編輯了解到,中通客車今年全年的海外銷售額預(yù)計將突破1億美元(約合人民幣6.1億元),同比增長近40%,出口量也將突破1700輛.這一水平,已經(jīng)達到中通在2011年中國客車出口高峰時期的出口規(guī)模.

 

　　中通客車出口增幅遠超行業(yè)平均增速,原因何在?

 

　　中通客車海外營銷公司副總經(jīng)理李洪濤認為,這主要得益于中通海外開拓思路的重新調(diào)整.

 

 

 

　　李洪濤告訴記者,中通客車自 2005年開始出口,之后一直保持增長,到2008年達到頂峰.2009年,全球金融危機爆發(fā),中國客車出口開始整體下滑,2010年又出現(xiàn)了一定程度的上漲,到2011年再次達到一個高峰.2012年,歐洲金融危機爆發(fā),盡管直到今天客車出口市場依然深受影響,但中通憑借著市場開拓思路的重新調(diào)整,客車出口業(yè)績又重新回到2011年的水平.

 

　　"今年海外戰(zhàn)略主要有兩方面的調(diào)整,一是明確了重點市場,二是重點發(fā)展代理公司."李洪濤說.

 

　　在重點市場方面,今年中通客車根據(jù)當?shù)氐目蛙囀袌鋈萘俊l(fā)展趨勢以及中通客車的保有量等因素,在全球市場劃分出20多個重點區(qū)域."從目前來看,這些重點市場的劃分是比較成功的,往年也有重點市場,但是沒有明確的范圍,不像今年規(guī)定的那么細,而且有清單量.最重要的是,今年我們對重點市場投放的資源明顯多于往年,每個重點市場一旦確立,一些配套的措施就會隨之而來,包括配套庫的建設(shè)、服務(wù)站的建設(shè)以及其他一些優(yōu)惠措施等."

 

 

　　中通在海外市場的另一項重大調(diào)整,就是重點發(fā)展代理公司.

 

　　"世界市場那么大,無論你布置多少人在外面跑,也不如多發(fā)展一些代理商更行之有效.國外的客車用戶群體也很雜,有很多個體戶,平常不容易找到他們,就算是公交線路,也有可能不是由某個公交公司來運營,而是由很多個體戶合伙運營.所以,你很可能找不到統(tǒng)一購買車輛的某個人或者某個組織."因此,發(fā)展類似汽車4S店性質(zhì)的代理公司就顯得非 常重要.李洪濤介紹說,今年中通客車在國外新發(fā)展了20多家代理商,幾乎接近中通前幾年發(fā)展的海外代理公司總和.

 

　　"2013年,在東非的阿爾及利亞、南美的智利以及東歐的俄羅斯,我們都新發(fā)展了一批代理公司.目前,中通在海外已經(jīng)有50多家代理公司,這些代理公司在促進中通客車銷售方面發(fā)揮了重要作用."李洪濤補充說.

 

　　受益于戰(zhàn)略路線的調(diào)整,李洪濤進一步說,2013年中通客車的海外市場,除了東非和南美銷量進一步上升,逐漸形成穩(wěn)定市場之外,之前曾一度下滑的中東市場在今年也有所恢復.

 

　　"目前,中通客車在海外已經(jīng)擁有了幾個穩(wěn)定的戰(zhàn)略市場,隨著工作思路的調(diào)整,今后我們的海外銷量還將穩(wěn)步上升,明年預(yù)計增長率將達到30%.到十二五末期,海外市場將真正成為拉動中通客車持續(xù)增長的三駕馬車之一."李洪濤信心滿滿地說道.