由著名輪胎制造商德國馬牌研制的首批國產(chǎn)缺氣保用輪胎（以下簡稱“防爆輪胎”）27日在其合肥工廠正式下線。首條國產(chǎn)防爆輪胎的面世，不僅印證了其全球技術(shù)領(lǐng)先的地位，更彰顯了德國馬牌加速本土化進(jìn)程的決心。

德國馬牌高層領(lǐng)導(dǎo)為首批國產(chǎn)SSR輪胎揭幕

作為轎車和輕卡領(lǐng)域防爆輪胎技術(shù)的發(fā)明者，德國馬牌一直視安全為研發(fā)驅(qū)動(dòng)，致力于為消費(fèi)者創(chuàng)造更安全的駕乘體驗(yàn)。“中國不僅是德國馬牌重要的市場，也是我們至關(guān)重要的生產(chǎn)基地。” 大陸集團(tuán)乘用車胎部亞太區(qū)替換市場事業(yè)部執(zhí)行副總裁辛洛安表示，“ 合肥工廠產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大以及產(chǎn)品線的不斷延伸，正是我們加強(qiáng)對(duì)中國市場高新技術(shù)引入的見證。”

當(dāng)日下線的第一批國產(chǎn)SSR防爆輪胎，在中國被廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)型和中端車型上。在未來一年中，更多的防爆輪胎將陸續(xù)下線，包括16-19寸等多種花紋和規(guī)格，覆蓋更多中高端車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品組合。預(yù)計(jì)2014年合肥工廠SSR防爆輪胎的年產(chǎn)能將達(dá)到34萬條，2015年將達(dá)到51萬條。大陸馬牌輪胎貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理鄧杰對(duì)此充滿期待：“新下線的本土產(chǎn)防爆輪胎，為我們?cè)谥袊拈L遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基石。”

作為高新技術(shù)和綠色生產(chǎn)的典范，合肥工廠是德國馬牌全球范圍內(nèi)第四家擁有獨(dú)立生產(chǎn)SSR防爆輪胎能力的工廠，另外三家分別位于德國、美國以及南非。與普通工廠相比，合肥工廠配備了生產(chǎn)防爆輪胎的特殊工業(yè)化生產(chǎn)線以及定制化專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)能力，堪稱輪胎生產(chǎn)中最先進(jìn)、最全面的制造工藝之一。

秉承最大化提高安全性能的理念，合肥工廠還專門引進(jìn)了相關(guān)設(shè)備，組建了中德專家項(xiàng)目組，負(fù)責(zé)防爆輪胎從原料采購、生產(chǎn)工藝到成品測(cè)試的整個(gè)鏈條，確保了每一條出廠的防爆輪胎都能提供最可靠的安全保障。
 

早在上世紀(jì)80年代，德國馬牌就率先發(fā)明了缺氣保用輪胎的技術(shù)。經(jīng)過二十多年的技術(shù)演化，2002年德國馬牌正式推出了沿用至今的“自撐式”缺氣保用技術(shù)，并于2004年正式投入量產(chǎn)。相較于其他的防爆技術(shù)，自撐式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于其更簡易的制造原理以及更廣泛的技術(shù)適用性。

加強(qiáng)的胎壁設(shè)計(jì)在無壓狀態(tài)下支撐車輛，確保車輛在輪胎刺穿時(shí)仍具備有限的續(xù)航性能，有效防止了爆胎引發(fā)的交通事故。此外，安裝該款輪胎的車輛一般不需裝載備胎，從而增大了車輛的行李箱儲(chǔ)備空間并降低車輛的油耗。

使用該技術(shù)的防爆輪胎不僅可與常規(guī)輪轂配合使用，并且能使用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行輪胎裝卸操作，輕松提升駕乘安全等級(jí)。在活動(dòng)現(xiàn)場的互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，嘉賓們親身體驗(yàn)安裝了防爆輪胎的車輛在輪胎無壓狀態(tài)的平穩(wěn)駕乘，體會(huì)無后顧之憂的暢快。

自進(jìn)入中國以來，德國馬牌始終在產(chǎn)品和服務(wù)兩方面不斷加強(qiáng)本土化。 2009年9月，德國馬牌在中國的首個(gè)工廠落戶于合肥市高新區(qū)南崗工業(yè)園，總投資達(dá)3.19億歐元，其中一期項(xiàng)目投資1.85億歐元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能四百萬條輪胎；二期項(xiàng)目已于2012年3月啟動(dòng)，追加投資1.34億歐元，年產(chǎn)能提高至八百萬條輪胎。同時(shí)，德國馬牌也正加快在中國的渠道拓展，目前在中國共擁有超過3,800家授權(quán)零售店，以及18家百世德旗艦店。