"壓力年年有,今年特別大"幾乎成了2013年整個(gè)客運(yùn)行業(yè)的普遍反映.但逆勢(shì)出"英雄",往往在特殊的時(shí)刻,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式才能彰顯出更大威力,才能突出經(jīng)典車型經(jīng)濟(jì)效益的逆襲,才能凸顯科技力量的強(qiáng)大.

 

　　100多個(gè)人,來(lái)自不同行業(yè)共同組成了車主聯(lián)合會(huì),大家合資購(gòu)買了40輛大金龍客車,統(tǒng)一掛靠菏澤交運(yùn)集團(tuán),投入到山東菏澤至單縣的路線(以下簡(jiǎn)稱單菏專線)上運(yùn)營(yíng),兩地分別調(diào)配20輛車,10分鐘一班對(duì)開(kāi),為兩地居民、學(xué)生及商客帶來(lái)了極大便利.

 

　　也許您有同樣的疑問(wèn):這種特殊客車運(yùn)營(yíng)模式是如何誕生的?能否經(jīng)受得住市場(chǎng)的考驗(yàn)?他們?cè)诳蛙囘x購(gòu)、客車安全管理方面又有著哪些獨(dú)到之處呢?2013年10月底,記者帶著這些問(wèn)題,采訪了單菏專線的總負(fù)責(zé)人——車主聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊?？壬?他表示:"選好客車、科學(xué)管理是單菏專線成功營(yíng)運(yùn)10余年的精髓."
 

 

 

　　眾人集資,購(gòu)買客車,所選車型及品牌須經(jīng)過(guò)每位聯(lián)合會(huì)成員的統(tǒng)一認(rèn)可,才能贏得信任與支持.大金龍客車是憑借什么贏得了每一位成員的"芳心"呢?

 

　　"客車作為一種特殊的生產(chǎn)工具,選擇好的產(chǎn)品不僅對(duì)我們聯(lián)合會(huì)的前期運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要,對(duì)后期運(yùn)營(yíng)、維修保養(yǎng)方面的影響也不可低估.換句話說(shuō),車選好了,往往會(huì)事半功倍." 楊?？倳?huì)長(zhǎng)介紹:"在早期,我們聯(lián)合會(huì)運(yùn)營(yíng)的車輛品質(zhì)一般,舒適度也不是很好.但隨著我們這條線路運(yùn)營(yíng)模式的成熟,我們毅然決定將它們淘汰,更換大金龍車輛."

 

　　對(duì)于具體原因,楊?？倳?huì)長(zhǎng)解釋:"因?yàn)槲覀兪锹?lián)合會(huì),每一分錢都是聯(lián)合會(huì)成員的血汗錢,所以在選購(gòu)客車時(shí),我們需考慮得更加周密才行.首先,所選客車必須在外觀、內(nèi)飾、性能等多方面符合運(yùn)營(yíng)需求;其次,還要考慮到車的成本.大金龍是國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)軍企業(yè),具有多年制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累,同這樣的企業(yè)合作,我們更加放心."
 

 

　　2013年4月1日,車主聯(lián)合會(huì)購(gòu)置的40輛大金龍XMQ6759Y3正式投入運(yùn)營(yíng).大氣端莊的外觀加之舒適的內(nèi)飾座椅,讓不少乘客贊嘆不已.負(fù)責(zé)管理單縣車輛的會(huì)長(zhǎng)宋巨武先生告訴記者:"該批車長(zhǎng)7.495米,寬2.48米,非常實(shí)用,且車內(nèi)設(shè)計(jì)人性化,每個(gè)座椅都配備了安全帶,既保證了乘客的舒適,又確保了安全."

 

　　除此之外,為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召,該批大金龍客車全部采用LNG發(fā)動(dòng)機(jī).問(wèn)之動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何?宋巨武會(huì)長(zhǎng)微笑著說(shuō):"動(dòng)力十分穩(wěn)定,且燃料成本十分經(jīng)濟(jì).每輛車每趟氣耗大概保持在160元左右,相比先前的燃油車輛,每輛車每趟可節(jié)約50元左右,照此推理,正常情況下,每輛車每天要跑兩趟,40輛車一天就可以節(jié)約成本4000元.如果遇上節(jié)假日,客流量增大,我們還會(huì)加大車的流動(dòng)密度,每天節(jié)約成本也更加顯著."

 

 

　　既然是聯(lián)合會(huì)模式,就要涉及到經(jīng)濟(jì)利益的管理.孔子曾說(shuō)過(guò):"不患寡而患不均",該車主聯(lián)合會(huì)是如何管理財(cái)務(wù)的呢?在機(jī)務(wù)管理方面是否有秘訣呢?是否借助了科學(xué)管理手段呢?

