動客車,完善的產品系列,為新政出臺后,中通客車積極占領市場的主動權贏得了先機.

 

　　山東省運會將于明年在濟寧召開,此次采購的30輛新能源車將成為省運會期間接送賓客的重要交通主力會投放于濟寧至曲阜高鐵這一線路.