 

　　負(fù)責(zé)管理菏澤車輛的會(huì)長(zhǎng)黃磊先生指著墻上貼著的"單菏專線十月份運(yùn)營(yíng)表"對(duì)記者說(shuō):"這張表記錄了每輛車的營(yíng)運(yùn)額,我們采取公開(kāi)收入的方式,讓每位聯(lián)合會(huì)成員可以一目了然地查到每輛車每日的收入,做到了經(jīng)濟(jì)情況的完全公開(kāi),這樣就避免了聯(lián)合會(huì)成員之間的猜忌,同時(shí)也贏得了聯(lián)合會(huì)成員對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任."
 

 

　　"此外,聯(lián)合會(huì)選舉了6名監(jiān)事對(duì)所有單菏專線工作人員進(jìn)行監(jiān)察,他們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)有些人工作不合格,有權(quán)將其辭退.值得一提的是,我們聯(lián)合會(huì)非常注重駕駛員的管理,所有駕駛員均由聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一招聘,統(tǒng)一管理."黃磊會(huì)長(zhǎng)補(bǔ)充道.

 

　　首先,駕駛員必須做到無(wú)條件服從調(diào)度管理和安排;做到安全第一、遵章行駛;禮貌待客、服務(wù)熱情.文明用語(yǔ)、細(xì)心周到;用心把車保養(yǎng)好,做到定期保養(yǎng),隨時(shí)檢查及時(shí)加注燃?xì)?清潔車輛內(nèi)外衛(wèi)生,保持車輛外觀整潔,內(nèi)觀清新.

 

　　其次,做好發(fā)車前的準(zhǔn)備,提前十分鐘到位待發(fā)車區(qū),按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)上發(fā)車位.堅(jiān)守自己的工作崗位,不要擅離職守、自由散漫;車內(nèi)設(shè)施要用心保護(hù),電視機(jī)、飲水機(jī)、攝像頭、座椅等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)找相關(guān)人員修理,保持設(shè)施的良好運(yùn)行.

 

　　再次,行駛途中,如發(fā)現(xiàn)車輛故障,首先向?qū)＞€值班人員說(shuō)明情況,明確判斷故障原因,拿出切實(shí)可行的意見(jiàn)和措施.如需修車,駕駛員一定要全程到位,做好后勤保障.

 

 

　　在宋巨武會(huì)長(zhǎng)和黃磊會(huì)長(zhǎng)的辦公桌上都有一臺(tái)電腦,采訪時(shí),他們一直時(shí)不時(shí)的看看屏幕.記者走過(guò)去看了看,心中的不少疑問(wèn)瞬間消逝.原來(lái),聯(lián)合會(huì)的創(chuàng)新管理得益于龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)的充分應(yīng)用.
 

 

　　記者通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)諸多客運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的采訪,對(duì)該平臺(tái)已極其熟悉,因?yàn)樽叩侥膬?都能聽(tīng)到大家對(duì)它的贊譽(yù),龍翼確實(shí)帶來(lái)了安全、節(jié)能及管理方面的突出貢獻(xiàn).那么,單菏專線聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)又如何評(píng)價(jià)龍翼系統(tǒng)呢?

 

　　"該系統(tǒng)給我們的管理帶來(lái)了極大的便利,除了具有GPS定位、駕駛行為管理、維修保養(yǎng)提醒等車聯(lián)網(wǎng)基本功能以外,還可以為我們量身定制解決方案,比如,為了確保絕對(duì)安全,我們將所有車輛速度限定在了75千米/小時(shí),但若有特殊情況,我們可在后臺(tái)根據(jù)需要調(diào)整車輛時(shí)速,讓客運(yùn)管理變得既高效又輕松.五一、十一假期客流高峰,多虧了有它讓我們管理起來(lái)更加方便.我們也相信2014年春運(yùn)時(shí),車輛調(diào)度也會(huì)因?yàn)橛兴p而易舉."黃磊會(huì)長(zhǎng)高興地說(shuō).

 

　　"沒(méi)錯(cuò),龍翼系統(tǒng)容易上手,操作靈活,實(shí)現(xiàn)在電腦上多個(gè)實(shí)時(shí)畫(huà)面來(lái)查看駕駛員和乘客的一舉一動(dòng)時(shí).尤其是駕駛員一旦超速駕駛、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)向、空擋滑行等,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行分析并予以統(tǒng)計(jì),形成駕駛行為報(bào)表,為我們提供管理改善依據(jù)." 從宋巨武會(huì)長(zhǎng)的語(yǔ)氣里,記者能明顯感受到他對(duì)龍翼系統(tǒng)的肯定.

 

　　如今,優(yōu)質(zhì)的客車與科學(xué)的管理促使各方利益達(dá)到了一個(gè)均衡,帶來(lái)了"乘客安全、聯(lián)合會(huì)盈利、成員賺錢、公司滿意"的多贏效應(yīng).也許,這種模式不適合所有地區(qū),但這種探索彰顯著行業(yè)的勇氣與活力,各種壓力在它們面前,終究會(huì)化為動(dòng)力,在奮進(jìn)中擎起新的希望.